Elonas Muskas atmeta galimybę atidaryti „Tesla“ gamyklą JK dėl „Brexit“ neapibrėžtumo
Elektromobilių gamintojas pasirenka Vokietiją Model 3 ir Model Y gamybai Europoje
Tesla Gigafactory Šanchajuje atidaryta praėjusiais metais
AFP per „Getty Images“.
„Tesla“ vadovas Elonas Muskas vetavo siūlymus savo įmonei atidaryti pirmąją Europos gamyklą JK, kaltindamas nuolatinį „Brexit“ neapibrėžtumą.
Kalbėdamas su Auto Express Berlyne vykusiame „Golden Steering Wheel“ apdovanojimų ceremonijoje Pietų Afrikoje gimęs milijardierius sakė, kad dėl Didžiosios Britanijos pasitraukimo iš ES kilusio chaoso buvo pernelyg rizikinga įrengti vieną iš automobilių gamintojo vadinamųjų „Gigafactory“ gamyklų JK. Vietoj to, jis atskleidė, „Telsa“ ketina įkurti savo Europos gamybos bazę Vokietijoje.
„Tesla Gigafactory Europe“ nusprendėme pastatyti Berlyno rajone“, – sakė Muskas. Į Berlyną važiuoju daug – Berlynas sminga!
Naujienos skleidžia viltį, kad objektas gali būti pastatytas Didžiojoje Britanijoje, o tai, ką anksčiau užsiminė Muskas, tikėtina, sako. Treneris .
Netrukus po to, kai 2016 m. JK rinkėjai nusprendė išstoti iš ES, Muskas pareiškė, kad Tesla labai gerbia britų automobilių inžinieriaus talentą.
Tiesiog pažiūrėkite į Formulę 1 – mane stebina, kiek joje yra britų talentų, sakė jis. Tikėtina, kad ateityje Britanijoje įkursime „Tesla“ inžinierių grupę.
Kodėl „Brexit“ automobilių gamintojams kelia tokį galvos skausmą?
Jei Didžioji Britanija sausio 31 d. išstos iš ES, kaip planuota, nesudariusi prekybos susitarimo, sudėtingas automobilių gamintojų tiekimo linijas Jungtinėje Karalystėje gali sukelti chaosas.
Automobilių gamintojai turi tiekimo grandines, kurios kerta Lamanšo sąsiaurį, o dėl ES bendrosios rinkos maždaug 10 % žemyne surenkamų transporto priemonių surenkama Didžioji Britanija. Globėjas Pastabos.
„Brexit“ be susitarimo atveju automobilių gamintojams gali būti taikomi tarifai prekėms, kertamoms per Lamanšo sąsiaurį, taip pat sugriežtinti sienų patikrinimai, dėl kurių gali sutrikti dalis importo, vykdomo „laiku“. Telegrafas .
Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugija (SMMT) skaičiuoja, kad automobilių gamintojai jau iššvaistė daugiau nei 500 mln. Forbes .
Nors dėl Didžiosios Britanijos pasitraukimo iš bloko sąlygų dar nebuvo susitarta, panašu, kad Muskas nenorėjo Didžiojoje Britanijoje statyti Gigifactory, o virš tautos kyla didelių muitų ir sienų kontrolės grėsmė.
Taigi kodėl Tesla pasirinko Vokietiją?
Antradienį kalbėdamas „Golden Steering Wheel Awards“ ceremonijoje Muskas sakė, kad išskirtinė inžinerijos kokybė vokiečių kalba buvo viena iš priežasčių, kodėl savo „Gigafactory“ steigiame šioje šalyje.
Ši gamykla bus ketvirta pagrindinė įmonės gamykla, kuri prisijungs prie naujos Telsa gamyklos Šanchajuje (Kinija) ir dviejų gamyklų JAV – Storey apygardoje, Nevadoje ir Bafale, Niujorke.
Bendrovės viešai neatskleista informacija sakė Finansiniai laikai kad „Tesla“ nebrangūs automobiliai, „Model 3“ sedanas ir būsimas „Model Y“ visureigis, bus surinkti Europos gamykloje ir kad gamyba prasidės 2021 m.
„Autocar“ praneša, kad objekte taip pat bus gaminami akumuliatoriai ir jėgos agregatai, jame bus įrengtas inžinerijos ir projektavimo centras.
