F1 2017: „Red Bull“ pristato tuščiavidurį RB13
Įspūdingi nauji F1 automobiliai yra platesni ir agresyvesni nei jų pirmtakai

2017 m. „Getty Images“.
Formulės 1 sezonas pagaliau prasidėjo po trijų mėnesių žiemos pertraukos, o komandos atskleidė varžovus, kurie, tikisi, atneš joms pergalę.
Šiais metais bus įvesti radikalūs reguliavimo pakeitimai, kurie žymiai padidins aerodinaminį sukibimą, taip pat agresyvesnio dizaino.
Pakeitimai apima platesnes padangas, žemesnį ir platesnį galinį sparną, deltos formos priekinį sparną ir didelių baržlentų grąžinimą. Galinis sparnas ir šoniniai atramos taip pat yra nukreiptos atgal, kad automobiliai atrodytų dramatiškiau.
Tikimasi, kad atėjus žiemos bandymams automobiliai dar labiau pasikeis, nes daugelis komandų nenori rodyti rankų prieš pirmąsias lenktynes Melburne kovo 26 d.

Scuderia Ferrari SF70H
„Ferrari“ 2016 m. patyrė be pergalių, nepaisant to SF16-H sezono pradžioje rodė daug žadančius ženklus.
„Scuderia“ sieks susigrąžinti savo vietą pirmaujančioje vietoje su naujuoju SF70H, pristatančiu keletą ekstremalių kėbulo sprendimų, kurių dar nematė joks konkurentas.
Panašu, kad „Ferrari“ varžovas yra daug kompaktiškesnis nei „Mercedes W08“, nes į ortakius ir baržlentes sklandžiai įjungiamos varžtais prisukamos mentės. Vienas iš ryškesnių elementų yra plokščios ir plačios šoninės atramos, esančios prie vairuotojo.
Judant priekyje, „Scuderia“ išlaikė nosies kūgį, kuris taip pat yra daugelyje kitų 2017 m. tinklelio automobilių, tačiau ryklio peleko variklio gaubtą papildo nauju elementu plono sparno pavidalu.
„Mercedes“ atsiliko nuo panašaus įrenginio per pristatymo renginį, nors nė viena komanda neatskleidė visų kūrinio pranašumų.
McLaren MCL32
„McLaren“ kilmė atitinka mūsų ateitį. Pristatome „McLaren-Honda“. #MCL32 , praeities ir dabarties mišinys mūsų naujajame dažyme. #Pakeisk savo žaidimą pic.twitter.com/UfXRCI15FH
– „McLaren“ (@ McLarenF1) 2017 m. vasario 24 d
Vokingo komandoje viskas pasikeitė – Zakas Brownas dabar yra generalinis direktorius po Rono Denniso nušalinimo, o tai turi pakeisti McLaren veidą.
Pakeitimų jau galima pastebėti 2017 m. varžovo pavadinime - MCL32, pavadinimų sistema, pakeičianti Denniso MP4 priešdėlį, tačiau grįžtama prie juodos ir oranžinės spalvos, kurią McLaren naudojo septintojo dešimtmečio pabaigoje.
Kadangi „Honda“ variklis yra nepakankamai galingas ir mažiau patikimas nei konkurentų, japonų automobilių milžinas aprūpins MCL32 „nauju išdėstymu“ ir „peržiūrėtu“ jo jėgos agregato architektūra. Automobilių sportas .
Vizualiai MCL32 išlaikė daug savo pirmtako dizaino užuominų, įskaitant antgalio kūgį ir ventiliuojamus sparnų laikiklius. Priešais vairuotojo kojas esanti S formos aerodinaminė pagalba yra didesnė nei praėjusių metų automobilyje, o priekinis sparnas, atrodo, turi žymiai detalesnius elementus.

700002556DI00019_Mercedes_F
2017 m. „Getty Images“.
Mercedes-AMG W08 EQ Power+
Mercedes-AMG per pastaruosius kelis sezonus pagamino keletą vizualiai patrauklesnių F1 automobilių, o naujasis W08 EQ Power+ nėra išimtis.
Lewisas Hamiltonas debiutavo kaip naujasis pasaulio čempiono varžovas per filmavimo dieną Silverstone, o po pietų perėmė „Mercedes“ debiutantas Valtteri Bottas.
Be didesnių sparnų ir platesnės tarpvėžės, atrodo, kad W08 perėmė keletą dizaino užuominų iš savo pirmtako, įskaitant siaurą nosies kūgį ir ovalo formos oro įsiurbimo angą virš vairuotojo galvos.
Jame prie variklio dangčio nėra pritvirtintas prieštaringai vertinamas ryklio pelekas, kurį daugelis kitų komandų įtraukė į savo varžovus, siekdamos subalansuoti automobilį greituose posūkiuose. Tačiau jis gali pasirodyti vėliau, atnaujinus sezono paketą.
„Jis atrodo beveik identiškas praėjusių metų automobiliui“, – sakė Hamiltonas ir pridūrė, kad galėjo nujausti, kad automobilis yra „didesnis ir galingesnis žvėris“.
Jis tęsė, kad „natūralu, kad automobilis jaučiasi platesnis“, o „priekinės padangos jaučiasi didžiulės, o sukibimas jau yra gana didelis, tik šaltomis sąlygomis“.

Force India VJM10
„Force India“ įžengimas į 2017 metų sezoną, VJM10, pasižymi viena radikalesnių šių metų naujų taisyklių interpretacijų.
Važiuoklės priekinės dalies dizainas yra panašus į daugelio 2012 m. automobilių modelius, su trišakio tipo dalimi, kuri, atrodo, išsivystė iš paskutinio komandos varžovo.
Jame taip pat yra gana primityvus ryklio pelekas, pritvirtintas prie variklio dangčio, nors jis gali pasikeisti kitos savaitės žiemos bandymų metu.

AFP_LW6OB
AFP/Getty Images
Renault RS 17
2015 m. pabaigoje perėmusi vadovavimą iš „Lotus F1“ komandos, „Renault“ pirmą kartą bandys sukurti savo varžovą nuo 2010 m., kai pasitraukė iš gamintojo.
Praėjusiais metais komanda paleido atnaujintą 2015 metų „Lotus F1“ bolido versiją, kuri visus metus sunkiai konkuravo su vidutinės klasės konkurencija.
Jo naujasis automobilis RS 17 radikaliai skiriasi nuo praėjusių metų modelio ir pasižymi sudėtingu nosies kūgiu ir gražesniu kėbulu. Jis taip pat turi ovalo formos apvertimo lanką, kuris yra padalintas į įvairias dalis, naudojamas turbo varikliui ir hibridiniams agregatams aušinti.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108529','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' aukštis':'1365','width':'2048'}}]]
Išvalykite C36
„Sauber“ švenčia savo 25-metį su specialia naujojo C36 spalvų schema. Jo auksinis, mėlynas ir baltas dizainas pakeičia ryškias geltonas, baltas ir mėlynas spalvas, naudotas per pastaruosius du sezonus.
Šių metų taisyklių interpretacija atskleidžia, kad automobilis gerokai skiriasi nuo 2016 m. pretendento. Padalinta oro paėmimo anga virš vairuotojo galvos, kuri paskutinį kartą buvo matyta 2011 m. „Caterham“ automobilyje, pasirodo ant C36, kaip ir grįžtant padidintos baržlentės.
Atrodo, kad priekinio sparno mazgas yra daug sudėtingesnis nei jo pirmtakas. „Sauber“ pridėjo dar daugiau sparnų ir kanalų, o taisyklėse teigiama, kad centrinė dalis turi likti visiškai tuščia.
Williams FW40
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108537','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
„Williams“ sulaužys įprastą laipsniško pavadinimų sistemą savo 2017 m. automobiliui ir pavadins jį FW40, švęsdama komandos 40-ies metų jubiliejų.
Tačiau tai tik nedidelis pokytis, nes dėl naujų taisyklių FW40 aerodinaminis sukibimas bus daug didesnis nei jo pirmtakas.
Ankstyvas 2017 m. automobilio atvaizdas atskleidžia didesnes baržlentes, išdėstytas abiejose vairuotojo pusėse, ir žymiai plonesnį nosies kūgį. Taip pat šalia vairuotojo kojų yra nedidelis aerodinaminis įtaisas, žinomas kaip S kanalas, kuris traukia orą iš automobilio apačios ir nukreipia jį per važiuoklės viršų.
Red Bull Racing RB13

1000001196WT00035_F1_Test
2017 m. „Getty Images“.
„Red Bull“ buvo viena iš paskutiniųjų komandų, paskelbusių savo varžovą 2017 metų sezonui – RB13, kurio priekiniame sparne kadaise dominavusi F1 komanda pristatė unikalų aerodinaminį įrenginį.
Komanda išpjovė automobilio nosies kūgio galiuką, atidengdama didelį kanalą, galintį nukreipti orą per kabiną. Jo pagrindinis tikslas galėtų būti vairuotojo atvėsinimas, sako Automobilių sportas , bet „jis gali tiesiog pereiti per kai kuriuos kitus karštus paviršius, kad padėtų kontroliuoti jų temperatūrą“.
Virš nosies dalies taip pat yra ryškesnis S formos kanalas, palyginti su lenktynes laimėjusiu pirmtaku. Tai paims orą iš apačios ir nukreips jį per automobilio viršų.
Toro Rosso STR12

94693754
2017 m. „Getty Images“.
Nors keletas komandų, atrodo, perdarė savo 2016 m. varžovus, kad atitiktų šių metų radikalius reguliavimo pokyčius, „Toro Rosso“ pristatė visiškai kitokį automobilį su visiškai nauja apdaila, palyginti su jo pirmtaku.
Automobilis stulbinančiai panašus į šių metų Mercedes, įskaitant labiau suapvalintą nosies kūgį ir sandarius variklio gaubtus. Oro kaušelis ir priekinės pakabos mazgas taip pat labai panašūs į W08, kaip ir šoninių atramų sparneliai.
Haas VF-17

AFP_M42O8
Šis turinys yra saugomas autorių teisių.
„Haas“ pradeda savo antrus metus F1 2017 m. po nepaprastai sėkmingo praėjusių metų sezono pradžios su „Ferrari“ padedamu VF-16.
Nors amerikiečių komanda vis dar tik pradeda kurti seriją, naujasis VF-17 turi keletą nedidelių patobulinimų, palyginti su praėjusių metų automobiliu, su pertvarkytu nosies kūgiu, kuris atspindi daugumos tinklelio dalį. Taip pat yra ilgų sparnų, kurie juosia vairuotojo kojas, taip pat mažos posūkio mentės po nosimi.
Testavimas prieš sezoną
Naujos kartos F1 automobiliai trasoje išvažiuos vasario 27 d testavimas prieš sezoną prasideda „Circuit de Catalunya“ trasoje Ispanijoje.