„Ferrari Purosangue 2022“: pirmasis visureigis pristato „iššūkius“
Inžinerijos vadovas atskleidžia pagrindines krosoverio dizaino ir specifikacijų detales
Ferrari
Paaiškėjo naujų detalių apie „Ferrari“ nekantriai lauktą „Purosangue“ – superautomobilių įkvėptą visureigį, kuris kovos su „Lamborghini Urus“.
Interviu su Treneris Ferrari techninis vadovas Michaelas Leitersas užsiminė, kad bendrovė apsistojo ties visureigio projektavimo ir gamybos platforma – viduje žinoma kaip 175.
Manau, kad radome koncepciją ir paketą, kurie iš vienos pusės yra tikras visureigis ir įtikins visureigių klientus jį pirkti, sakė jis, tačiau, kita vertus, koncepcija labai skiriasi nuo esamų visureigių.
Leitersas pažymi, kad vienas didžiausių „Ferrari“ iššūkių, su kuriais susiduria „Purosangue“, yra tai, kaip jis įsilieja į esamą asortimentą.
Mes visada labai labai tiksliai nustatome padėtį. „Autocar“ sakė jis. Kompromiso sprendimas mums čia visiškai kitoks. Turėsime visiškai naujų inžinerinių iššūkių.
„Ferrari“ pozicija itin populiarios visureigių rinkos atžvilgiu pastaraisiais metais buvo kaprizinga.
Ji visada tvirtino, kad niekada nekurs savo krosoverio, baimindamasi, kad gali sugadinti prekės ženklą. Tačiau buvęs įmonės vadovas Sergio Marchionne'as 2017 m. persigalvojo, sakydamas, kad greičiausiai bus sukurtas visureigis, bet tai bus „Ferrari“ stiliumi.
Iki automobilio išleidimo dar liko daug nuveikti, tačiau kol kas yra daugybė pranešimų ir gandų, kuriuos reikia atrinkti:
Ką reiškia Purosangue
Itališkas žodis purosangue reiškia grynaveislį, linktelėjimą šuoliuojančiam arkliui, kuris puošia markės ženklelį.
Kada jis pasirodys?
„Ferrari“ dar nepatvirtino tikslios išleidimo datos, nors tikimasi, kad automobilis pasirodys tik kelerius metus.
Pagal Automobilis Žurnalas, Purosangue debiutuos 2021 m. pabaigoje, prieš pradedant pristatymus klientams 2022 m. pradžioje.
Šis laikotarpis yra daug vėliau nei iš pradžių planavo „Ferrari“.
Prieš mirtį 2018 m. liepą Marchionne pasakojo Auto Express kad Purosangue tikriausiai bus paleistas iki [20]19 pabaigos arba [20]20 pradžios.
Jis pridūrė, kad matė automobilį, kai prieš aštuonias dienas buvau Europoje, ir kad „Ferrari“ sukūrė visureigio kėbulus, rašo žurnalas.
Manoma, kad Marchionne įpėdinis Louisas Camilleri atidėjo visureigio pristatymą netrukus po to, kai pradėjo eiti „Ferrari“ vadovo pareigas.
Dizainas
„Purosangue“ dar tik pradeda kurti, todėl mažai tikėtina, kad gerbėjai porą metų galės pamatyti galutinį automobilio dizainą.
Tačiau žinoma, kad visureigis bus pagrįstas bendrovės keičiamo dydžio priekinio vidurio variklio architektūra – viena iš dviejų labai lanksčių konstrukcijų, kurios padės pamatus daugeliui būsimų „Ferrari“ modelių, teigia „Autocar“.
Platforma taip pat suteiks naują interjero išdėstymą, įskaitant naują vairą, informacijos ir pramogų sistemą ir prietaisus, rašoma žurnale. Taip pat bus rodomas „heads-up“ ekranas ir nauji salono valdymo įtaisų valdymo būdai.
Savo interviu „Autocar“ Leitersas apibūdino kai kuriuos inžinerinius iššūkius, su kuriais susiduria Purosangue dydžio automobilis.
Turėdami erdvę, kaip galime užtikrinti, kad laive būtų patogus patogus ir ergonomiškas? Kaip suderinti sportinį išplanavimą su labiau į komfortą orientuotu dizainu? Ką daryti su HMI [žmogaus mašinos sąsaja]? jis pasakė. Mūsų HMI yra orientuotas į vairuotoją, bet kaip jis gali būti demokratiškesnis? Kokios yra komforto savybės? Kokia yra grynoji „Ferrari“ DNR automobilio patogumui?
Varikliai ir našumas
Atsižvelgiant į naujosios „Ferrari“ platformos lankstumą, „Purosangue“ gali būti įvairių variklių konfigūracijų.
Pasak architektūros, gali tilpti V6, V8 ir V12 varikliai Karštuvai , visa tai galima įsigyti per pačią įmonę arba seserinę įmonę „Alfa Romeo“.
Svarbiausia, kad platforma gali palaikyti ir hibridinius, ir nehibridinius variklius, teigia svetainė, o tai suteikia „Ferrari“ daugiau lankstumo siūlant įprastus ir į našumą orientuotus modelius.
