„Ford Mustang Mach-E 2020“: oficialūs vaizdai, akumuliatorių asortimentas, specifikacijos, kainos ir JK leidimas
JAV automobilių gamintojas ruošiasi mesti iššūkį Tesla su būsimu elektromobiliu – štai ką reikia žinoti
„Ford“ pristatė savo pirmąjį masinės gamybos elektromobilį, kai JAV automobilių pramonės milžinas ruošiasi važiuoti į būsimą „Tesla“ modelio Y krosoverį.
„Mustang Mach-E“ yra visureigio formos ir buvo įkvėptas legendinio „Ford“ automobilio, o pavadinimas yra „Mach-1“ pravardės vaidinimas, suteikiamas našumui. Mustangai pirmą kartą matytas 1969 m.
Tiesą sakant, elektromobilis iš pradžių buvo vadinamas Mach-1, tokiu pavadinimu naudotas ankstyvosiose peržiūros anonse, tačiau praėjusiais metais automobilių gamintojas persigalvojo po gerbėjų atsako.
Nors tikimasi, kad naujojo automobilio išvaizda ir išdėstymas suskaldys „Mustang“ gerbėjus, jie atitinka dabartines aukštesnių transporto priemonių tendencijas ir bet kokiu atveju reikalaujama, kad „Mach-E“ akumuliatoriai tilptų storesnėse grindyse. Auto Express .
Deja, gerbėjams „Mach-E“ netrukus pasirodys salonuose, tačiau kol kas čia yra visa informacija apie Modelis Y - konkuruojantis naujokas:
Kaina ir JK leidimas
Kainos dar nepatvirtintos, tačiau „Auto Express“ prognozuoja 40 000 svarų sterlingų už pradinio lygio modelius ir 60 000 svarų sterlingų už pilnai įrengtus pirmosios leidimo automobilius.
Žurnalas priduria, kad elektrinis visureigis JK bus parduodamas paskutinį 2020 m. ketvirtį.
Dizainas ir interjero technika
Jis gali nepasižymėti žemu važiavimo aukščiu ar išskirtinių Mustang kupė grotelėmis, tačiau Mach-E perima daugybę stiliaus užuominų iš savo brolių ir seserų.
Ratų arkos yra tokios pat ryškios raukšlės kaip ir degimo varikliu varomų Mustangų, o priekiniai ir galiniai žibintai taip pat panašūs, nors ir šiek tiek pritaikyti elektromobiliams.
„Ford“ taip pat stengėsi išlaikyti arba bent jau suteikti kupė nuožulnios stogo linijos išvaizdą, nepakenkdamas bagažinės erdvei. Naujojo modelio C statramstis (kėbulo sritis tarp galinių durų langų ir bagažinės) nudažyta tokiu pat atspalviu kaip ir likusi kėbulo dalis, o stogas ir galinis sparnas yra juodos spalvos, užmaskuojant aukštesnę stogo liniją.
Ryškiausi skirtumai yra viduje – Mustang Mach-E pasižymi šiuolaikiškai atrodančiu interjeru, kuris visiškai skiriasi nuo kupė. Iš tiesų, naujasis EV atrodo labiau kaip a Tesla Model X nei bet ką „Ford“ gamino anksčiau, sako Automobilių pirkėjas .
Prietaisų skydelyje dominuoja didžiulis 15,5 colių portretinis jutiklinis ekranas, valdantis daugumą automobilio funkcijų, įskaitant „Ford's Sync 4“ informacijos ir pramogų sistemą, suderinamą su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, rašoma apžvalgų svetainėje. O 10,2 colio skydelis pakeičia įprastus analoginius prietaisus.
Baterijos veikimo diapazonas ir našumas
Nulupkite „Mustang Mach-E“ odą ir po kabina rasite dviejų variklių jėgos agregatą su ličio jonų akumuliatoriumi.
Pirkėjai gali nurodyti akumuliatorių 75 kWh arba 99 kWh, nuvažiavę atitinkamai 260 mylių ir 335 mylių. Treneris pranešimus.
Žurnalas priduria, kad nors galia skiriasi, nes žemesnės specifikacijos automobilis išvysto 254 AG, o aukščiausios klasės – 332 AG, abu modeliai užtikrina 429 svarų pėdų sukimo momentą ir mažiau nei septynias sekundes 0–62 mylių per valandą greičiu.
