„Jet“ lėktuvas turėjo „beveik netikėtumą“ su dronu virš Londono centro
Įgula pastebėjo droną 4 900 pėdų aukštyje, kai „Airbus A320“ paskutinį kartą artėjo prie Heathrow oro uosto
Andrew Cowie / AFP / „Getty Images“.
Pilotas perspėjo, kad jo keleivinis lėktuvas buvo 60 pėdų atstumu nuo drono, kai jis šią vasarą skrido virš Londono centro 4 900 pėdų aukštyje.
Su maždaug 165 keleiviais, „Airbus A320“ buvo paskutiniam artėjimui prie Heathrow, kai pilotas pamatė droną pro kabinos langą. Lėktuvas tuo metu buvo 650 pėdų į rytus nuo The Shard, maždaug penkis kartus didesnis už aukštį.
Remiantis naujai paskelbta ataskaita apie liepos 18 d. incidentą, išsisukinėjimo veiksmams nebuvo laiko. Tikimybė suvaidino „svarbų vaidmenį“ užkertant kelią avarijai.
Anot lėktuvo įgulos, dronas tada praskriejo per dešinįjį lėktuvo sparno galą.
Pilotai teigia, kad tai tik laiko klausimas, kada dronas susidurs su keleiviniu lėktuvu, praneša The Kasdieninis paštas.
„Viename etape kiekvieną savaitę buvo pranešama apie artimą skambutį“, – rašoma laikraštyje. „Vos per vieną šešių mėnesių laikotarpį buvo ištirtos dvidešimt trys beveik neįvykusios avarijos tarp orlaivių ir dronų. Iš jų 12 buvo suteiktas rimčiausias rizikos įvertinimas.
Laikraštyje rašoma, kad nėra jokių konkrečių taisyklių dėl aukščio, kuriuo galima skraidinti mažiau nei 7 kg sveriančius dronus. Jų galima nusipirkti už 500 svarų sterlingų.
Šių metų balandį „British Airways“ pilotas sakė, kad jo lėktuvas, taip pat „Airbus A320“, smogė dronui, kai šis nusileido Hitrou oro uoste iš Ženevos. Lėktuvas nusileido saugiai, be didelių nuostolių.
Po kelių savaičių oro eismo tyrėjai teigė, kad nėra įrodymų, patvirtinančių teiginį, kad lėktuvas atsitrenkė į droną, nors negalėjo atmesti tokios galimybės.
Transporto ministras Robertas Goodwillas liepė visuomenei „per daug nereaguoti“, nes į lėktuvą atsitrenkęs objektas galėjo būti tik plastikinis maišelis.
