McLaren erzina trivietį BP23 „hyper-GT“
„Ultimate Series“ vadovas sako, kad superautomobilis turės „aukštą prabangos lygį“ ir „užsakomus elementus“
Mclaren
„McLaren“ išleido savo būsimo triviečio BP23 hyper-GT anonsinius vaizdus, kuriuos įkvėpė legendinis 1990-ųjų kompanijos F1 superautomobilis.
Vaizdai atskleidžia stipriai užmaskuotą McLaren 720S su vairuotojo sėdyne ir vairu, esančiu salono centre, tokio paties išdėstymo kaip ir senojo F1, su dviem keleivio sėdynėmis abiejose pusėse.
Automobiliui kuriamos naujos technologijos, teigia Auto Express , įskaitant skaitmeninio veidrodžio technologiją, kuri galėtų būti naudojama galutiniame modelyje.
Tikimasi, kad jis bus varomas hibridine jėgos pavara, kurią greičiausiai sudarys galingas elektros variklis ir 4,0 l V8 su dviem turbinomis, kaip matyti naujajame 720S, rašoma žurnale.
BP23 veikimo detalių yra nedaug, tačiau bendrovės „Ultimate Series“ vadovas Andy Palmeris pasakė. Treneris : Tai tiesiog greičiau – tai viskas, ką šiuo metu sakome.
Šio automobilio tikslas – suteikti klientams galimybę turėti aukšto lygio prabangą, pagal užsakymą pagamintus automobilio elementus, didelį našumą, didelį greitį – labai į kelius orientuotą grand tourer, priduria jis.
Kovo mėnesį bendrovė išleido „hyper-GT“ dizaino eskizą, kuris atrodė kaip „Aston Martin“ „Valkyrie“ hiperautomobilio ir „Mercedes-AMG“ F1 varomo „Project One“ derinys.
Mclaren
Tik 106 BP23 pavyzdžiai pasieks gamybą, sakoma Evo , kurios visos jau išparduotos.
Žurnalas praneša, kad kiekvienas pirkėjo automobilis bus patikslintas pagal savininko skonį, o sprendžiant iš naujausių projektų, tokių kaip „Fuchsia 720S“, kuris papuošė Pebble Beach, skonis nebus garantuotas.
„McLaren“ išleido F1 įpėdinio dizaino eskizą
kovo 22 d
„McLaren“ išleido dar vieną savo itin išskirtinio trijų vietų „hyper-GT“ anonso vaizdą, kuriam, pasak bendrovės, įtakos turėjo legendinis F1 superautomobilis.
Dizaino eskizas atskleidžia kūno stilių, nepanašų į bet kurį kitą asortimentą. Nors naujieji 720S ir 675LT turi gana aukštas galines dalis su dideliais elektroniniais sparnais, naujasis automobilis, kodiniu pavadinimu BP23, turi labai žemą uodegos dalį ir didžiulį difuzorių.
Treneris teigia, kad Formulės 1 įpėdinis bus pirmasis McLaren, turintis hibridinę jėgos pavarą nuo 2013 metų P1 hiperautomobilio. Panaši technologija bus įdiegta „visuose įprastuose modeliuose“ 2020 m.
Jame būtų galima naudoti suderintą 4,0 l dviejų turbo V8 variklio versiją, kuri debiutavo 720S Ženevos automobilių paroda ir tikimasi, kad tai bus daugumos būsimų bendrovės projektų pagrindas.
„BP23“ taip pat apims „McLaren“ naujos kartos anglies pluošto architektūros elementus, kurie, „Autocar“ teigimu, leis sukurti „įvairesnius ir išskirtinius modelius“.
AutoExpress sakoma, kad BP23 gali naudoti dvikampio durų dizainą ir trijų vietų išdėstymą salone, o vairuotojas sėdi viduryje, kad vairavimo vieta būtų labiau įtraukta. Jį taip pat kuria „McLaren“ specialiųjų operacijų komanda, kuri sukūrė tik bėgiams skirtą P1 GTR.
Generalinis direktorius Mike'as Flewittas žurnalui sakė, kad „mažo pasipriešinimo, superaero“ BP23 yra vienas greičiausių bendrovės sukurtų automobilių, tačiau neatskleidė jokių detalių apie našumo rodiklius.
Bus pagaminti tik 106 BP23 pavyzdžiai – „McLaren“ teigia, kad jie visi buvo „iš anksto parduoti“ – ir pirkėjus pasieks 2019 m.
McLaren erzina F1 įkvėptą „hiper-GT“
kovo 17 d
Pagal užsakymą trivietis GT, kurį gamins MSO, yra visiškai išparduotas.
„McLaren“ paskelbė apie planus pagaminti itin išskirtinį trijų vietų „hyper-GT“ automobilį, kuris turėtų pasirodyti 2019 m.
Kodiniu pavadinimu BP23, jame yra toks pat sėdynių išdėstymas, kaip ir dešimtojo dešimtmečio pradžios rekordiniame McLaren F1, kai vairuotojas sėdi automobilio centre. Jame taip pat bus dvikampės durys, kurios ne tik primena F1, bet ir leis lengviau patekti į centrinę vairavimo vietą.
„McLaren“ BP23 vadina „hyper-GT“, nes jame sujungiamos itin didelio automobilio charakteristikos ir kreiserio patogumas. „Tai automobilis, sukurtas ilgesnėms kelionėms, tačiau pasižymintis aukštu našumo ir vairuotojo įsitraukimo lygiu, kurio tikimasi iš bet kurio McLaren“, – sako „McLaren“ generalinis direktorius Mike'as Fewittas.
Kol kas neskelbiami jokie galios skaičiai, tačiau „McLaren“ teigia, kad BP23, kuriame bus hibridinė jėgos pavara, bus galingiausias kada nors pagamintas automobilis. Jis galėtų naudoti suderintą bendrovės 3,8 litro, dviejų turbinų V8 versiją, kuri buvo naudojama visuose jos modeliuose nuo MP4-12C pristatymo 2011 m. Evo rodo, kad vietoj to gali būti „V6, apie kurį kalbama apie 650S“.
Visi 106 pavyzdžiai jau parduoti ir juos tvarkys „McLaren Special Operations“, padalinys, išmanantis klientų automobilių pritaikymą ir projektus pagal užsakymą. Savininkai dalyvaus renkantis unikalias spalvų schemas ir apdailos lygius, taip pat įvairius kitus asmeninius elementus.
„McLaren“ dar neatskleidė, kiek kainuoja BP23, tačiau Treneris prognozuoja, kad tai kainuos apie 2 mln.
