„Modern Express“: paskutinis bandymas išgelbėti į sąrašą įtrauktą krovininį laivą
Paliktas 10 000 tonų krovininis laivas nukrito į Prancūzijos pakrantę, nebent paskutinės pastangos bus sėkmingos

Patekęs į bėdą Kantabrijos jūroje, „Modern Express“ pavojingai sąrašiuoja
Atlanto jūrų prefektūra
Dreifuojantis krovininis laivas, gabenantis daugiau nei 3000 tonų atsargų, turėtų atsitrenkti į Prancūzijos pakrantę, nebent paskutinis bandymas jį vilkti bus sėkmingas. Jei gelbėjimo pastangos nepavyks, „Modern Express“ turėtų užplaukti ant seklumos nuo pirmadienio vakaro iki antradienio ryto BBC pranešimus. Taigi, kas atsitiko laivui ir kodėl valdžios institucijos nerimauja dėl katastrofos?
Kaip laivas pateko į dreifą?
Praeitą antradienį į šiaurę nuo Ispanijos esančioje Kantabrijos jūroje esančiame judriame laivybos kelyje krovininis laivas plaukė iš Gabono į Prancūzijos uostamiestį Havrą su 3600 tonų medienos ir statybine technika. Manoma, kad kai kurie kroviniai per smarkią audrą pasislinko, todėl pavojingas posvyris dabar yra 40–50 laipsnių.
Kas atsitiko įgulai?
Laivo kapitonas paskelbė SOS, kai „Modern Express“ varikliai pradėjo gesti ir sąrašo kampas tapo pavojingas. Ispanijos paieškos ir gelbėjimo komanda 22 įgulos narius nuskraidino į saugią vietą, 538 pėdų ilgio krovininį laivą pavertusi laivu vaiduokliu.
Kodėl laivas nesustabdytas?
Jau buvo keli bandymai gelbėti „Modern Express“, kuris ruošiasi užplaukti ant seklumos pietvakarių Prancūzijoje, tačiau jį sužlugdė blogos oro sąlygos. „Šiandien jūra yra stipresnė už mus“, – Prancūzijos Atlanto jūrų prefektūros vadovas Emmanuelis de Oliviera sakė žurnalistams po to, kai sekmadienį smarkus vėjas privertė gelbėjimo komandą grįžti atgal.
Tačiau „palankus langas“ šiandien suteikia paskutinę galimybę saugiai nutempti laivą į uostą. Apie 8.30 val. vietos laiku (7.30 val. GMT), prefektūra „Twitter“ paskelbė kad į laivą pateko keturi specialios gelbėjimo komandos nariai.
Kas atsitiks, jei laivas sudužs?
Akivaizdu, kad avarijos atveju 3600 tonų medienos ir mašinų krovinys iškils pavojus. Tačiau nerimą kelia tai, kas gali nutikti su 300 tonų kuro laivo bake. De Oliviera spaudai sakė, kad sekmadienį degalų nuotėkio požymių nebuvo, tačiau laivas bus lydimas ir stebimas, ar neatsirado bet kokių išsiliejimo požymių.
Nors tai būtų žemiausia naftos išsiliejimo skalė, dėl kurios blogiausiu atveju buvo prarasti šimtai tūkstančių tonų naftos, nuotėkis vis tiek gali būti pražūtingas. 2009 m., kai netyčia du Rusijos karo laivai paleistas apie 300 tonų degalų netoli Airijos pakrantės, Žemės draugų atstovas sakė, kad išsiliejimas padarys „didelę žalą“ jūrų gyvūnijai.