Stéphane'as Koxas: būsimas automobilių sporto veidas
„Week Portfolio“ pasiveja 24 metų olandų lenktynininką ir Certinos ambasadorių
Nuo 2012 m. 24-erių olandų lenktynininkas Stéphane'as Koxas kopė ant prizininkų pakylos, įskaitant Olandijos, Belgijos ir Europos kartingo čempionatus.
Vėliau ji buvo atrinkta į Audi Sport TT taurę iš daugiau nei 160 žmonių, o 2015 m., dalyvaudama BMW M235i taurėje, ji laimėjo serijos čempionatą ir sudėtingas Zolder 24 valandų lenktynes, o tai padėjo įtvirtinti jai kaip kylanti automobilių sporto žvaigždė.
„Week Portfolio“ susisiekė su lenktynininku ir Certina ambasadoriumi, kad išsiaiškintų, kas ją verčia.
Kas iš pradžių jus patraukė automobilių sporte, išskyrus tai, kad lenktynės visada buvo jūsų gyslose?
Iš esmės visą gyvenimą buvau susijęs su automobilių sportu, nes mano tėvas jau daugiau nei 30 metų yra profesionalus lenktynininkas. Tačiau mano tėvai niekada nedarė spaudimo dalyvauti lenktynėse. Kai buvau maža mergaitė, išbandžiau visas sporto rūšis, bet vis tiek baigiau kartingo sportą. Taigi, galima sakyti, aš su tuo užaugau.
Kas yra jūsų sporto herojai?
Akivaizdu, kad Ayrtonas Senna yra vienas didžiausių lenktynininkų, kada nors gyvenusių. Bet manau, kad kiekvienas sportininkas turi savo viziją daryti tai, kas geriausia, sunkiai dirbti. Ir, mano nuomone, tai verta didelės pagarbos.
Kaip tėvas paveikė jūsų karjerą? Ar jis jums pataria?
Jis padarė didelę įtaką mano karjerai, nes jis visada buvo mano didelis pavyzdys. Mačiau jo atsidavimą ir sunkų darbą, todėl mačiau visas automobilių sporto puses – tiek teigiama, tiek neigiama. Tai neabejotinai mane įkvėpė, bet be to, stengiuosi daryti savo darbą. Aš esu kitoks žmogus, turiu savų privalumų ir trūkumų, bet tikrai galiu pasakyti, kad visada naudodavausi jo patarimais ir iš jo tiek daug išmokau.
Moterys automobilių sporte vis dar sudaro mažumą, tačiau beveik visuose lenktynių lygiuose, nuo paprastų iki profesionalių, moterų dalyvauja daugiau nei bet kada anksčiau. Kaip manote, ko prireiks, kad būtų pasiektas visiškas lygumas?
Jei atvirai, nemanau, kad vyrai ir moterys kada nors susilygins mūsų sporte. Ir man tai yra gerai, iki tam tikro taško. Sutikau, kad tai vyriška aplinka, kitaip būčiau pasirinkęs baletą arba jodinėjimą. Noriu rungtyniauti su geriausiais vairuotojais ir idealioje situacijoje, nes ta lytis neturėtų būti svarbi. Tačiau man labai malonu matyti, kad yra grupė žmonių, stojančių už moteris automobilių sporte. Manau, kad tai puikus žingsnis siekiant kuo didesnės lygybės ir pamatyti, kad tokiame vyrų pasaulyje moterys tikrai turi balsą. Nepaisant to, manau, kad moterys gali būti labai geromis vairuotojomis, nes jos turi kitų gebėjimų nei vyrai, kurie būtini norint būti „visaverčiam“ vairuotoju.
Taigi ko reikia, kad būtum visiškas vairuotojas?
Mano nuomone, kaip jau minėjau, būti „visišku“ vairuotoju reiškia ne tik važiuoti kuo greičiau ar pirmam įvažiuoti pirmame posūkyje. Žinoma, jūs turite sugebėti tai padaryti, kai to reikalauja situacija, bet be to, manau, kad mąstymas yra toks pat svarbus. Galbūt taip neatrodo, bet jūs užsiimate komandiniu sportu. Dirbate kartu su visa mechanikų, inžinierių ir kt. komanda, kad pasiektumėte geriausią įmanomą rezultatą. Tai ne vieno žmogaus pasirodymas, todėl reikia galvoti apie tai, kaip maksimaliai išnaudoti situaciją. Jei tai reiškia, kad reikia elgtis kartu ir važiuoti automobiliu namo, tuomet turėtumėte prie to prisitaikyti. Tačiau norint likti prie Sennos žodžių: „Jei nebesiekiate į esamą spragą, jūs nebesate lenktynininkas“.
Kaip ruošiatės lenktynėms?
Dažniausiai žiūriu į bortus ir kai kuriuos duomenis. Be to, aš užtikrinu, kad būčiau tinkamas ir pasiruošęs, kad įgaučiau tinkamą dvasios būseną.
Ar, jūsų nuomone, sportuoti geriau protiškai ar fiziškai?
Man, be jokios abejonės, tai labiau psichinė. Žinoma, tu turi būti tinkamas, kitaip tu niekaip negalėsi pasirodyti. Bet jei jaučiatės psichiškai stiprus ir esate tinkamos nuotaikos, esate pusiaukelėje. Tai asmeninis jausmas, ir tikrai bus sportininkų, kurie su manimi nesutiks, bet man tai yra absoliuti tiesa.
Kaip atsirado jūsų partnerystė su „Certina“?
Susisiekiau su Adrianu Bosshardu (kuris yra „Certina“ generalinis direktorius) ir mes užmezgėme tiesioginį ryšį. Certina yra dinamiškas prekės ženklas, kuris visiškai tinka šiai sporto šakai, ir aš vis dar labai didžiuojuosi ir dėkoju, kad esu Certina ambasadorė.
Kuo žavitės Certina laikrodžiais?
Manau, kad Certina laikrodžiai visada yra madingi ir tinka bet kokiai progai. Tai gali būti prieštaravimas, bet man jų kūriniai yra „nesenstantys laikui“ ir man labai patinka juos dėvėti.
Ar matote kokių nors paralelių tarp aukščiausios klasės laikrodžių pasaulių ir aukščiausio lygio automobilių sporto?
Taip, aš tikrai. Ne tik todėl, kad lenktynės trunka apie šimtus ir dešimtąsias sekundžių, bet ir todėl, kad mačiau, kokie techniški ir tikslūs yra šie laikrodžiai. Tikrai neįtikėtina ir žavu matyti, kaip gaminami šie laikrodžiai, todėl lenktyninis automobilis atrodo gana lengvas, turiu pasakyti.
Kokia automobilių sporto ateitis?
Šiuo metu automobilių sportas yra lūžio taške. Viskas turi tapti „žalia“ ir akivaizdu, kad tai daro didelę įtaką automobilių sportui. Šiais laikais sukuriama vis daugiau elektrinių lenktyninių automobilių. Atrodo, kad ateityje jis bus elektrinis, bet niekada negali žinoti.
O kokia automobilių ateitis apskritai? Ar vairavote kokias nors elektrines transporto priemones? O kaip jaustumėtės, jei automobiliai ilgainiui taptų visiškai autonomiški?
Niekada nevairavau pilno elektromobilio, bet labai įspūdinga, kaip greitai šie automobiliai įsibėgėja, kokį sukimo momentą turi. Nežinau, ar visi automobiliai galiausiai bus elektra varomi, nes iki to dar gana toli, bet akivaizdu, kad pokyčiai vyksta greitai. Mano nuomone, vandenilis taip pat dar nėra visiškai atmestas.
Į visiškai autonominį automobilį taip lengvai neįlipsiu, nes man tai vis dar gana baisu. Esu absoliutus kontrolės keistuolis, todėl nelabai noriu patikėti savo gyvenimą kompiuteriui. Šios kartos automobiliuose jau yra daugybė autonomiškai veikiančių sistemų, todėl šiais laikais beveik taip pat svarbu turėti naujausią programinės įrangos atnaujinimą, kaip ir patikimus jūsų automobilio stabdžius. O kokia prasmė sėsti į gražų automobilį, kai šiaip ar taip nesugebi jo vairuoti?
Kas tavęs laukia toliau?
Man labai patinka lenktynės, todėl tikiuosi toliau tobulėti kaip lenktynininkas (ir kaip žmogus), nes dar reikia daug ko išmokti. Stengsiuosi ir sunkiai dirbti, kad tapčiau vienu iš tų privilegijuotų žmonių, kurie iš savo aistros gali padaryti karjerą.
