Volkswagen ID.4 2021: pirmasis vaizdas, akumuliatoriaus diapazonas, išleidimas ir kaina
Vokietijos automobilių milžino antrasis masinės gamybos elektromobilis bus pritaikytas Tesla Model Y
Volkswagen AG
Praėjus mažiau nei dviem mėnesiams nuo ID.3 hečbeko išleidimo, „Volkswagen“ pristatė antrąjį masinės gamybos elektromobilį, kuris, atrodo, konkuruos su „Tesla Model Y“.
Naujasis modelis, pavadintas ID.4, yra visureigio formos ir perima keletą elementų iš bendrovės visiškai elektrinio hečbeko ir ID Crozz koncepcijos, kuri pirmą kartą pasirodė 2017 m. Šanchajaus automobilių parodoje.
Manoma, kad ID.4, kuris buvo peržiūrėtas įmonės pristatyme Guangdžou (Kinija), kur jis bus pastatytas kartu su ID.3 liuku, sudarys didelę VW elektrinio stūmimo JAV ir kitose Europos dalyse dalį. Treneris .
Šios dvi rinkos ypač mėgsta SUV tipo transporto priemones, nors Europa dar turi visiškai priimti elektromobilių tendenciją.
Gamybinį ID.4 pamatysime kitais metais, o vėliau jis bus parduodamas 2021 m. Kol kas apie elektrinį krosoverį žinome štai ką:
Išleidimas ir kaina
Automobilių pirkėjas tikisi, kad ID.4 JK salonuose pasirodys 2021 m. vasarą.
VW šiuo metu tyli apie ID.4 kainą. Plačiai manoma, kad jis yra tiesioginis būsimojo Tesla Model Y varžovas, todėl tikimasi, kad jis bus nuo 35 000 iki 40 000 svarų sterlingų.
Dizainas
Kinijoje parodytas ID.4 prototipas gali būti plonai uždengtas psichodeliniu apvalkalu, tačiau jis aiškiai parodo galutinį visureigio dizainą, sakoma. Auto Express .
Žurnalas rašo, kad prototipas turi keletą aiškių ID.3 hečbeko krypčių, nes VW siekia sukurti nuoseklią būsimos ID serijos dizaino kalbą. ženklintų elektromobilių.
LED priekiniai žibintai, plokščia priekinė dalis ir kupė stiliaus stogo linija buvo perimti iš ID.3, taip pat šviesos spinduliai, besitęsiantys variklio dangčio apačioje ir išlenktu priekiniu stiklu. Jo siauras galinis langas ir galinių žibintų dizainas taip pat yra panašūs į ID.3.
Tačiau priekinis bamperis įgauna sportiškesnę, agresyvesnę išvaizdą su kampuotomis įleidimo angomis, kurios, tikėtina, nukreipia vėsų orą į stabdžius. Atrodo, kad jis yra žymiai didesnis nei Golf dydžio ID.3, nepaisant to, kad jis pagrįstas ta pačia MEB elektros gamybos platforma.
Baterijos veikimo diapazonas ir našumas
Pasak „CarBuyer“, apie specifikacijas kol kas nieko nekalbama, tačiau MEB architektūra, kuria grindžiamas ID.4, gali talpinti nuo 45 kWh iki 77 kWh baterijų. Tai apytiksliai reiškia atitinkamai 200 ir 300 mylių atstumą.
„ID Crozz“ koncepcijoje buvo du elektros varikliai, po vieną ant kiekvienos ašies, išvystantys 302 AG ir didžiausią 112 mylių per valandą greitį, todėl panaši sąranka galėtų pasiekti ID.4.
