52 idėjos, pakeitusios pasaulį - 41. Ratas
Ratas gali atrodyti paprastas, tačiau žmonėms prireikė daug laiko, kad jį suprastų

Marcelio Duchampo dviračio ratas Barbican meno galerijoje Londone
Danas Kitwoodas / Getty Images
Šioje serijoje „Savaitė“ apžvelgia idėjas ir naujoves, kurios visam laikui pakeitė mūsų požiūrį į pasaulį. Šią savaitę dėmesio centre – vairas:
Ratas per 60 sekundžių
Ratas yra apskritas blokas, dažniausiai pagamintas iš kietos ir patvarios medžiagos. Rato centre yra skylė ašiai, apie kurią ratas sukasi.
Ratai paprastai tvirtinami žemiau statinio objekto, kad padėtų jam judėti. Paprastai jie yra transporto priemonių, tokių kaip automobiliai ir dviračiai, dalis, tačiau naudojami žemės ūkyje, gamyboje ir ne tik.
Ratas laikomas vienu iš pagrindinių išradimų, kuriuos naudojame kasdieniame gyvenime, ir tai yra viena iš šešių paprastų mašinų, kurias apibrėžė Renesanso menininkai.
Kaip tai išsivystė?
Teigiama, kad primityvus principų supratimas už vairo paleolito epochoje (prieš 15 000–750 000 metų) buvo pasiektas žmonėms, kurie suprato, kad apvalius objektus lengviau perkelti nei netaisyklingus.
Jei po dideliu objektu, kurį reikėjo perkelti, buvo padėtas cilindrinis objektas, pavyzdžiui, nuvirtęs medis, darbas buvo daug lengvesnis.
Tačiau nepaisant to, kad žmonės tūkstančius metų naudojo apvalius objektus kaip primityvų ratą, tik maždaug 3500 m. pr. Kr. žmonės pradėjo gaminti savo ratus.
Įrodymai rodo, kad pirmieji žmogaus sukurti ratai buvo sukurti kaip puodžiaus ratai. Tik po 300 metų kažkam kilo mintis pradėti naudoti ratus vežimams gaminti, sako Smithsonian žurnalas .
Seniausias atrastas žmogaus sukurtas ratas datuojamas maždaug 3200 m. pr. Kr. ir buvo rastas Liublianoje, Slovėnijoje.
Daugiau nei po 1000 metų egiptiečiai pradėjo kurti ratus su stipinais, kad pagerintų greitį ir manevringumą, pranešama. Istorijos atsakymai . Dar po tūkstančio metų keltų žmonės pradėjo naudoti geležinius ratlankius, kad padidintų stiprumą.
Tada ratas išliko beveik nepatobulintas iki maždaug 19 amžiaus, kai škotų inžinierius Robertas Williamas Thomsonas išrado pneumatinę padangą. Tai buvo guminis suspausto oro ratas – toks dizainas atvėrė kelią automobilių ir dviračių padangoms, kurias naudojame šiandien.
Vieliniai stipininiai ratai kartu su pneumatinėmis padangomis leido ratams būti ir kietiems, ir lengviems.
Kaip tai pakeitė pasaulį?
Saulė laikraštis teigia, kad ratas dažnai apibūdinamas kaip svarbiausias visų laikų išradimas, sakydamas, kad jis turėjo esminės įtakos transportui, o vėliau ir žemės ūkiui bei pramonei.
Rato naudojimas transportui yra vienas iš ankstyviausių ir reikšmingiausių globalizacijos veiksnių. Tik apie 600 mūsų eros metus ratas buvo naudojamas transporto rūšims sukurti, nors jis buvo naudojamas drėkinimui, malimui ir keramikai, sako Richardas Bullietas savo 1975 m. Kupranugaris ir ratas.
Rato naudojimas kelia revoliuciją kelionėms ir transportavimui iki šių dienų. Ratas buvo labai svarbus kuriant sraigtą ir reaktyvinį variklį, kurie abu buvo naudojami kuriant lėktuvą.
Jis naudojamas traukiniuose, automobiliuose, o dabar ir paspirtučiuose, kuriais naudojasi vaikai ir važiuojantys į darbą ir atgal.
Jo naudojimas žemės ūkyje yra beveik toks pat svarbus kaip ir transportavimas. Šimtmečius vandens ratai ir vėjo malūnai padėdavo laistyti laukus arba pašalinti vandenį iš užlietų vietų; jie vairavo malimo mašinas, kad gamintų miltus; jie varė dumples ir plaktukus metalo dirbtuvėse, sako „The Sun“.
Ratas taip pat padėjo statybose. Pavyzdžiui, manoma, kad karutis pirmą kartą pasirodė senovės Graikijoje kažkur tarp 600 ir 400 m. pr. Kr., sutaupydamas darbininkų darbo dienų.