Ar kada nors bus pastatytas trečiasis Heathrow kilimo ir tūpimo takas?
Parlamentas patvirtino naują kilimo ir tūpimo taką, bet Borisas Johnsonas teigia, kad vis dar yra daug kliūčių plėtrai
Vakar parlamentarai po dešimtmečius trukusių diskusijų pritarė trečiajam Hitrou kilimo ir tūpimo takui, tačiau nuo to laiko užsienio reikalų ministro komentarai padidino tikimybę, kad jis niekada nebus pastatytas.
Ką pasakė Johnsonas?
Atsižvelgiant į labai didelius sunkumus, su kuriais vis dar susiduria trečiasis kilimo ir tūpimo takas – jo kaina ir siaubinga oro ir triukšmo tarša, kurią sukelia projektas – manau, kad prireiks labai daug laiko, kol turėsime įvykdyti šį pažadą; jei iš tiesų kada nors atsiras 3-ias kilimo ir tūpimo takas, rašė jis.
Johnsonas sulaukė pajuokos ir kritikos iš visų pusių po to, kai surengė nykstantį veiksmą, kad nereikėtų balsuoti Bendruomenių rūmuose, sakoma Londono. Vakaro standartas . Vakar paaiškėjo, kad jis paskutinę minutę išvyko į Afganistaną, o tai leido jam išvengti pasirinkimo – pasitraukti iš ministro pareigų, ar balsuoti su vyriausybe už plėtrą.
Šešėlinė užsienio reikalų sekretorė Emily Thornberry teigė, kad Johnsonas įrodė, kad visiškai neturi drąsos, stiprybės ar principingumo, ir kad jis niekada nebedrįstų vadinti Winstono Churchillio savo pavyzdžiu.
Bet ar jis teisus?
Iškalbinga tai, kad diskusijos apie balsavimą buvo sutelktos beveik vien į politinę gudrybę, o ne į tai, kodėl ir kodėl tiksliai ketinama išplėsti Heathrow programą, ir kada sako Patrickas Maguire'as žurnale „The New Statesman“.
Šešėlinis leiboristų kancleris Johnas McDonnellas jau pareiškė, kad partija gali blokuoti plėtrą dėl aplinkosaugos problemų, jei ji ateitų į valdžią. Jis anksčiau sakė apie Heathrow plėtrą niekada neatsitiktų .
Tikėtina, kad prieštaravimas sustiprės, kai bus atskleistas plėtros mastas. 14 milijardų svarų sterlingų vertės projektas, kuris beveik padvigubintų Hitrou metinį pajėgumą iki 130 milijonų keleivių, tikėtina, kad gretimuose Longfordo, Harmondswortho ir Sipsono kaimuose bus nugriauta šimtai namų.
Kada turi prasidėti darbas?
Laikrodis tiksi: Transporto departamentas turi anksčiau sakė kad jokia plėtra reikš, kad penki Londono oro uostai bus užpildyti iki 2034 m.
Tačiau net ir dabar, kai Parlamentas davė savo sutikimą, greičiausiai praeis dar treji metai, kol kastuvai pasieks žemę Globėjas .
Detalieji planai turės būti parengti ir vėl turės vykti viešoms konsultacijoms. Jiems taip pat gali būti taikoma teisminė peržiūra, o kelios Hitrou apylinkėse esančios vietos valdžios institucijos iškels teisinį iššūkį. Taip pat numatoma atskira skrydžių trajektorijų ir oro erdvės peržiūra, nes tai gali sukelti pasipriešinimą bendruomenėse, kurios atsiduria pagal naujus maršrutus.
Dėl kiekvieno vėlavimo ir kiekvienos naujos kliūties didėja kito politinio apsisukimo tikimybė. „New Statesman“ teigimu, pirmadienio balsavimas toli gražu nėra lemiamas žingsnis laužymo link, o tiesiog atvers dar vieną užsitęsusį skyrių 20 metų trunkančioje istorijoje, kaip Hitrou tikriausiai negaus trečiojo pakilimo tako.
