Automobiliai be vairuotojo: ką reiškia skirtingi autonomijos lygiai?
Savaeigių automobilių atsiradimas pakeis mūsų kelius, leisdamas transporto priemonėms „pačioms priimti sprendimus“
Billas Pugliano / Getty Images
Automobiliai be vairuotojo tampa vis ryškesni naujienose, nes daugelis automobilių gamintojų kuria platformas, kurios netrukus bus prieinamos visuomenei.
Tačiau jau parduodama daugybė transporto priemonių su be vairuotojo sistemomis, kurios yra iš dalies automatizuotos. Kai kurie iš jų siūlo pagalbą, pavyzdžiui, eismo juostos keitimą be vairuotojo ir autonominį avarinį stabdymą.
Siekdama išsiaiškinti, kiek autonomiškas yra savarankiškai važiuojantis automobilis, JAV automobilių inžinerijos draugija (SAE) sukūrė penkių pakopų hierarchiją, kuri suskirsto be vairuotojo sistemas į kategorijas pagal tai, kiek jos priklauso nuo žmonių sąveikos.
Štai penki autonomijos lygiai ir kaip jie taikomi automobilių pramonei:
1 lygis
Pirmasis autonomijos lygis reiškia, kad vairuotojas visą laiką gali valdyti automobilį, sakoma TechRepublic , tačiau tokias funkcijas kaip vairavimas ir greitėjimas gali valdyti transporto priemonė.
1 lygio autonominės sistemos buvo prieinamos serijiniuose automobiliuose jau keletą metų, nes tokios funkcijos kaip savarankiškas parkavimas ir eismo juostos pagalba yra laikomos pagrindinėmis funkcijomis be vairuotojo.
2 lygis
Automobiliai be vairuotojo, kuriuose keleiviai turi atkreipti dėmesį į aplinką ir būti pasirengę „perimti transporto priemonės kontrolę tam tikrose situacijose“, priskiriami 2 lygio sistemoms.AutoExpress.
Suderinus „bent dviejų technologijų dalis“, pvz., vairavimo ar pedalo įvestis, šie automobiliai perima valdymą iš vairuotojo.
„Tesla“ autopilotas priskiriamas 2 lygiui, nes gali automatiškai stabdyti ir vairuoti. Tačiau vairuotojas privalo laikyti rankas ant vairo, jei prireiktų atgauti kontrolę.
3 lygis
3 lygio autonominė sistema gali stebėti „juos supančią vairavimo aplinką“, pranešamaLaidinis, leidžianti transporto priemonėms „pačioms priimti sprendimą“.
Šie automobiliai „prieš priimdami sprendimą lenkti galės pamatyti priekyje lėčiau judančią transporto priemonę“ be vairuotojo.
Audi naujasis A8 Tikimasi, kad sedanas bus pirmasis serijinis automobilis, siūlantis 3 lygio autonomiją, suteikdamas jam galimybę tam tikrose situacijose važiuoti iki 37 mylių per valandą greičiu. Jis bus parduodamas vėliau šiais metais ir gaus daugiau funkcijų be vairuotojų, atnaujinant tiesioginį ryšį.
4 lygis
Automobiliai su borto kompiuteriais, galinčiais vienu metu atlikti tokias užduotis kaip rodymas, stabdymas ir vairavimas, priskiriami 4 lygio sistemoms, sakoma. Business Insider .
4 lygio automobilis yra „oficialiai be vairuotojo tam tikroje aplinkoje“ ir „gali saugiai važiuoti vienas, net jei vairuotojas nusprendžia nesikišti, kai jo prašoma“.
BMW sako, kad taip iNext automobilis be vairuotojo 2021 m. pradėtas gaminti, turės 4 lygio sistemų elementus, tačiau šių funkcijų detalės dar neatskleidžiamos.
5 lygis
5 lygio autonominiam automobiliui SAE hierarchijoje visiškai nereikia vairuotojo, sako Wired. Automobiliams su šiomis sistemomis „nereikia pedalų, vairų ar valdiklių, kad žmogus galėtų valdyti“.
„Google“ antrinis prekės ženklas Waymo šiuo metu kuria 5 lygio automobilį be vairuotojo. Bendrovė neseniai pasiūlė bandomuosius važiavimus keliems JAV visuomenės nariams.
