BMW X5 2019: JK išleidimo data, specifikacijos, kainos ir apžvalgos
Pusiau autonominės technologijos ir keturių turbinų variklis yra vieni iš svarbiausių Vokietijos automobilių milžino naujo aukščiausios kokybės visureigio akcentų.
Atvyko visiškai nauja BMW X5 visureigio versija, kurioje yra technikos pripildyta kabina ir pusiau autonominės saugos funkcijos.
Naujasis automobilis yra ketvirtos kartos visureigis, o X5 yra vienas populiariausių BMW modelių Auto Express . Nuo pirmojo krosoverio debiuto 2000 m., bendrovė pardavė 2,2 mln.
Vokietijos automobilių gamintoja tikisi pasistengti savo sėkmingais rezultatais, kai naujasis automobilis bus pristatytas vėliau šiais metais, kai aukščiausios kokybės visureigių paklausa yra aukščiausia visų laikų aukštuma.
Štai pagrindinė informacija apie naująjį X5:
Kaina ir išleidimas
Naujausio X5 kainos prasideda nuo 56 710 svarų sterlingų WhatCar? . Tai daro jį vienu iš brangesnių variantų vidutinio dydžio visureigių rinkoje.
Vis dėlto pirkėjai turės apsišarvuoti kantrybe, nes tikimasi, kad X5 salonus pasieks tik 2018 m. pabaigoje, rašoma automobilių svetainėje.
Atsiliepimai
Viduje, Koks automobilis? pažymi, kad X5 prietaisų skydelis yra akivaizdus patobulinimas, palyginti su ankstesniu modeliu. Prietaisų skydelyje yra pora skaitmeninių ekranų, iš kurių vienas rodo prietaisų skydelį už vairo, o kitas valdo automobilio informacinę ir pramogų sistemą.
Svetainėje rašoma, kad išmanios, aukštos kokybės medžiagos apgaubia protingai išdėstytus valdiklius, o BMW išvengė pagundos naudoti visą jutiklinį ekraną, kaip tai padarė „Audi Q8“, todėl vis tiek gausite tinkamus mygtukus, kuriuos galėsite naudoti per daug nesiblaškydami.
Vairuojant X5 pasižymi dideliu sukibimu, sakoma Aukščiausia pavara , tuo pačiu išlaikant puikų kėbulo valdymą, ypač 2,2 tonos sveriančiam automobiliui.
Stabdžiai buvo pagaminti iš naujojo 8 serijos kupė ir yra elektroniniai, o ne turi laidą, fiziškai jungiantį pedalą su sistema, rašoma automobilių svetainėje. Tai leido BMW aprūpinti automobilį daugybe pagalbinių vairavimo priemonių, tokių kaip pagalbinė eismo juostos išlaikymo pagalba.
X5 važiavimo kokybė iš esmės įspūdinga, tačiau 20 colių ratai gali trikdyti saloną važiuojant per duobes, sakoma. Treneris . Jis taip pat nėra toks greitas, kaip rodo 6,5 sekundės 0–62 mylių per valandą greitis, be to, turbo uždelsimas yra mažesnis nei 2000 aps./min.
Tačiau automobilio trūkumai vis dėlto nedideli, rašoma žurnale. Apskritai X5 yra įspūdingai išbaigtas ir tenkinantis šeimos transporto įrenginys tiek kelyje, tiek kieme.
Dizainas
Naujojo X5 dizainas yra modernesnis nei jo pirmtako ir perimtas keli elementai iš naujausių BMW koncepcinių automobilių.
Pavyzdžiui, ryškios chromuotos X5 grotelės atsirado dėl būsimo Vokietijos automobilių gamintojo visureigio X7 ir jo aptakaus sportinio automobilio Z4.
Praktiškumas taip pat yra prioritetas, sako „Auto Express“. Grotelės turi mažus elektroninius sklendes, kurios automatiškai juda, kad pagerintų aerodinaminį efektyvumą ir degalų taupymą.
Žurnale rašoma, kad BMW gale sumontuotas padalintas bagažinės dangtis, panašus į „Range Rover“, ir tai veda prie 640 litrų bagažinės. Bus siūlomos septynios sėdimos vietos, taip pat pasirenkama laisvų rankų įrangos pagalbinė bagažinės durelių funkcija.
Technologijos
Kabina turi naują išvaizdą ir yra pilna naujausių interjero technologijų. Tai apima atnaujintą automobilio „iDrive“ informacijos ir pramogų sistemos versiją, kuri palaiko valdymą balsu ir gestais. CNet .
Vairuotojai prieina prie sistemos per 12,3 colio jutiklinį ekraną centrinėje konsolėje. Remiantis technologijų svetaine, skydelis dabar palaiko haptinį grįžtamąjį ryšį. Tai reiškia, kad vartotojai jaučia nedidelę vibraciją paspaudę mygtuką ekrane.
Automobilis taip pat aprūpintas daugybe pusiau autonominių funkcijų, skirtų saugumui keliuose pagerinti. Vairuotojai gali pasirinkti tokias parinktis, kaip padėtis išlaikyti juostą (kuri leidžia automobilį važiuoti toje pačioje kelio atkarpoje), taip pat įspėjimo sistemą, jei vairuotojas netikėtai išskris į kitą eismo juostą. Aukščiausia pavara .
Vairuotojams taip pat gali būti naudingas atbulinės eigos asistentas, kuris valdo vairavimo įvestis judant atgal, rašoma automobilių svetainėje.
Varikliai ir našumas
Anot jo, pristatymo metu pirkėjai galės rinktis iš trijų šešių cilindrų variklių variantų Treneris , kurį sudaro vienas benzininis ir du dyzeliniai varikliai.
Pradinio lygio xDrive30d modeliai bus aprūpinti 261 AG dyzeliniu varikliu, rašoma žurnale, o M50d M Performance su keturių turbinų 395 AG dyzeliniu varikliu užbaigs asortimentą. Tarp jų yra vienintelė benzino parinktis. Tai yra 335 AG šešių cilindrų variklis.
BMW patvirtino, kad vėliau seriją papildys įkraunamas hibridinis variantas, praneša „Auto Express“.
Ar bus M versija?
Tikrai taip atrodo.
„YouTube“ naudotojas, vardu Automotive Mike, paskelbė vaizdo įrašą, kuriame užfiksuota, kaip atrodo, kad naujojo X5 M versija buvo bandoma Vokietijos Niurburgringo lenktynių trasoje, 12,9 mylių taške, skirtame gamintojams, bandantiems prieš išleidžiamus serijinius automobilius.
Atsižvelgiant į juodos juostos kiekį ir neaiškias transporto priemonę dengiančias formas, sunku suprasti, kokius dizaino pakeitimus turės X5 M, palyginti su įprastu automobiliu. Tačiau akivaizdu, kad sportiškesnis visureigis turi keturių išmetimo sistemą, kuri žymiai sustiprina automobilio variklio garsą.
M versija bus naujojo X5 serijos viršuje kaip galingiausias parduodamas modelis. Tikimasi, kad sportiškas krosoveris gaus BMW 4,4 litro V8 variklį su keturiais turbokompresoriais, išvystantį apie 592 AG. Variklis1 .
Nepaisant daugybės pastebėtų sunkių visureigių bandymų, automobilių aikštelė teigia, kad BMW tikriausiai išleis X5 M iki dešimtmečio pabaigos. Kai tai atsitiks, pirkėjai gali tikėtis sumokėti nedidelę priemoką, palyginti su seno automobilio pradine 97 115 svarų sterlingų suma.
