F1 ir ateitis: „Max faktorius“, lenktynių kalendorius, „Netflix“ ir sugrįžimas į Afriką
Komercijos vadovas Seanas Bratchesas kalba apie „Formulės 1“ ir jos savininkų „Liberty Media“ viziją
Menininko įspūdis apie „Formulės 1 2021“ koncepcinius automobilius
www.formula1.com
Kai „Liberty Media“ 2017 m. užbaigė Formulės 1 įsigijimo sandorį, amerikiečių kompanija žinojo, kad perka prekės ženklą, kuris vis dar turi didžiulę augimo galimybę, nepaisant jo pasaulinio statuso.
Per dvejus metus nuo perėmimo F1 bosai pradėjo pardavinėti automobilių sportą su stipresniu skaitmeniniu buvimu ir naujovišku turiniu, tokiu kaip „Netflix“. Važiuokite išgyventi dokumentinis serialas.
Tačiau F1 trasoje ir už jos ribų artėja prie sankryžos. Naujas taisyklių ir nuostatų rinkinys bus įvestas nuo 2021 m., kai bus patvirtinta atnaujinta „Concorde“ sutartis. Taip pat yra didelių planų naujoms lenktynėms ir kalendoriui.
Vienas asmuo, kuris yra visiškai įsitraukęs į sporto ateitį ir augimą, yra Seanas Bratchesas, „Formulės 1“ komercinių operacijų vadovas.
Ketvirtadienį jis kalbėjosi su žiniasklaida ir delegatais sporto industrijos pusryčių klube Londone ir leido pažvelgti į F1 pasaulį.
Buvęs ESPN vadovas papasakojo apie tai, kad Maxo Verstappeno faktorius buvo esminis norint sugrąžinti Nyderlandų Grand Prix į tvarkaraštį ir apie lenktynių Afrikoje surengimo galimybes.
Bratchesas taip pat aptarė „Mercedes“ dominavimą, Britanijos „Grand Prix“ ateitį ir to, ko F1 gali pasimokyti iš Anglijos futbolo „Premier“ lygos. Štai ką jis turėjo pasakyti...
F1 2020 kalendorius: kiek lenktynių?
Žvelgiant į „Formulės 1“ Grand Prix tvarkaraštį, jis yra nepaprastai dinamiškas. Taip jau 69 metai ir įtariu, kad taip bus ir toliau. Šį sezoną turime 21 grandą, praėjusį sezoną turėjome 21 grandą, ir to niekada nebuvo. Tikimės, kad kitais metais taip pat bus 21.
Mes stengiamės išsiaiškinti, kokia yra to veido spalva. Yra du požiūriai į tai; Mes stengiamės būti labai iniciatyvūs dėl to, kur lenktyniaujame, ir norime, kad miestai, valstijos ir šalys atitiktų mūsų prekės ženklą. Tai tikrai svarbu.
Tačiau tuo pat metu Formulėje 1 yra tradicija ir istorija.
Varžybų skaičiaus didinimas
Idealiomis aplinkybėmis tam tikra tvarka turėtume visas lenktynes Azijos rinkose, tada Amerikos ir Europos rinkas. Tai sukurtų daug sinergijų, padidintų efektyvumą ir suteiktų mums pralaidumo didinti grandų skaičių.
Tačiau yra sutartinių įsipareigojimų: Melburnas turi būti pirmas, Abu Dabis turi būti paskutinis pagal galiojančias sutartis, Monakas visada lenktyniauja šią dieną, jums reikia trijų savaičių reguliavimo pertraukos Grand Prix sezono metu...
Didysis filosofas Mike'as Tysonas kartą yra pasakęs: „Kiekvienas turi strategiją, kol nepradeda nukentėti“. Nesu tikras, ar mes ten pasieksime, bet stengsimės, kad jis [kalendorius] būtų kuo veiksmingesnis.
„Max faktorius“ ir Nyderlandų GP
Maždaug prieš metus pas mus atvyko apygarda iš Olandijos ir didžioji dalis to buvo „Max faktoriaus“ rezultatas.
Daug laiko praleidžiame galvodami, kur norime lenktyniauti. Norime atitinkamos proporcijos tarp Azijos rinkos, Amerikos ir Europos bei atitinkamos proporcijos tarp istorinių trasų, specialiai nutiestų trasų ir gatvių/miesto trasų skirtingose vietose.
Zandvortas yra nepaprastas – jis yra pačiame paplūdimyje. Manau, kad tai puikiai papildo mozaiką ir gobeleną, kuris yra dabartinis mūsų grandinių atspalvis. Tai bus įdomu ir manau, kad reikia daug investuoti, kad jie būtų įpareigoti sukurti lenkimą ir jaudulį trasoje.
Asanka Brendon Ratnayake / AFP / Getty Images
Viskas apie lenktynes
„Formulė 1“ nebuvo komerciškai išvystyta įmonė, kai „Liberty“ ją įsigijo. Ji ne tik neturėjo tyrimų skyriaus, bet [taip pat] neturėjo jokių tyrimų, kaip gerbėjai suvokia sportą.
Atlikome pasaulinį prekės ženklo tyrimą ir vienas iš dalykų, kurie iš to išėjo, buvo tai, kad tai iš tikrųjų yra lenktynės. Greitis yra būdingas, bet norime aplenkti.
Taigi Rossas Brawnas [Formulės 1 automobilių sporto direktorius ir techninis direktorius] pasamdė komandą, kuri konsultuojasi su esamomis trasomis ir taip pat užtikrina, kad trasos būtų pasiryžusios plėtoti lenkimo zonas ir padaryti jas pasaulinio lygio, nes tai svarbu.
„Netflix“ tvarkyklių išlaisvinimas
Vairuotojai yra svarbi dalis to, kaip pristatome sportą. Vienas iš dalykų, kuriuos nustatėme atlikdami pasaulinį prekės ženklo tyrimą, buvo tai, kad Formulė 1 buvo suvokiama kaip ši išskirtinė sporto šaka.
Nors norime išlaikyti tam tikrą išskirtinumo laipsnį, norime sukurti būdus, kuriais žmonės galėtų suprasti. Atnaujinome savo skaitmenines platformas, darome daug dalykų.
„Netflix“ serija iš tikrųjų buvo skirta gerbėjų norui suprasti emocinius vairuotojų aspektus. Manėme, kad tai buvo galimybė juos išlaisvinti. Jie yra labai paklausūs sporto aspektai – bet kurioje sporto šakoje turite didesnius charakterius nei kiti.
Apie antrąją seriją dar nieko nepaskelbėme, bet iš prigimties esu optimistė ir manau, kad tokią turėsime.
Padaryti F1 nenuspėjamu – kaip „Premier“ lygoje
Vienas iš dalykų, kurį stengiamės padaryti, yra sukurti šiek tiek mažiau nuspėjamumo sporte. Mes analizuojame „Premier“ lygą ir nuo 2014–2015 m. sezono paskutinės trys komandos 29% laiko nugalėjo arba sužaidė lygiosiomis su šešiomis geriausiomis komandomis.
Neskaitant „Leicester City“, tų trijų žemiausių komandų gerbėjų nėra daug vilčių laimėti „Premier“ lygą, tačiau jie žino, kad turi galimybę laimėti arba gauti tašką [rungtynėse su geriausiomis komandomis].
Formulėje 1 taip nėra ir yra galimybė tai išspręsti. Šis sportas ir toliau klestės, ir manome, kad laukia geriausios dienos. Turime daug planų, kad tai įvyktų.
Mercedes dominavimas
Žvelgiant į Formulės 1 istoriją, visus metus visada buvo dominavimo faktorius ir sportas klestėjo.
Be to, manome, kad tam yra aukštesnis pagrindas. Norime daugiau tęstinumo savo komandų atžvilgiu ir turime sukurti geresnį verslą visoms sporto apygardoms – tai tikrai svarbu.
Nors tai [Mercedes dominavimas] vyksta dabar, tai nėra precedentas, bet didesnis nenuspėjamumas, mūsų nuomone, yra geras dalykas.
Kas atsitiks, kai Lewisas Hamiltonas tai vadins diena?
Lygiai taip pat, kaip jis išgyveno, kai [Juanas Manuelis] Fangio pakabino savo apkabas arba [Jackie] Stewartas, [Alainas] Prostas, sąrašas tęsiasi ir tęsiasi. Nuostabus šio sporto dalykas yra tai, kad jis nepriklauso nuo vieno asmens ar jokio prekės ženklo.
Getty Images
Mentaliteto pasikeitimas iš automobilių sporto į pramogas
Tai buvo labai mažai komercializuota sporto šaka; 2018-ieji buvo 68-ieji sporto metai ir niekada nebuvo jokios rinkodaros kampanijos. Pradėjome prekiauti šia sporto šaka ir perkūrėme skaitmeninį platformų rinkinį.
Yra daug galimybių ir mes pradedame daryti daug dalykų, kurie mus paverčia iš automobilių sporto įmonės į žiniasklaidos ir pramogų prekės ženklą.
Tai viena iš pagrindinių galimybių, kurias matė Liberty. Nors mes į tai [lenktynes] žiūrime rimtai, taip pat norime sukurti pramogų prekės ženklą.
2021 m. „Concorde“ susitarimas: padaryti F1 teisingesnį
Paskutinis skyrius dar turi būti parašytas. Įdomus Formulės 1 dalykas ir vienas iš daugelio unikalių aspektų yra tai, kad dauguma kitų sporto šakų turi 20 ar 30 milijardierių savininkų ir yra valdyba, kuri tai valdo.
Kas šešerius metus sportas [F1] faktiškai nustoja egzistuoti tam tikrą dieną, o tada atnaujinamas kartu su FIA, dešimčia komandų ir Formulės 1 grupe.
Mūsų tikslas yra išeiti iš to su galimybe kiekvienam dalyvauti ekonominiame variklyje, kuris yra Formulė 1.
Lenktynės Afrikoje
Tai turgus, kuriame norėtume lenktyniauti. Esame pasaulinė sporto šaka ir, manau, paskutinį kartą ten lenktyniavome devintojo dešimtmečio pradžioje. Mes lenktyniaujame penkiuose žemynuose, o paskutinis gyventi tinkamas žemynas, kuriame nelenktyniaujame, yra Afrika. Pietų Afrikoje, Kyalami, yra istorinė trasa.
[Taip pat] į mus aktyviai kreipėsi Marokas ir Marakešas, norėdami ten laimėti Grand Prix. Yra didelis susidomėjimas.
Britanijos GP ateitis
Turime produktyvias diskusijas su keliomis šalimis. Silverstone yra pagrindinė ir esminė mūsų lenktynių kalendoriaus dalis nuo 1950 m. Šios diskusijos tebevyksta.
Antrosios lenktynės JAV
Idealiomis aplinkybėmis lenktyniautume Majamio centre arba Las Vegaso centre. Tai yra du JAV miestai, kurie geriausiai atitinka mūsų prekės ženklą ir mūsų siekius.
Lenktynės Londone?
Nekomentuosiu to…
