FCA apkaltinta išmetamųjų teršalų sukčiavimu 104 000 transporto priemonių
Pagalbiniai išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisai, tariamai naudojami dyzeliniuose „Fiat Chrysler“ modeliuose, pagamintuose 2014–2016 m.
„Fiat Chrysler Automobiles“ (FCA) buvo apkaltintas pagalbinių išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisų naudojimu 104 000 JAV parduotų automobilių.
Remiantis JAV aplinkos apsaugos agentūros (EPA) ataskaita, prietaisai buvo rasti naujuose 2014–2016 m. pagamintuose modeliuose su 3,0 litrų dyzeliniais varikliais, tarp kurių visų pirma yra sunkvežimiai „Jeep Grand Cherokee“ ir „Dodge Ram 1500“.
EPA administratorė Cynthia Giles sakė: „Visi automobilių gamintojai turi žaisti pagal tas pačias taisykles ir mes ir toliau laikysimės atsakomybės už nesąžiningą ir neteisėtą konkurencinį pranašumą įgyjančias įmones.
„Neatskleidimas programinės įrangos, turinčios įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui transporto priemonės variklyje, yra rimtas įstatymo pažeidimas.
Ji pridūrė, kad EPA „toliau tirs prietaisų pobūdį ir poveikį“.
FCA teigė esanti nusivylusi kaltinimais ir glaudžiai bendradarbiaus su agentūra, kad šis klausimas būtų išspręstas „teisingai ir teisingai“.
Ji taip pat nurodė, kad naudojo „moderniausią išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų aparatinę įrangą“, pvz., selektyvų katalizinį redukciją, kad atitiktų EPA nustatytus „reguliacinius reikalavimus“, kuriais siekiama sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.
Tuo tarpu Europos Komisijos buvo paprašyta išsiaiškinti, ar FCA nenaudojo išmetamųjų dujų manipuliavimo prietaisų Europoje parduodamuose automobiliuose, praneša AutoExpress .
Žurnalas sako, kad Vokietijos KBA transporto tarnyba nustatė Fiat dyzeliniai modeliai „išjungė savo taršos sistemas“ netrukus po to, kai buvo baigti išmetamųjų teršalų bandymai.
„Remiantis pranešimais, „Fiat“ automobiliai taršos kontrolės sistemas išjungė po 22 minučių, o oficialus dyzelinių automobilių bandymų ciklas trunka tik 20 minučių. tai prideda.
