Ferrari SF90 Stradale 2019: tiltas tarp F8 Tributo ir LaFerrari
Įmonės vadovas sveikina hibridinį superautomobilį kaip „Ferrari istorijos etapą“
„Ferrari“ nuėmė dangčius nuo visiškai naujojo „SF90 Stradale“, galingiausio ir brangiausio modelio dabartinėje asortimente.
Naujasis superautomobilis, kurį generalinis direktorius Louisas Camilleri pavadino „Ferrari“ istorijos etapu, yra pirmasis bendrovės įkraunamas hibridinis automobilis (PHEV). Auto Express , ir tai tik antrasis elektrifikuotas serijinis automobilis.
Žurnalas rašo, kad SF90 Stradale aprūpintas kol kas galingiausiu Ferrari V8 varikliu, kuris yra sujungtas su trijų elektrinių variklių galia pasiekti beveik 1000 AG.
SF90 Stradale, nors ir atitinka dabar nebegaunamą LaFerrari, nėra tiesioginis milijono svarų sterlingų kainuojančio hiperautomobilio pakaitalas. „Ferrari“ vis dar kuria „LaFerrari“ įpėdinį, kuris turėtų būti su hibridine V12 jėgos pavara.
Vietoj to, SF90 Stradale užpildo atotrūkį tarp LaFerrari ir McLaren 720S konkuruojančio F8 Tributo superautomobilio.
Štai viskas, ką reikia žinoti apie SF90 Stradale:
Ką reiškia SF90 Stradale?
SF reiškia Scuderia Ferrari, kuri yra įmonės Formulės 1 komandos pavadinimas. „90“ šiemet švenčia įmonės 90-metį, o „Stradale“ itališkai reiškia kelią.
Dizainas
Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad SF90 Stradale yra LaFerrari hiperautomobilio ir naujojo F8 Tributo, kuris anksčiau šiais metais pakeitė 488 GTB, kryžius.
Automobilio šoninis profilis atrodo beveik identiškas F8 Tributo – jo didelės ventiliacijos angos yra abiejose variklio dangčio pusėse ir trumpa kėbulo iškyša automobilio gale.
Tuo tarpu anglies pluošto stogas, atrodo, buvo nuplėštas nuo LaFerrari, kaip ir galinis denis žemiau variklio dangčio apatinio krašto ir jo žema nosis.
Apskritai SF90 Stradale dizainas pabrėžia jo poziciją „Ferrari“ asortimente. Jis yra agresyvesnis nei F8 Tributo, tačiau jis nėra visiškai toks radikalus kaip riboto leidimo hiperautomobiliai, tokie kaip LaFerrari ir Enzo.
Variklis ir našumas
Daug diskusijų prieš vakar vakaro pristatymą kilo naujojo superautomobilio variklis.
Buvo gandai, kad „Stradale“ bus varomas V6 hibridiniu varikliu, tačiau paaiškėjo, kad tie pranešimai buvo netikslūs.
„Ferrari“ patvirtino, kad naujajame superautomobilyje buvo sumontuotas naujas plokščias 4 litrų dviejų turbinų V8 variklis, suporuotas su trimis elektros varikliais. Evo .
Vien tik vidaus degimo variklis išvysto 769 AG ir pasiekia 8000 aps./min., rašoma automobilių žurnale. Bendra elektros variklių galia yra 217 AG, todėl bendra SF90 Stradale galia siekia 986 AG ir 590 svarų pėdų sukimo momentą.
Hibridinis jėgos agregatas yra prijungtas prie naujai sukurtos aštuonių greičių automatinės pavarų dėžės, o galia perduodama visiems keturiems ratams. Treneris . Jis netgi gali nuvažiuoti 16 mylių vartodamas vien elektros energiją.
Visa tai padeda SF90 Stradale nuo 0 iki 62 mylių per valandą įsibėgėti vos per 2,5 sekundės, o tai yra serijinio Ferrari rekordas, ir pasiekti didžiausią 212 mylių per valandą greitį, rašoma žurnale.
Kaina ir išleidimas
„Ferrari“ dar nepatvirtino kainos etiketės, bet Automobilių pirkėjas tikisi nuo 350 000 iki 400 000 svarų sterlingų.
Gamyba nėra ribojama ir jau 2000 klientų yra laukiančiųjų superautomobilio pirkimo sąraše, rašoma apžvalgų svetainėje. Tačiau kol kas nežinoma, kada turėtų prasidėti pristatymai.
