Geriausi 2019 m. parduodami hibridiniai automobiliai: BMW i8 Roadster, Toyota Corolla ir kt
Nuo visureigių iki sportinių automobilių – čia yra geriausi modeliai, galintys sutaupyti degalų sąskaitų
Vilfridas Vulfas
Hibridiniams automobiliams 2019 m. bus dar svarbūs metai, nes susirūpinimas dėl dyzelinių transporto priemonių poveikio ir didėjančio CO2 kiekio skatina pirkėjus ieškoti švaresnių alternatyvų.
Automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos duomenys rodo, kad alternatyviu kuru varomų transporto priemonių (AFV), įskaitant hibridinius ir visiškai elektrinius automobilius, registracija per 2018 m. išaugo 20,9 proc.
Šis skaičius prilygsta 141 270 hibridinių ir elektrinių transporto priemonių, ty 24 377 daugiau nei 2017 m.
Jei 2019 m. norite pereiti prie hibridinio automobilio, čia yra keletas geriausių šiandien parduodamų elektrifikuotų transporto priemonių:
BMW i8 Roadster
2014 m. pristatytas BMW i8 hibridas parodė, kad anglies dioksido pėdsakų mažinimas nebūtinai turi būti vairavimo malonumas. Praėjo ketveri metai ir bendrovė išleido i8 Roadster [top] – elektrifikuoto automobilio versiją. Sportinė mašina.
„i8 Roadster“ varomas 288 AG 1,5 l trijų cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, kuris yra sujungtas su priekyje sumontuotu 141 AG elektros varikliu. Treneris . Kai abu varikliai veikia kartu, jie sukuria bendrą 374 AG galią, kuri siunčiama į visus keturis ratus.
Žurnale rašoma, kad elektros ir benzino galios derinys veikiant „Hybrid Drive Sport“ režimui suteikia automobiliui tiek žiaurių keturių ratų pavaros akceleravimo savybes, tiek puikias tolimųjų distancijų važiavimo savybes atvirame kelyje. Yra puikus lankstumas plačiame diapazone, o kai apsisukate pakankamais sūkiais, taip pat jaučiamas jaudinantis variklis.
„i8 Roadster“ dabar yra salonuose, jo kainos prasideda nuo 126 200 svarų sterlingų.
Toyota Corolla
Paprasčiau tariant, naujasis „Toyota Corolla“ yra geriausias hibridinis automobilis, kurį šiuo metu galite nusipirkti WhatCar? .
„Corolla“ yra tokia patraukli automobilių pirkėjų perspektyva, nes kiekviename modelyje siūloma daug našumo, rašoma apžvalgų svetainėje. Pradinio lygio 1,8 l automobiliai turi pakankamą pagreitį daugeliui situacijų, o aukščiausios klasės 2,0 l modeliai yra maloniai slegiami.
Vidutinė degalų sąnaudos siekia maždaug 50–66 mylių per valandą, o CO2 emisija yra nuo 76 iki 89 g/km, sakoma elektromobilių aikštelėje. Vairavimas Elektra . Tai iš esmės konkuruoja su tokiais varžovais kaip „Hyundai Ioniq“ ir „Kia Niro“.
Svetainėje rašoma, kad keleiviams ant galinių sėdynių taip pat yra daug vietos galvai ir kojoms, o pradinio lygio automobilių bagažinė yra 361 litras, o galingesniuose modeliuose - 313 litrų. Pirkėjai gali pasirinkti „Corolla Hybrid Estate“, jei nori didesnio bagažo.
Tai taip pat vienas pigiausių pavyzdžių šiame sąraše, o „Corolla“ hibridų kainos prasideda nuo 23 750 svarų sterlingų.
Hyundai Ioniq įkraunamas hibridas
Hyundai
Hibridiniai modeliai gali būti aukštųjų technologijų, tačiau tai nebūtinai reiškia, kad jie turi būti brangūs. „Hyundai“ įkraunamas hibridinis hečbekas „Ioniq“ yra puikus to pavyzdys, siūlantis 39 mylių atstumą elektra už maždaug 27 000 GBP. Auto Express .
Į kupė panašų hečbeką varo 45 kW galios elektros variklis su įprastu 1,6 l benzininiu varikliu, priduria žurnalas. Jiems dirbdami kartu, vairuotojai gali tikėtis įspūdingos kombinuotos degalų ekonomijos – maždaug 82 mpg.
„Ioniq“ įkraunamas hibridas, kurio CO2 emisija siekia 79 g/km, yra daug geresnis nei daugelis panašaus dydžio dyzelinių hečbekų. WhatCar? .
Vairuotojai taip pat gauna daugybę komplektų standartiškai, rašoma apžvalgų svetainėje. Tai apima galinius parkavimo jutiklius, klimato kontrolę ir automatinį avarinį stabdymą – idealiai tinka tiems, kurie važinėja miestais į darbą ir atgal.
BMW 530e iPerformance
Vadovų salonai yra labai populiarūs tarp vairuotojų, kurie kasmet įveikia dešimtis tūkstančių mylių. Tačiau neapibrėžtumas dėl dyzelinių automobilių ateities kai kuriuos pirkėjus stumia link transporto priemonių su elektra varomomis pavaromis.
Be jokios abejonės, BMW 530e iPerformance bus populiarus pasirinkimas. Keturių durų sedanas naudoja automobilių gamintojo „iPerformance“ technologiją, kuri užtikrina mažą išmetamųjų teršalų kiekį, nepakenkiant BMW išskirtiniam staigiam valdymui. Auto Express .
Žurnale rašoma, kad 530e akumuliatorius gali būti naudojamas automobiliui nuvažiuoti maždaug 29 mylias. Jis taip pat gali būti naudojamas siekiant suteikti daugiau galios 2,0 l turbobenzininiam varikliui vairuotojams, kuriems reikia greitai įsibėgėti greitkelyje.
Pradinio lygio automobiliai kainuoja nuo 46 700 svarų sterlingų, o į našumą orientuotų 530e M Sport modelių kaina prasideda nuo 50 000 svarų sterlingų. Automobilių pirkėjas .
Mitsubishi Outlander PHEV
„Outlander PHEV“ buvo novatoriškas visureigis, kai pirmą kartą pasirodė 2013 m., sakoma Automobilių pirkėjas . Nors automobilis parduodamas jau šeštus metus, visureigio aukštųjų technologijų įkrovimo sistema ir žema, prieinama kaina vis dar yra viliojanti perspektyva.
„Mitsubishi“ elektrifikuotas visureigis buvo vienas pirmųjų krosoverių, pasiūliusių įkraunamą įkrovimo technologiją. Sistema leidžia vairuotojams papildyti automobilio akumuliatorių iš namų, nuvažiuojant visą 28 mylių atstumą. Tai suteikia vairuotojams aiškų pranašumą, nes jiems nereikia pasikliauti transporto priemonės vidaus degimo varikliu, kad išvažiavus iš namų įkrautų automobilio akumuliatorius.
Nors Outlander PHEV pradeda rodyti savo amžių, jis išlieka geras pasirinkimas tarnybinių automobilių vairuotojams. Pasak visureigių, įmonės automobilių mokesčių tarifai yra labai maži WhatCar? . Dėl to jis yra patrauklesnis kaip įmonės automobilis, o ne kaip asmeninis pirkinys.
„Mitsubishi“ taip pat turi gerą reputaciją dėl patikimumo Treneris . Tačiau jei viskas klostysis kriaušės formos, hibridiniam visureigiui suteikiama penkerių metų garantija.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
„Porsche“ gali būti geriausiai žinomas dėl savo keturviečio 911 sportinio automobilio, tačiau pastaraisiais metais bendrovė investuoja į elektromobilius.
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo yra Vokietijos automobilių gamintojo bandymas sukurti penkiavietę transporto priemonę, kurioje universalo praktiškumas derinamas su hibrido ekonomiškumu ir 911 našumu.
Rezultatas – 671 AG sportinis universalas, galintis ne tik įsibėgėti nuo 0 iki 62 mylių per 3,4 sekundės, bet ir pasiekti vidutinės 94 mpg degalų sąnaudas. Treneris sako, kad tai negirdėta automobilyje su tokia galia.
Sportinis turtas yra šiek tiek brangus – 140 868 GBP, tačiau jis turėtų sunaudoti daug mažiau degalų nei jo pigesnis brolis – 117 247 GBP kainuojantis „Panamera Turbo“.
„Porsche Cayenne E-Hybrid“.
Porsche
„Porsche“ gerbėjams, ieškantiems hibrido su aukštesne vairavimo vieta nei „Panamera“, pasisekė, nes Vokietijos automobilių gamintojas dabar siūlo savo „Cayenne“ visureigį elektrifikuotu.
„Cayenne E-Hybrid“ turi visas standartinio modelio įtaisus ir įtaisus, įskaitant 12,3 colių informacijos ir pramogų sistemą centrinėje konsolėje ir porą 7 colių skydelių priešais vairuotoją.
Tuo tarpu po variklio dangčiu automobilio turbokompresorinis 3,0 l V6 benzininis variklis yra prijungtas prie 100 kW galios elektros variklio, todėl bendra galia yra 455 AG ir 516 svarų pėdų sukimo momentas. Evo . Dėl to hibridas yra žymiai galingesnis nei panašios kainos V6 S modelis su dviem turbinomis.
Žurnale teigiama, kad nors ir gana įspūdingi, automobilis taip pat yra patogus vairuoti ir beveik tylus dėl hibridinės jėgos pavaros.
Apskritai Cayenne E-Hybrid atrodo kaip Šveicarijos armijos peilis, kuris parduodamas kaip Treneris . Tai įtikinamas hibridas, kuriame (beveik) nėra jokių kasdienių kompromisų siekiant efektyvaus veikimo.
„Cayenne E-Hybrid“ kainos prasideda nuo 67 128 svarų sterlingų, todėl jis yra kiek daugiau nei 11 000 svarų brangesnis nei standartinis automobilis.
Volkswagen Golf GTE
simonclay.com
Vairuotojams, gundomiems universalaus „Volkswagen Golf“ hečbeko, bet norintiems pigesnių hibridinio automobilio eksploatavimo išlaidų, pasisekė, nes „Golf GTE“ ką tik kritikai įvertino.
Kaip ir standartinis „Golf“, GTE varomas 1,4 litro benzininiu varikliu, sujungtu su akumuliatoriumi ir elektros variklio sistema. WhatCar? . Pirkėjai gali tikėtis maždaug 20 mylių nuvažiuodami vien tik naudodami akumuliatoriaus energiją. Jį galima papildyti kelyje arba namuose per įprastą trijų kontaktų lizdą.
„WhatCar“ teigia, kad GTE savo našumu beveik prilygsta sportiniam broliui Golf GTI. Dėl elektros variklio smūgio 0–62 mylių per valandą greitis GTE užtrunka 7,6 sekundės. Valdymas taip pat įspūdingas ir atrodo kaip benzininis ar dyzelinis Golf, nors jis yra šiek tiek sunkesnis.
„Golf GTE“ kaina yra 31 045 GBP.
Toyota Prius
Kai 1997 m. pasirodė, Toyota Prius buvo vienas pirmųjų hibridinių automobilių, sukurtų masinei rinkai, todėl nenuostabu, kad naujausia versija yra vienas geriausių tokio tipo automobilių.
Yra du „Prius“ modeliai, į kuriuos pirkėjai turi atkreipti dėmesį: standartinis hibridinis automobilis ir aukščiausios klasės įkraunama hibridinė versija. Standartinių automobilių vidutinės degalų sąnaudos svyruoja nuo 78,5 mpg iki 94,1 mpg, o įkraunamų modelių sąnaudos gali siekti iki 200 mpg. Auto Express .
Įkraunami hibridiniai modeliai siūlo tik elektra varomų modelių atstumą iki 30 mylių ir gali būti su saulės kolektorių stogu, kad pirkėjai galėtų įkrauti savo automobilį jo neprijungdami, rašoma žurnale.
Standartinio „Prius“ kainos prasideda nuo 24 245 svarų sterlingų. Ši suma išauga iki £31 695 už įkraunamus automobilius.
Range Rover Sport P400e
Degalų taupymo 4x4 idėja iš pradžių gali pasirodyti keista, tačiau įkraunamas hibridas Range Rover Sport P400e įrodo, kad ir didesni automobiliai gali būti ekologiški.
„Land Rover“ savo vidutinio dydžio visureigį aprūpino stambia akumuliatorių sistema, leidžiančia nuvažiuoti 31 mylią naudojant vien elektros energiją, sakoma. Automobilių pirkėjas . Akumuliatorius padeda 2,0 l benzininiam varikliui su turbokompresoriumi išeikvoti kuo daugiau degalų – jis pasižymi įspūdinga vidutine 88 mpg ekonomija.
Pasak „CarBuyer“, degalų sąnaudos gali sumažėti, jei P400e akumuliatorius išsikrauna, todėl geriausia visureigį įkrauti per naktį, prijungus jį prie standartinio maitinimo lizdo.
85 715 svarų sterlingų kainuojantis P400e kainuoja maždaug 23 000 svarų sterlingų daugiau nei pradinio lygio HSE modeliai.
