Kas yra Šiaurės jėgainė?
George'o Osborne'o ekspertų grupė buvo sukurta tam, kad perduotų galią ir padidintų Šiaurės ekonominę produkciją
PAUL ELLIS / AFP / Getty Images
George'o Osborne'o ekspertų grupė „Northern Powerhouse“ surengs savo greitojo geležinkelio HS2 apžvalgą, nes bus pranešta, kad Boriso Johnsono vyriausybė gali atsisakyti šio projekto.
„Northern Powerhouse Partnership“ (AE) teigė, kad pasiūlys šiaurinę perspektyvą ir užtikrins, kad šiaurė būtų tinkamai išgirsta prieš vyriausybės peržiūrą. Globėjas.
Vyriausybės apžvalgą, kurios išvadas tikimasi paskelbti iki spalio 31 d., „Brexit“ termino, kartu rengia lordas Berklis, projekto kritikas, kuris ne kartą ginčijo numatomas jo išlaidas ir teigė, kad biudžetai buvo nekontroliuojami.
Tikėtina, kad peržiūros rezultatas bus galutinis žodis, ar „Northern Powerhouse“ pavyzdinė schema turėtų būti tęsiama, ar visiškai panaikinta.
AE direktorius Henri Murisonas sakė: „Northern Powerhouse“ yra labai svarbus JK klestėjimo ateičiai, o nepagerinus ryšio bus sunku pašalinti pagrindines mūsų mažesnio našumo priežastis.
Kas yra „Northern Powerhouse“ ir kokie jo tikslai?
„Northern Powerhouse“ – tai plano, kuriuo siekiama padidinti Šiaurės Anglijos ekonominę galią, pavadinimas. pirmiausia iškeltas 2014 metais tuometinis kancleris George'as Osborne'as.
Jis apibūdino jį kaip ne vieną miestą, o šiaurinių miestų rinkinį – pakankamai arti vienas kito, kad kartu jie galėtų įveikti pasaulį.
The „Northern Powerhouse“ partnerystė (AE) yra nepriklausoma institucija, kuri buvo įkurta 2016 m. rugsėjį, atstovaujanti įmonėms ir pareigūnams Šiaurės šalyse. AE, kuriai pirmininkauja Osborne'as, teigia, kad jos tikslas yra padidinti Šiaurės Anglijos įtaką ir indėlį į JK ekonomiką.
Įžanginėje AE ataskaitoje, paskelbtoje 2017 m., teigiama, kad įgyvendinus Northern Powerhouse viziją regiono ekonomika galėtų išaugti 100 mlrd. svarų ir sukurti 850 000 darbo vietų.
Siekiant šio tikslo, „Northern Powerhouse“ plane pagrindinis dėmesys skiriamas transporto ryšių gerinimui, investicijoms į mokslą ir inovacijas bei daugiau galių perdavimą iš Vestminsterio į šiaurinius miestus, per naują metro merų sistemą, turinčią didesnes galias valdyti savo miestus.
Kaip gerai sekasi?
Valdžios perdavimas buvo viena iš akivaizdžių sėkmės sričių. Tyrimą atliko Šiaurės IPPR Ekspertų grupė nustatė, kad nuo 2014 m. buvo surengti penki metro mero rinkimai – Didžiajame Mančesteryje, Liverpulio miesto regione, Tees slėnyje, Šefildo miesto regione ir šiaurinėje Taino dalyje – ir kad 47,1 % šiaurės dabar valdo meras.
Ši schema taip pat padidino transporto finansavimą. „Transport for the North“ – nauja regioninė transporto organizacija – pasiūlė 70 milijardų svarų investicijų paketą, sakoma pranešime.
Nepaisant to, išlaidos transportui Londone išaugo daugiau nei dvigubai daugiau nei šiaurėje.
Ataskaitoje taip pat nustatyta, kad šiaurėje nuo 2010 m. viešosios išlaidos buvo sumažintos 3,6 mlrd. svarų, o pietuose – 4 mlrd.
Ataskaitoje teigiama, kad užimtumas viešajame sektoriuje sumažėjo 37 000, arba 2,8%, palyginti su 1,2% Londone, 1,6% Pietvakariuose ir 1,7% Pietryčiuose.
Tes slėnio meras konservatorius Benas Houchenas sakė Globėjas : Vienintelė priežastis, kodėl „Northern Powerhouse“ veikė, yra ta, kad jį vairavo Džordžas Osbornas iš Iždo. Norėdami pristatyti „Northern Powerhouse“, turite turėti iždo svertus, kuriuos galite patraukti, kad jis veiktų.
Chi Onwurah, Niukaslo prie Taino centro darbo parlamento narys, taip pat sakė Globėjas : Tačiau be realių investicijų, galių ir atskaitomybės tai niekada negali būti daugiau nei rinkodaros triukas su šiek tiek pinigų.
