Lamborghini Aventador S: Ką mano kritikai?
Naujasis flagmanas turi keturių ratų vairavimą ir patobulintą aerodinamiką
„Lamborghini“ pristatė savo naują, galingesnį superautomobilį „Aventador S“, kuris turėtų pasirodyti balandį.
Ryškiausi standartinio modelio pokyčiai yra patobulintas stilius, apimantis pertvarkytą nosies dalį, siekiant sumažinti priekinių padangų keliamus aerodinaminius trukdžius ir nukreipti orą į galinius radiatorius. Galinis difuzorius taip pat yra didesnis ir padeda įsiurbti superautomobilį prie žemės dideliu greičiu.
Po variklio dangčiu sėdi 6,5 l atmosferinis V12 variklis, esantis standartiniame modelyje, nors „Lamborghini“ sušvelnino variklį ir padidino maksimalų sūkių diapazoną nuo 8350 aps./min. iki 8.500 aps./min. Jis taip pat padidino galią iki 730 AG, maždaug 40 AG daugiau nei dabartinis modelis.
Tai suporuota su septynių greičių pavarų dėže, siunčiančia galią visiems keturiems ratams, o 40 procentų sukimo momento tenka priekinei ašiai, o likusi dalis – galinei. Tačiau tai gali būti sureguliuota taip, kad 90 procentų būtų nukreipta į galinę ašį, ir gali būti stabilizuota automobilio keturių ratų vairavimo sistema.
Naujos keturių ratų vairavimo sistemos pristatymas, be abejo, yra „Aventador S“ techninis akcentas. AutoExpress . Jis siūlo tiesioginį posūkio atsaką ir „gerina stabilumą bei vairavimą“ esant didesniam apsisukimų diapazonui.
Žurnalas priduria, kad visais ratais varomam „Lamborghini“ dažnai būdingo nepakankamo pasukamumo jausmo nėra, nes vairo sistema suteikia „papildomo stabilumo“, palyginti su baziniu automobiliu. Vairavimo reakcija taip pat yra „ribiškai skani“ tiek svoriu, tiek jausmu, palyginti su senesniu modeliu, kuris, „AutoExpress“ teigimu, iš pradžių „niekada nebuvo labai švarus“.
Evo sutinka, sakydamas, kad dėl jautresnės priekinės ašies reikia mažai vairo. Atnaujintas variklis taip pat yra „daug švaresnis“ po kojomis, o „kiekvienas milimetras“ droselio eigos keičia automobilio charakteristikas, o tai reiškia, kad vairuotojas valdo automobilį, „o ne atvirkščiai“.
Žurnalas priduria, kad „Aventador S“ išsiskiria iš „detalių“, sakydamas, kad originalus automobilis buvo „gremėzdiškas“ už vairo ir turėjo važiuoklę, kuri sukuria „be galo daug nepakankamo pasukimo“. Laimei, tai tęsiasi, visų ratų vairavimas yra „atsakingas už šuolį į priekį“.
Lamborghini pristato 730 AG Aventador S
gruodžio 19 d
Lamborghini pristatė savo naują, galingesnį superautomobilį Aventador S, kurio pristatymas tikimasi kitų metų balandį.
„Aventador S“ buvo šiek tiek patobulintas, o tai sumažina aerodinaminius trukdžius iš priekinių padangų ir nukreipia oro srautą į galinius radiatorius. Taip pat yra didesnis galinis difuzorius, kuris sumažina pasipriešinimą ir čiulpia automobilį prie žemės dideliu greičiu.
Jis taip pat galingesnis nei jo pirmtakas. 6,5 l atmosferinis V12 variklis išvysto 730 AG, maždaug 40 AG daugiau nei dabartinis modelis, siunčiamas ant visų keturių ratų. Nors sukimo momentas išlieka toks pat – 509 svarų pėdų, didžiausi variklio sūkiai buvo padidinti nuo 8 350 aps./min. iki 8 500 aps./min. Taip „Aventador S“ nuo nulio iki 62 mylių per valandą įsibėgėja per 2,9 sek., o didžiausias – 217 mylių per valandą greitis.
Apatinė visų varančiųjų ratų sistema 40 procentų savo galios paskirsto priekiniams ratams, o 60 – galiniams. Sportiniu režimu daugiausiai 90 procentų galios gali būti nukreipta į galą ir ją galima stabilizuoti naudojant naują automobilio keturių ratų vairavimo sistemą – panašią į sistemą, kurią naudoja Porsche 911 GT3 . Standartiškai komplektuojami anglies keramikos stabdžiai, o 20 colių ratai yra suporuoti su Pirelli P Zero padangų rinkiniu.
„Aventador S“ viduje yra TFT skaitmeninis prietaisų skydelis, kurį gali pritaikyti vairuotojas, į kurį įeina standartinė „Apple CarPlay“. Taip pat yra pasirenkama telemetrijos sistema, leidžianti savininkams įrašyti rato laiką ir sekti našumą.
Auto Express praneša, kad „Aventador S“ bus parduodamas už 225 995 svarų sterlingų neatskaičius mokesčių, o tai turėtų padidėti „270 000 svarų sterlingų“. Taip pat tikėtina, kad „Lamborghini“ išleis „Roadster“ variantą, kurį bus galima pamatyti „2017 m. pabaigoje“.
