„Lamborghini Sian 2020“: sudėtingas hiperautomobilis neperžiūri naujojo „Aventador“.
Dizaino vadovas nori, kad pirmasis Italijos automobilių gamintojo hibridas stovėtų savarankiškai
Lamborghini
Pasak bendrovės dizaino vadovo, naujasis Lamborghini Sian hiperautomobilis nėra kito Aventador pirmtakas.
Kalbėdamas su Treneris Frankfurto automobilių parodoje Mitja Borkert, „Lamborghini“ dizaino vadovė, sakė, kad „Sian“ stiliaus elementai nebus rodomi kitame serijinės gamybos V12 modelyje, nepaisant to, kad bendrovė istoriškai peržiūri naujas dizaino kalbas riboto eksploatavimo automobiliuose.
„Reventon“ ir „Aventador“ buvo tam tikro dizaino artumo, sakė Borkertas. Būtent to aš nenoriu turėti [su Sianu].
Kai automobilių žurnalas paklausė Borkerto, ar Siano radikali išvaizda turės įtakos bet kokių būsimų italų markės modelių stiliui, jis atsakė: „Tai aišku, ne“.
Borkerto komentarai bus staigmena Lamborghini gerbėjams. Riboto leidimo 2007 m. „Reventon“ buvo beveik identiškas 2011 m. „Aventador“, kaip ir tik trasoje esantis 2011 m. „Sesto Elemento“ ir pradinio lygio „Huracan“ superautomobilis, kuris pasirodė po trejų metų.
Pats „Sian“ sukurtas „Aventador“ pagrindu, tačiau įkvėpimo sėmėsi iš visiškai elektrinės Terzo Millennio koncepcijos, kurią „Lamborghini“ pristatė praėjusių metų Ženevos automobilių parodoje. Riboto leidimo hiperautomobilis taip pat nėra tik paprastas pertvarkymas, nes jame yra pirmoji bendrovės hibridinė sistema.
Štai viskas, ką reikia žinoti apie Sianą:
Kaina ir išleidimas
„Sian“ kaina yra 3 mln. svarų sterlingų Daily Express sako, todėl iki šiol tai yra vienas brangiausių „Lamborghini“. Tik 63 modeliai pasieks gamybos liniją, visi jie jau parduoti.
Dizainas
Kaip ir anksčiau buvę riboto eksploatavimo modeliai, „Sian“ išsiskiria iš dabartinės „Lamborghini“ serijos superautomobilių dizaino.
Naujasis modelis turi ypač kampuotą išvaizdą – nuo nosies galiuko iki milžiniško difuzoriaus gale driekiasi skirtingos linijos, o abiejose automobilio pusėse – nedidelės ventiliacijos angos ir sparneliai.
Radikalios Terzo Millennio EV koncepcijos dizaino bruožai taip pat pasiekė Sian, įskaitant įspūdingus Y formos LED priekinius žibintus ir už durų esančias oro įleidimo angas.
„Lamborghini“ teigia, kad kai kurios „Sian“ kampinio stiliaus ypatybės, tokios kaip įstrižos variklio dangčio linijos ir stiklinis variklio gaubtas, primena 7–8 dešimtmečių superautomobilį „Countach“. Auto Express .
Be viso to, 63 logotipai yra išsibarstę po automobilį ir gali būti nuoroda į Sian 63 modelių seriją.
Viduje
„Aventador“ gerbėjams „Sian“ salonas gali atrodyti pažįstamas. Naujajame modelyje pritaikytas toks pat vairo dizainas, prietaisų skydelio išdėstymas ir skaitmeninis prietaisų skydelis kaip ir Aventador SVJ, tačiau su daugiau anglies pluošto ir odos apdaila.
Tačiau centrinė konsolė yra visiškai kitokia, o portreto jutiklinio ekrano skydelis ištrauktas iš „Huracan Evo“, tarkime, Automobilis žurnalas.
Variklis ir našumas
Nors jo įspūdingas dizainas gali reikšti, kad „Sian“ yra visiškai naujas modelis, iš tikrųjų jis dalijasi savo pagrindais kaip „Aventador SVJ“.
„Sian“ varomas 6,5 litro atmosferiniu V12 varikliu, kuris išvysto 774 AG. Evo . Tačiau skirtingai nei „Aventador“, „Sian“ taip pat turi hibridinę sistemą, kuri išvysto papildomą 34 AG.
Dėl to automobilis yra pirmasis elektrifikuotas serijinis Lamborghini modelis ir iki šiol galingiausia transporto priemonė, kurios bendra galia siekia 808 AG.
Degimo varikliui ir elektros varikliui veikiant kartu, Sian gali įkrauti nuo nulio iki 62 mylių per valandą vos per 2,8 sek., o maksimalus greitis – 217 mylių per valandą.
