Land Rover Discovery Sport: kainos, specifikacijos ir apžvalgos
Naujausias „Land Rover“ automobilis yra aukščiausios klasės pradinio lygio „Freelander“ pakaitalas.
„Land Rover Discovery Sport“ yra naujas aukščiausios klasės kompaktiškas visureigis, kurio užduotis yra pakeisti „Freelander“ ir pasiūlyti praktiškesnę „Range Rover Evoque“ alternatyvą.
Palyginti su „Freelander 2“, kurį jis pakeičia, automobilis yra prabangesnis, pasižymintis šiuolaikišku, sklandžiu dizainu ir pastebimai didesne kaina. Vis dėlto tai vis dar universali mašina ir standartiškai komplektuojama su septyniomis sėdynėmis bei visureigių savybių rinkiniu, kurio tikitės iš markės.
Dabar su Jaguar Land Rover Ingenium varikliais „Discovery Sport“ važiuoja sklandžiai ir kelyje, o kritikai yra sužavėti. „Auto Express“ paskelbė jį geriausiu 2015 m. kompaktišku visureigiu, o [1] „Top Gear“ išrinko jį savo 2016 m. šeimos metų automobiliu, sakydama, kad jis lankstus, praktiškas ir puikus pasirinkimas šeimoms.
Štai viskas, ką reikia žinoti apie „Discovery Sport“.
Dizainas
„Discovery Sport“ yra šiuolaikiškesnis automobilis nei „Freelander 2“, kurį jis pakeičia, nes jame naudojami kai kurie naujai sukurti kompaktiški SUV dizaino modeliai, papildyti ypatumais ir ypatumais, paimtais iš kai kurių kitų „Land Rover“ pasiūlymų.
Automobilis daugiausia pagrįstas „Range Rover Evoque“ ir pristatomas kaip universalesnė, praktiškesnė stilingo mažo „Range Rover“ versija, tačiau su papildoma vieta keleiviams ir bagažinei.
Auto Express sako: „Tereikia pažvelgti į „Discovery Sport“, kad įsitikintumėte, jog tai „Land Rover“ gaminys“, ypač su apvalia nosimi ir plonomis grotelėmis priekyje ir kryžminio stiliaus galiniais žibintais gale.
Dėl nuožulnios stogo linijos automobilio galas atrodo šiek tiek sulenktas ir sportiškas, tačiau „Discovery Sport“ išlieka vienu praktiškiausių savo klasėje – išvaizda tikrai netrukdo salonui.
Tai ilgesnis automobilis nei „Freelander 2“, tačiau jis sėdėjo žemiau ir turi siauresnę trasą.
Tai dizainas, kurį pamatysite ir kitame Land Rover automobilyje. 2017 m. „Discovery Sport“ įgis didesnį brolį ir seserį, kai bus prekiaujama penktos kartos pilno dydžio „Discovery“. Šio mėnesio Paryžiaus automobilių parodoje „Land Rover“ pristatė visą automobilį, demonstruodamas visureigį, naudojant beveik identiškas „Disco Sport“ stiliaus užuominas.
Praktiškumas
CarWow teigia, kad „Discovery Sport“ tikrai negali būti laikomas pilno dydžio septynviečiu, nors priduria, kad trečioje sėdynių eilėje vietos užtenka suaugusiems. Salone yra pakankamai vietos, o sėdynės yra „palaikančios ir patogios“, sakoma jame, o automobilis gali pasigirti šeimai pritaikytu išdėstymu, kuriame yra daug naudingų daiktų saugojimo vietų ir šiukšliadėžių.
Tačiau įrengus trečią eilę, bagažinės „beveik nėra“. Atlenkus sėdynes, atsidaro 981 litro talpos daiktadėžė, kuri, sulankstant vidurinę eilę, padidėja iki 1698 litrų.
Saugumas
Šeimos pirkėjams bus malonu išgirsti, kad „Discovery Sport“ yra saugus automobilis. „Euro NCAP“ testuose jis buvo įvertintas penkiomis žvaigždutėmis ir standartiškai aprūpintas autonominiu avariniu stabdymu bei įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema.
Taip pat galimos naujos papildomos saugos sistemos. Išmanusis greičio ribotuvas naudoja kelio ženklų atpažinimą, kad nustatytų leistino greičio pokyčius ir paragintų vairuotoją sulėtinti greitį arba tai daro automatiškai.
Be to, galite atnaujinti įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistemą į visapusišką eismo juostos išlaikymo asistentą. Tai naudoja kameras linijų ženklinimui aptikti ir gali automatiškai nukreipti automobilį atgal į juostą, jei išsukote. Jame yra vairuotojo nuovargio monitorius, kuris analizuoja automobilio vairavimo būdą ir gali įspėti vairuotoją, jei mano, kad nuovargis pradeda daryti įtaką saugumui.
Viduje
Automobilių pirkėjas sakoma, kad interjeras yra gerai pagamintas ir su apgalvotai išdėstytais valdymo mygtukais, kurie puikiai išsidėstę tarp stilingo Evoque interjero ir utilitariškesnės išvaizdos, kurią galima rasti didžiojo Discovery viduje. Tačiau jis gali būti labiau šališkas „Evoque“ standartų atžvilgiu, nes jis neturi tokios nuojautos, kokią pamatysite konkurentuose, tokiuose kaip „Audi Q5“.
Stambūs mygtukai gali būti valdomi pirštinėmis – tai rodo automobilio bekelės galimybes, o po centrine konsole yra didelis besisukantis pavarų perjungiklis, kuris pakyla į prietaisų skydelį su centre įtaisytu informaciniu ir pramoginiu ekranu ir daugybe saugojimo vietų.
„Discovery Sport“, skirtingai nei daugelis jo konkurentų, iš tikrųjų yra septynvietis. Techniškai tai 5+2 – dvi sėdynės bagažinėje nėra didelės ir joje nėra daug vietos. Tačiau galimybė neštis septynias pakuotėje ne ilgiau nei šeimyninį hečbeką yra perversmas.
Standartinė įranga yra tinkama, o parinkčių sąrašas yra ilgas. Pradinio lygio automobilyje rasite pusiau odinį saloną, 8 colių jutiklinį ekraną, Bluetooth, pastovaus greičio palaikymo ir klimato kontrolę. Jei norite naudoti palydovinę navigaciją standartiškai, turite pereiti prie SE Tech apdailos.
2017 m. modeliui „Land Rover“ pristato naujas technologijų galimybes. Dabar galite specifikuoti „Discovery Sport“ su informacijos ir pramogų sistema „InControl Touch Pro“, kurią sudaro 10,2 colių jutiklinis ekranas, veikiantis panašiai kaip išmanusis telefonas, braukiant, stumiant ir suspaudus.
Įranga
Standartinė pradinio lygio automobilio įranga yra tinkama ir jūs gausite pusiau odinį saloną, taip pat 8 colių jutiklinį ekraną, „Bluetooth“, greičio palaikymo ir klimato kontrolę. Taip pat yra autonominė avarinio stabdymo sistema, taip pat įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema.
Jei norite, kad palydovinė navigacija būtų įtraukta į standartinę komplektaciją, turėsite patobulinti SE Tech apdailą, kuri yra su kitais patogumo priedais, tokiais kaip elektra valdomas gestų bagažinės dangtis.
Papildyti savo automobilį galima priedais naudojant įvairius Land Rover siūlomus pasirinkimų paketus. Standartiniame „Discovery Sport SE“ tokias pakuotes kaip „Connect Pack“ galima pritvirtinti už 415 svarų sterlingų. Tai suteiks jūsų automobiliui „Wi-Fi“ prieigos tašką ir įvairias „InControl“ programėles, kurios leis atlikti tokius veiksmus, kaip iš anksto pašildyti saloną.
Yra du apšvietimo paketai – už 1 245 GBP gausite prisitaikančius ksenoninius priekinius žibintus su automatine tolimųjų šviesų pagalba; už 985 £ gausite nepritaikančius ksenonus. Taip pat galima įsigyti įvairių formavimo paketų, taip pat tvirtų variantų, pavyzdžiui, nuimamus ir elektrinius vilkimo kablius.
Aukštesnės specifikacijos automobiliuose gali būti sumontuoti aukštesnės specifikacijos žaislai. Pramogų paketas suteikia patobulintą garso sistemą, televizoriaus ekraną ir „InControl touch pro“ navigacijos funkcijas, leidžiančias suimti ir priartinti jutiklinį ekraną kaip išmanųjį telefoną. Tačiau norėdami atrakinti paketą, kurio kaina yra 1 900 GBP, turėsite pradėti nuo aukštos kokybės automobilio. Už 4 140 svarų sterlingų kartu su šiuo paketu priekinių sėdynių gale galima pritvirtinti ekranus.
Taip pat yra vairavimo technologijų paketų. Visapusiškame matymo pagalbiniame pakete pristatoma erdvinio vaizdo kamerų sistema, taip pat aklosios zonos monitorius, kelio ženklų atpažinimas ir ekranas už 2 385 GBP. Daugiau ar mažiau tos pačios parinktys pateikiamos vairuotojo pagalbos technologijų pakete, kuris nuleidžia į viršų esantį ekraną, kad būtų rodomos pagalbinės parkavimo funkcijos. Paketas, kurio kaina prasideda nuo 1 970 svarų sterlingų, žymiai palengvina parkavimą lygiagrečiai, nes identifikuoja vietas ir gali automatiškai pakilti ir išeiti iš vietos.
Varikliai
Kalbant apie variklius, yra tik du pasirinkimai – abu 2,0 l dyzeliniai keturių cilindrų, vienas su 150 AG, o kitas su didesne galia – 180 AG. Jie pakeičia 2,2 litro SD4 dyzelinį variklį, kurį gamino automobilis, ir yra daug lengvesni, tylesni ir efektyvesni.
Auto Express teigia, kad naujesni varikliai suteikia naują tobulumo lygį – važiuojant kreiseriniu greičiu „variklio nata nuslūgsta iki silpno fono dūzgimo“, sugrąžindama tylų ir komfortišką automobilio pobūdį.
Standartinėje komplektacijoje yra šešių greičių mechaninė pavarų dėžė, tačiau žurnalas rekomenduoja komplektuoti pasirenkamą devynių greičių automatinę pavarų dėžę, jei galite sau leisti 1800 svarų sterlingų kainą.
Tikėtina, kad atsiras greitesnių variklių, praneša Treneris , su aukščiausios klasės specialiųjų transporto priemonių operacijų (SVR) versija kortelėse.
Žurnalas paskelbė šnipinėjimo nuotraukas iš bandomojo „Discovery Sport“ su užmaskuotu, bet sportiškiau atrodančiu priekiu ir spėja, kad jis gali būti varomas benzinine 2,0 l „Ingenium“ jėgos agregato versija, kurios galia yra apie 298 AG. Žurnalas pažymi, kad „Land Rover“ oficialiai paskelbė, kad neplanuojama, kad JK bus parduota benzininė versija, tačiau jei įvyktų SVR, ji galėtų pasirodyti 2017 m.
Efektyvumas
Naujieji 2,0 l Ingenium varikliai yra efektyvesni nei 2,2 l SD4 jėgos agregatas, su kuriuo automobilis buvo paleistas.
Mažesnė 148 AG versija 2,0 litrų darbinio tūrio variklis išmeta 57,7 mpg ir 129 g/km CO2, o tai reiškia, kad kelių mokesčių sąskaita yra 110 GBP per metus. Šešių greičių mechaninė pavarų dėžė yra vienintelė galima parinktis.
Padidinimas iki 178 AG versijos efektyvumui didelio poveikio nedaro, nors yra nedidelis įlenkimas. Oficialūs MPG rodikliai yra 52,2, o CO2 emisija yra šiek tiek didesnė – 139 g/km. Taip automobilis patenka į VED juostą E, o tai reiškia, kad kasmet mokėsite 20 svarų sterlingų daugiau mokesčių.
Bekelėje
Kai padėtis tampa sudėtinga, „Discovery Sport“ yra „numatomai puikus“, Evo sako. Prošvaisa nėra tokia didelė kaip didesnių „Land Rover“ automobilių, tačiau siauras profilis „suteikia erdvės kvėpuoti siauromis vėžėmis“ ir gali padaryti viską, ko savininkai pareikalaus – ir dar daugiau.
Standartiškai vairuotojai gauna Land Rover Terrain Response sistemą ir nuokalnės valdymo sistemą. Važiavimo gylis yra 23,5 colio, o trumpos priekinės ir galinės iškyšos reiškia, kad yra puikūs priartėjimo ir išvažiavimo kampai.
Atsiliepimai
Automobilių pirkėjas nuosprendis teigiamas. Prabangus „Freelander“ pakaitalas yra „geros vertės, puikus, galingas ir praktiškas šeimos visureigis“, sakoma jame. Automobilis pažymi tris pagrindinius langelius: akį traukiantis dizainas, puikios vairavimo savybės ir – svarbiausia „Land Rover“ entuziastams – visureigio meistriškumas.
Mėgstamiausias svetainės modelis yra 178 AG variklis su HSE apdaila. Tai vienas brangiausių automobilių, tačiau jame yra tokių patogumų kaip palydovinė navigacija, beraktis įėjimas, automatinės šviesos ir valytuvai. Taip pat įmontuoti parkavimo jutikliai. Pridedami tokie prabangūs priedai, kaip 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai, panoraminis stoglangis ir visiškai odinis interjeras.
Atsižvelgiant į visa tai, Auto Express 2015 m. pripažino „Discovery Sport“ savo kompaktišku visureigiu. Puiki vairavimo dinamika ir septynių sėdynių universalumas yra dvi geriausios automobilio savybės. Pridėjus naujus Ingenium variklius, paketas tapo dar patrauklesnis.
Pažymėtina, kaip ramina pradinio lygio „Land Rover“ visureigis. Kabina yra labai tyli, net esant greičiui, ir yra suderinta su sudėtine pakabos sąranka.
Tai „vienas labai išbaigtas šeimos automobilis“, sakoma žurnale, kuriame rekomenduojamas 178 AG variklis su SE Tech apdaila.
Kainos
Kainos prasideda nuo 31 095 GBP už 150 AG variklį su šešių greičių mechanine pavarų dėže ir pradinio lygio SE apdaila. Galingesnis variklis kainuoja nuo 32 795 svarų sterlingų, o pigiausia automatinė pavarų dėžė – nuo 34 600 svarų sterlingų.
Taip pat yra platus apdailos pasirinkimas. Viršuje SE yra SE Tech, kuri papildo standartinę įrangą ir prasideda nuo 32 845 GBP. Tai apdaila Koks automobilis? rekomenduoja, sakydamas, kad 1 800 svarų sterlingų šuolis nuo pradinio lygio specifikacijų yra „labai vertas“, nes pridedami pagrindiniai priedai, tokie kaip navigacija, automatiniai valytuvai ir žibintai, į priekį nukreipti parkavimo jutikliai ir elektrinis bagažinės dangtis.
Be to, yra trys HSE apdailos versijos, kurių kaina prasideda nuo £35 785, už kurias vairuotojai gauna odines sėdynes, Xenon žibintus, beraktį įėjimą, 19 colių lengvojo lydinio ratlankius, atbulinės eigos kamerą ir 11 krypčių stereo garsiakalbių sistemą. Be to, HSE Luxury nuo 41 595 svarų sterlingų prideda 10 krypčių reguliuojamas elektrines sėdynes su atmintimi, taip pat šildomas ir vėsinamas sėdynes gale ir priekyje, o pusiau autonominė stovėjimo aikštelė automatiškai nukreips automobilį į ankštas vietas, tiek lygiagrečias, tiek atskiras.
Brangiausias automobilis yra HSE Dynamic Lux, kuris prideda naujų stiliaus ypatybių kaip Black Pack ir kainuoja 46 510 GBP.
Varžovai
Pagrindiniai „Discovery Sport“ aukščiausios kokybės konkurentai yra „Audi Q5“, „BMW X3“ ir „Mercedes-Benz GLC“.
„Land Rover“ yra naujas automobilis, todėl tai yra viliojantis pasiūlymas, palyginti su „Audi“, kuris po truputį pradeda populiarėti. Q5 turi būti pakeistas vėliau šiais metais arba 2017 m. pradžioje, tačiau dabartinė versija jau yra brangesnė nei Disco Sport, o pradinė kaina yra 32 580 GBP. Be to, tai tik penkių vietų automobilis.
Kainos taip pat išryškėjo, kai Aukščiausia pavara „Discovery Sport“ supriešino ir X3, ir GLC, sakydamas, kad BMW pasiūlymas prasideda nuo 33 945 svarų sterlingų, o „Mercedes“ gaminys taip pat yra brangesnis, pradedant nuo 35 580 GBP.
Ir vėl, nors jie yra labai erdvūs penkių vietų automobiliai, nė vienas automobilis negali prilygti „Land Rover“ pagal galią, kurią abu yra penkios vietos.
Be to, TG mano, kad BMW tiesiog nėra pakankamai geras, kad pateisintų visureigiu. GLC yra geresnis ir taip pat atitinka tipines Mercedes stipriąsias puses – komfortą, rafinuotumą, kokybę ir važiavimą dideliais atstumais – tačiau Land Rover vis dėlto yra pranašesnis.
„Jis nuostabiai įsuka ir važiuoja“, – sako žurnalas, o kai važiavimas tampa sunkus, jis tiesiog neprilygsta.
