Lankstūs geležinkelio abonementai: „daugelis keleivių nusivils“
Ne visą darbo dieną dirbantys asmenys naujais lanksčiais bilietais gali pradėti naudotis nuo birželio 28 d
Danielis Leal-Olivas / AFP per „Getty Images“.
Transporto aktyvistai teigia, kad nauji lankstūs abonementai gali tapti tikrai praleista galimybe privilioti keleivius atgal į geležinkelius.
Šiandien parduodami bilietai, skirti naudoti nuo kito pirmadienio, skirti Anglijos keleiviams, kurie važinėja du ar tris kartus per savaitę arba tam tikrais maršrutais. Bilietai, skirti tik standartinei klasei, leis keliauti bet kurias aštuonias dienas per 28 dienų laikotarpį ir naudoti tarp dviejų nurodytų stočių.
Pradėta kaip vyriausybės dalis didžiulis geležinkelio paslaugų pertvarkymas , lankstieji bilietai yra pirmasis reformų žingsnis, sakė transporto sekretorius Grantas Shappsas. Jie suteikia mums daugiau laisvės ir pasirinkimo, kaip keliauti, paprastesnį bilietų pirkimą ir teisingesnę kainą. Bilietų ateitis yra lanksti.
Vyriausybė teigia, kad reikia daug sutaupyti BBC pranešimus. Tačiau geležinkelių ekspertas Tony Milesas perspėjo, kad keliaujantiems į darbą ir atgal gali tekti rimtai pagalvoti, ar naujoji sistema jiems pasiūlys kainos ir kokybės santykį.
Kiek jie kainuos?
Pagal Transporto departamentas (DfT), keleiviai geležinkeliu gali sutaupyti šimtus svarų naudodamiesi naujais lanksčiais bilietais. Vyriausybė teigia, kad ne visą darbo dieną dirbantys asmenys, keliaujantys piko valandomis, galėtų sutaupyti mažiausiai 20 % mėnesinio abonemento, o skaičiuojama, kad keleiviai galėtų sutaupyti iki 350 svarų per metus.
Nors DfT teigia, kad lanksčių sezono bilietų kainos bus mažesnės už mėnesio sezoną, „The Independent“. rado ekstremalių skirtumų, daugiausia dėl mėnesio sezono kainos ir bilieto į abi puses santykio. Straipsnyje rašoma, kad kai kuriose kelionėse sezonas kainuoja tiek pat, kiek keturios kelionės atgal; kitose – daugiau nei 15.
Globėjas teigia, kad kiekvieno lankstaus bilieto kaina daugeliu maršrutų buvo daugiau nei dvigubai didesnė už nuolatinio abonemento bilietą, todėl jų vertė abejotina.
Kokia buvo reakcija į paleidimą?
Milijonai žmonių netrukus gali grįžti į darbą, kai Covid apribojimai bus toliau panaikinti, tačiau daugelis darbdavių greičiausiai įdiegs lanksčią darbo politiką, sakoma. Telegrafas .
Lankstus bilietas žymi atspirties tašką sąžiningai kainodarai, sakė Mike'as Cherry iš Mažųjų įmonių federacijos, tačiau dar reikia daug nuveikti. Jis pridūrė, kad pagal šiuos planus daugelis keleivių, keliaujančių du ar tris kartus per savaitę, sutaupys tik nežymiai, palyginti su turimais abonementais.
Alice Ridley iš Kampanijos už geresnį transportą mano, kad daugelis keleivių nusivils ir yra pavojus, kad žmonės pakeis savo kelionės į darbą ir atgal būdus ir pradės vairuoti. Norėjome lanksčių bilietų, kad paskatintume žmones grįžti į traukinius. Nemanome, kad šie bilietai to padarys arba sutaupys tiek, kiek žmonės tikėjosi.
Normanas Bakeris, taip pat iš Kampanija už geresnį transportą , sakė, kad dėl prognozuojamo hibridinio darbo augimo traukinių bilietai tapo neatidėliotina problema ir kad nepadidėtų važiavimo automobiliais skaičius, turime skatinti žmones grįžti į traukinius. Jis pridūrė, kad bus patikrinta, ar siūlomų nuolaidų lygis privilios žmones važiuoti geležinkeliu. Deja, manome, kad jie to nepadarys, išskyrus pakraščius, todėl tai gali pasirodyti tikrai praleista galimybė.
