Mercedes-AMG A35 ir Volkswagen Golf R: kuris yra geriausias super liukas?
Kritikai išsako savo nuomonę apie naujausią „Mercedes“ sportinį modelį
A35 kainos prasideda nuo maždaug 36 000 svarų sterlingų
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG superhečbekų rinkoje kovoja su Volkswagen Golf R, pristatydama savo naująjį A35.
Rugsėjo mėnesį Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas AMG A35 sukurtas remiantis naujausios kartos A klasės Mercedes. Naujajame modelyje yra į našumą orientuotas turbo variklis, išvystantis daugiau nei 300 AG, sportiškas interjeras ir keletas stiliaus patobulinimų, kurie sukuria agresyvesnę išvaizdą.
Tai aiškiai skamba įspūdingai, tačiau pastaraisiais metais „Golf R“ buvo populiarus hečbeko pirkėjų pasirinkimas. Nors jo išvaizda gali būti neįvertinta, „Golf R“ savo našumu ir interjero technologijomis atitinka AMG A35.
Taigi, kuris yra geriausias super liukas?
Kaina ir išleidimas
Volkswagen Golf R
Volkswagen AG
Pradinio lygio penkerių durų VW Golf R kainuojantis 32 650 svarų sterlingų yra šiek tiek pigesnis nei 35 580 svarų sterlingų kainuojantis AMG A35.
Ir nors AMG A35 galima įsigyti tik penkerių durų pavidalu, „Golf R“ galima pasirinkti kaip trijų durų hečbeką, o tai sumažina kainą iki 31 995 svarų sterlingų.
Abi transporto priemones galima užsisakyti jau dabar.
Našumas ir specifikacijos
Volkswagen Golf R
Volkswagen AG
Po AMG A35 variklio dangčiu yra 2,0 litrų keturių cilindrų turbo variklis, išvystantis 302 AG ir 295 svarų pėdų sukimo momentą. Auto Express .
Galia į visus keturis ratus perduodama per septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę, padedančią automobiliui nuo nulio iki 62 mylių per valandą įsibėgėti per 4,7 sekundės. Taip pat yra penki vairavimo režimai, suteikiantys vairuotojams galimybę pagerinti komforto lygį kelyje arba pritaikyti savo transporto priemonę našesniam veikimui.
Tačiau 2,0 litrų keturių cilindrų turbo variklis Golf R yra šiek tiek galingesnis nei jo Mercedes riva, siųsdamas 306 AG ir 280 svarų pėdų sukimo momentą į visus keturis ratus.
Įdiegus pasirenkamą „Golf“ septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę, 0–62 mylių per valandą greitį galima pasiekti vos per 4,6 sekundės. Tačiau šešių greičių mechaniniams modeliams pasiekti maksimalų greitį reikia 0,5 sekundės ilgiau nei modeliams su dvigubos sankabos sistemomis.
Interjeras ir technika
Mercedes-AMG A 35 (W177)
spaudos nuotrauka, nenaudoti reklamos tikslais
Nenuostabu, kad atsižvelgiant į tai, kad „Golf R“ nebuvo atnaujintas nuo 2017 m., „Mercedes“ gali pasigirti geriausia interjero technologija iš dviejų super hečbekų.
Standartiškai AMG A35 pirkėjai gauna porą 7 colių ekranų. Jie yra už vairo ir virš centrinės konsolės ir gali būti sujungti, kad sudarytų vieną milžinišką ekraną, kaip pasirenkamą priedą. Evo .
Automobilio informacinė ir pramogų sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) valdoma virš centrinės konsolės esančiu ekranu, o vairuotojai už vairo esančiame skydelyje gali peržiūrėti automobilio spidometrą ir palydovinę navigaciją.
Nors ir senesnis nei „Mercedes“, „Golf R“ salonas taip pat gerai įrengtas.
VW turi puikų 12,3 colių skaitmeninį prietaisų skydelį, kuris pakeičia įprastus analoginius ratukus į skaitmenines versijas, WhatCar? sako. Ekrane taip pat rodoma daug naudingos informacijos, įskaitant automobilio palydovinės navigacijos ir degalų taupymo duomenis.
8 colių jutiklinis ekranas centrinėje konsolėje taip pat yra standartinis, tačiau nėra galimybės jo sujungti su skaitmeniniu prietaisų skydeliu.
Nuosprendis
Mercedes-AMG A 35 (W177)
spaudos nuotrauka, nenaudoti reklamos tikslais
Negalima paneigti, kad A35 yra greitas automobilis, sako Aukščiausia pavara . Variklis energingai stumia jį į priekį, o hečbeko transmisija ir stabdžiai visiškai atitinka variklio reikalavimus.
Tačiau, neskaitant vien jėgų, stimuliacijos stebėtinai trūksta, rašoma automobilių svetainėje. Tai daugiausia priklauso nuo vairo mechanizmo, kuris nesuteikia daug grįžtamojo ryšio, todėl automobilis posūkiuose kartais jaučiasi blankus.
WhatCar? sakoma, kad AMG A35 sukurtas remiantis įspūdingu standartinės A klasės salonu su daugybe greitesnių elementų, tokių kaip AMG siuvinėtos sportinės sėdynės.
Vis dėlto „VW Golf R“ siūlo didesnį praktiškumą, įskaitant aukštesnį stogą, skirtą daugiau nei 6 pėdų keleiviams, ir didesnę bagažinę, rašoma žurnale.
„AMG A35“ taip pat nėra taip smagu vairuoti, kaip su į efektyvumą orientuotus automobilius, o jo vairavimas tiesiog nėra toks tikslus kaip konkurentų, tokių kaip „Renault Megan RS 280“, sakoma. Treneris .
Žurnalas daro išvadą, kad pirkėjams, ieškantiems keturiais ratais varomo superhečbeko, pasižyminčio dideliu našumu ir komfortu, AMG A35 gali prilygti, jei ne, geriau nei VW Golf R.
