Mercedes AMG E63 ir E63 S: apžvalgos, specifikacijos ir kainos
E klasės universalas pranoksta tvirtą AMG GT R 0–62 mylių per valandą greičiu
Naujausias Mercedes-Benz E-klasė buvo sutiktas kritikų ir išgarsėjo kaip tylus, patogus ir rafinuotas įėjimas į vadovų salonų rinką.
Tačiau naujausias asortimento papildymas E63 apvertė tą lengvą vaizdą ant galvos.
„Mercedes“ pristatė E-klasės benzininių galvučių troškimą – AMG kupiną versiją, kuri yra pritaikyta ir komplektuojama su stiliaus patobulinimais ir siaubingu varikliu su dviem turbokompresoriais.
Čia yra visa informacija ir ekspertų nuomonė.
Dizainas
Didžiulę galią ir sumanią pavarą slepia naujas E-klasės kėbulas, tačiau su agresyviau atrodančiais buferiais, šiek tiek platesne vėže ir anglies pluošto apdaila, pavyzdžiui, mažu lūpų aptaku.
Pasirenkama matinės juodos spalvos ir juodi ratai su keliais stipinais sustiprina E63 agresyvią poziciją, o kartu su dvigubais iškilimais ant variklio dangčio – tai dizaino ypatybė, atsiradusi dar 300SL.
E63 viduje yra didžiulis bazinio modelio prietaisų skydelis su skaitmeniniais prietaisais, o vietoj medžio apdailos pasirenkamas anglies pluoštas. Keleiviai sėdi „žemai pastatytose, giliai sutvirtintose sportinėse sėdynėse“ ir per skaitmeninę centrinę konsolę gali naudotis AMG specifinėmis pavaros galimybėmis. Automobilis .
Spektaklis
E63 naudojamas 4,0 litrų dviejų turbokompresorių „karštas vee“ V8 variklis, kuris yra daugelyje kitų „Mercedes“ su AMG ženkleliais. E63 modeliui jis gali būti dviejų skirtingų galių – 563 AG standartinėje versijoje ir 604 AG itin galingame E63 S.
Nepaisant jėgos atotrūkio, abi versijos žada būti pakankamai greiti penkių žmonių pervežimo būdai. Kiekvienas iš jų turi elektroniniu būdu apribotą 155 mylių per valandą greitį, kurį galima pakelti iki 186 mylių per valandą su AMG Driver paketu, o 0–62 mylių per valandą – atitinkamai 3,5 sek. ir 3,4 sek.
Dėl to S versija yra greitesnė iki 62 mylių per valandą iš vietos nei AMG GT-R, sunkiausia Merc's AMG GT superkupė versija, iš dalies dėl to, kad E63 S yra galingesnis, bet daugiausia dėl to, kad devynių greičių pavarų dėžė perduoda galią visoms keturioms. ratai.
4MATIC+ sistema turi visiškai kintamą sukimo momento paskirstymą tarp priekinės ir galinės ašių. „Idėja yra ta, kad kai nori šlubčio sukibimo, tu gali jį turėti, bet kai esi nusiteikęs ardyti padangas, E63 mielai įpareigoja. Aukščiausia pavara sako. Tiesiog pakeiskite keletą nustatymų ir automobilis taps 100 procentų varomais galiniais ratais.
Atsiliepimai
Auto Express E63 įvertino visas penkias žvaigždutes, vadindamas jį „pažangiausiu greituoju sedanu pasaulyje“ ir „kiek arti vadovo lėktuvo ant ratų“. Jis labai dinamiškas ir vienu mygtuko paspaudimu gali tapti „greitai reaguojančiu, itin tiksliu sportiniu salonu“, – sakoma žurnale.
Jis taip pat daro įspūdį viduje dėl savo „puikių sėdynių“ ir „aukščiausios klasės konstrukcijos kokybės“, – sako „Auto Express“, kuri priduria, kad E63 salone taip pat yra daug vietos ir užtenka vietos trims keleiviams gale.
„Tai greita, pajėgi ir rafinuota“, Evo sako, ir jis gali būti „žiauriai užvaldytas“ kaip senieji AMG – jei norite, kad taip būtų. Žurnalas priduria, kad 4MATIC+ visų varančiųjų ratų sistema yra intuityvi ir geriau susidoroja su nepakankamu pasukamumu, nes didžioji galios dalis nukreipiama į galinius ratus.
Vienintelis neigiamas „Evo“ dalykas yra tai, kad E63 grandinėje „neišvengiamai“ jausis, kad jis nėra gilus. Tačiau atrodo, kad tai gali būti naudinga, kai atsižvelgsite į laiką, kurio gali prireikti, kad priekinė dalis būtų įsprausta į kampą.
Kaina
Pradinio lygio AMG E63 4Matic+ kainos prasideda nuo 78 935 svarų sterlingų, už kurį gausite nappa odinį saloną kartu su AMG važiavimo valdymo pakaba ir 19 colių penkių dviejų stipinų ratų rinkiniu. Taip pat yra daugybė vairavimo konfigūracijų, skirtų paskirstyti sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašių.
Pasirinkus aukščiausios klasės E63 S, kaina padidėja iki 88 295 svarų sterlingų. Šis super sedanas gauna į vairuotoją orientuotą dreifavimo režimą, kuris visą automobilio 604 AG galią nukreipia į galinę ašį, kad padėtų slysti ratams, taip pat 20 colių penkių dviejų stipinų ratų rinkinys ir AMG efektyvios sėdynės.
Mercedes taip pat siūlo riboto eksploatavimo E63 S Edition 1, kurio kaina yra 106 585 GBP, su 20 colių skersiniais stipinais ir AMG Night Pack, kuris prideda juodo blizgesio aplink automobilį.
Už papildomus 6 995 £ E63 S ir Edition 1 pirkėjai gali turėti AMG keraminius stabdžius, o efektyvią išmetimo sistemą prie visų modelių galima pridėti už papildomus 1 000 £.
Mercedes dar nepatvirtino kainų, tačiau tikisi sumokėti daugiau nei 57 405 GBP, kurių reikia už E43 universalą.
Užsakymai priimami jau dabar, o automobiliai klientus pasieks birželį.
Prieš debiutą Ženevoje „Mercedes-AMG E63“ universalas nutraukia dangą
vasario 2 d
Mercedes-AMG's pristatė savo naująjį E63 universalą – tai greičiausias universalas iki šiol, galintis pasigirti nuo nulio iki 62 mylių per valandą greičiau nei AMG GT R sportinis automobilis.
Remiantis E-klasė 4,0 l „karštas vee“ V8 variklis su dviguba turbina, kuris yra daugelyje AMG modelių.
Jis taip pat atitinka sedaną savo galia ir yra dviejų galių: 563 AG įprastam modeliui ir 604 AG aukščiausios klasės S variantui. Abu yra elektroniškai apriboti iki 155 mylių per valandą – nors šį greitį galima padidinti iki 180 mylių per valandą su pasirenkamu AMG vairuotojo paketu – ir gali pasiekti 0–62 mylių per valandą atitinkamai per 3,6 sek. ir 3,5 sek.
Pasirinkite S formą ir pamatysite, kad E63 universalas yra 0,5 sekundės greitesnis nei AMG GT ir 0,1 sekundės greitesnis nei hardcore GT R .
„Mercedes“ siūlo E63 universalą išskirtinai su 4Matic+ visų varančiųjų ratų sistema, leidžiančia vairuotojams paskirstyti sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašių iš salono. S modeliuose netgi yra drifto režimas, kuris daugiau galios nukreipia galinei ašiai ir palengvina slydimą.
E63 universalas apima daugybę dizaino eilių iš sedano, įskaitant išpuoselėtas ventiliacijos angas priekiniame buferyje ir keturračių išmetimo sistemų išdėstymą gale. Tačiau jis turi ilgesnius galinius žibintus, panašius į kupė.
Tai taip pat praktiška, nes bagažinės tūris yra 640 litrų su aukštyn sėdynėmis – 70 litrų daugiau nei neseniai paskelbta. BMW 5 serijos Touring - ir 1820 litrų su jais žemyn.
Mercedes-AMG E63 universalas debiutuoja Ženevos automobilių parodoje kovo mėnesį, o prekyboje jis pasirodys balandžio mėnesį. Apie kainas kol kas nieko nekalbama, bet tikimasi, kad tai kainuos daugiau nei 57 405 GBP, kurių reikia E43 universalui.
