Mercedes AMG GT R: Kritikus sužavėjo „didžiulis“ kupė
Kritikai sako, kad trasos įkvėptas superautomobilis yra „akį rėžiantis“ greitas, tačiau ar jis toks pat geras kaip „Porsche 911 GT3 RS“?
Pasirodė pirmosios apžvalgos Mercedes Porsche 911 GT3 RS konkuruojantis AMG GT R anksčiau šiais metais, o kritikai atrodo sužavėti.
„Mercedes“ sukūrė AMG GT R, kad galėtų važiuoti garsiojoje Vokietijos lenktynių trasoje – Niurburgringe. Nustačius septynių minučių ir dešimties sekundžių rato laiką, jis sumušė greičiausio galiniais ratais varomo serijinio automobilio rekordą, naudodamas standartinį Michelin Pilot Sport Cup 2 padangų komplektą.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'105706','attributes':{'class':'media-image'}}]]]
Čia yra visa informacija ir ekspertų nuomonė.
Dizainas
Išskirtas superautomobilis, įkvėptas markės GT3 lenktynininko, turi pastebimai platesnę trasą ir keletą anglies pluošto priedų, palyginti su pradinio lygio GT giminaičiu. Platesnis kėbulas ne tik pagerina valdymą padidindamas automobilio paviršiaus plotą, bet ir leidžia geriau tekėti orui į stabdžius ir aplink transporto priemonę.
Anglies pluošto aktyvūs aerodinaminiai įtaisai yra sumontuoti po kėbulu, kuris juda žemyn virš 50 mylių per valandą, kad sukurtų tai, ką Mercedes vadina „Venturi efektu“, įsiurbdamas automobilį prie žemės ir užtikrindamas didesnį sukibimą dideliu greičiu. Oras taip pat tiekiamas į galinį difuzorių, o tai pagerina stabilumą grandinėse ir padidina greitį posūkiuose.
Apačioje esantis GT R turi didesnius stabdžius nei jo pirmtakas, reguliuojama pakaba ir keturių ratų vairavimo sistema, todėl važiuojant mažu greičiu, kai galinė dalis sukasi priešinga kryptimi, ir stabilesnis, kai važiuojama greitai. abu rinkiniai ta pačia kryptimi.
Spektaklis
AMG GT R naudojama patobulinta 4,0 l V8 bi-turbo versija iš standartinio GT, sukurianti papildomą 74 AG ir 37 svarų pėdų sukimo momentą ir 577 AG bei 516 lb-ft sukimo momentą. Prie šio galios padidėjimo prisideda du patobulinti turbokompresoriai, esantys variklyje pagal „Mercedes“ „karštą vee“ išdėstymą – panašią techniką, kaip ir F1 automobiliuose.
Variklis suporuotas su septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėže, kuri padeda nukreipti galią į galinius ratus. Jame taip pat yra devynių pakopų traukos kontrolės sistema iš GT3 lenktyninio automobilio, kurios pirmasis lygis pritaikytas šlapioms sąlygoms, o devintas lygis leidžia maksimaliai suktis ratams.
Dėl lengvesnio 3594 svarų svorio GT R įsibėgėja nuo nulio iki 62 mylių per 3,6 sek., o didžiausias greitis yra 196 mylių per valandą. Ekonomikos rodikliai yra tokie, kokių galima tikėtis iš bėgių kelio mašinos, o „Auto Express“ praneša apie 24,8 mpg ir 259 g/km CO2 emisiją.
Atsiliepimai
Sukibimo, pusiausvyros ir sukibimo lygiai yra „tikrai įspūdingi“ užkietėjusiame Mercedes kupė, sakoma Evo . Nors vairo mechanizmas atrodo šiek tiek lengvesnis nei tikėtasi, jaučiamas „tikras ryšys su R priekiu“.
Visiškai išjungus 11 pakopų traukos kontrolės sistemą, atsiskleidžia „dar didesnis pajėgumas“, priduriama žurnale. Skirtingai nuo ankstesnių aukščiausios klasės AMG modelių, GT R „randa tiek daug sukibimo posūkiuose“ ir daug sukibimo išvažiuojant, todėl vairuotojams tai yra labai naudinga patirtis.
„AMG GT R“ vokalinis V8 variklis yra malonus „trumpiems smūgiams“, tačiau ilgose kelionėse jis gali „šiek tiek susidėvėti“, sako Daily Telegraph . Tą patį galima pasakyti apie pakabą, kuri jaučiasi „tvirta“ ir gali būti nepatogi susidėvėjusiuose Didžiosios Britanijos keliuose.
Nepaisant to, tai „didžiulių gebėjimų ir nemažo žavesio“ automobilis, rašoma laikraštyje. Tai „pamaloninimas akims ir ausims“, suteikiantis sudėtingą vairavimo patirtį, kuri „nebėra jaudinanti“.
AMG GT R buvo sureguliuotas garsiojoje Vokietijos Niurburgringo trasoje, kad jis būtų greičiausias superautomobilis rinkoje, tačiau jo „ypač lipnios“ Michelin padangos padeda „stebėtinai gerai sumažinti jo galią“ ir neleidžia jo „bauginti“. „The Independent“. sako
Padangos kartu su „papildomu pločiu tarp ratų“ reiškia, kad GT R yra „labesnis“ posūkiuose nei įprastas GT, o galinių ratų vairavimas ir aktyvi aerodinamika taip pat pagerina valdymą važiuojant didesniu greičiu.
Tokie varžovai kaip „McLaren 540C“ ir „Audi R8“ „saldžiau vairuos“ posūkiuose, teigia „Independent“, tačiau „nėra daug, kas galėtų jį įveikti“ didelio greičio posūkiuose.
„Su juo stebėtinai lengva gyventi“, – sako Koks automobilis? , nors ji perspėja, kad pirkėjams prireiks laiko prisitaikyti prie „juokingai ilgo variklio dangčio ir nepaprastos informacijos ir pramogų sistemos“.
Tačiau interjeras „atrodo pakankamai ypatingai“, jame yra „daug dirbtinės zomšos ir blizgios juodos apdailos“, o prietaisų skydelio centre esantis geltonas ratukas leidžia vairuotojams „pakeisti stabilumo kontrolės sistemos trikdžius“.
„What Car?“ daro išvadą, kad tie, kurie ieško automobilio „kad jaustumėtės gerai, o kiti pavydėtų“, neras geresnio už AMG GT R.
Varžovai
Kaip į trasą orientuotas superautomobilis su 140 000 svarų sterlingų kaina, AMG GT R yra tiesioginis „Porsche 911 GT3 RS“ konkurentas.
The 911 GT3 RS varomas 3,8 litro atmosferiniu šešių tūrio varikliu, kuris išvysto 493 AG ir pasiekia radikalius 8250 aps./min. Tačiau AMG GT R pagamina daugiau nei 80 AG daugiau nei „Porsche“ su savo 4,0 l V8 su biturbo varikliu – iki 6250 aps./min.
Nors „Porsche“ gali trūkti bendros „Mercedes“ arklio galių, jis yra maždaug 400 svarų lengvesnis nei „GT R“ 3 594 svarų.
Kai jis buvo pristatytas 2015 m., 911 GT3 RS kainavo maždaug 10 000 svarų sterlingų mažiau nei AMG GT R, kuris Evo sako, kad tai „kažkoks sandoris“. Tačiau GT3 RS „išparduotas per dvigubą greitį“, o tai reiškia, kad pirkėjai turės ieškoti privačių pardavėjų.
Kiti konkurentai, į kuriuos reikia atsižvelgti, yra „Jaguar“ 576 AG F-Type SVR ir V10 variklis. Audi R8 Plus . Pirkėjai taip pat gali norėti apsvarstyti Lamborghini Huracan Performante, nors tai yra brangiausias GT R konkurentas – 215 000 svarų sterlingų.
Kainos
AMG GT R galima užsisakyti jau dabar, jo kainos prasideda nuo 143 245 GBP. Pasirenkami Niurburgringo įkvėpti „žaliojo pragaro magno“ dažai kainuoja 7500 GBP, o keraminiai stabdžiai – 5995 GBP.
