Mercedes E-Class Coupe: kainos, specifikacijos ir apžvalgos
Kritikai sako, kad dviejų durų E klasė yra „puiki“ ir „labai madinga“
„Mercedes“ paskelbė apie savo naują vidutinio dydžio E klasės kupė, kuri, tikimasi, konkuruos su tokiais kaip BMW 6 serija ir Audi A5 .
Jis bus trijų komplektacijos lygių – vienas dyzelinis variklis pakeltas iš salonas ir du benzininiai agregatai. Kiekvienas iš jų bus sujungtas su devynių greičių automatine pavarų dėže ir standartiškai turės reguliuojamą pneumatinę pakabą.
Užsakymai jau pradėti, tačiau pirkėjai turės palaukti iki kitų metų balandžio, kad galėtų į rankas paimti automobilį.
Čia yra visos detalės.
Dizainas
Daugelis stiliaus užuominų yra paimti iš C klasės ir S klasės kupė, įskaitant sklandesnę sparnų apkalą ir platesnius galinius žibintus. LED galiniai žibintai turi atidarymo ir uždarymo raštus, šviečiančius nuo centro į išorę, kai automobilis atrakintas, ir važiuoja priešinga kryptimi, kai automobilis užrakintas.
E klasė taip pat turi pastebimai aukštesnį stogą ir dvigubo burbulo variklio dangtį, pirmą kartą matytą legendiniame 300SL. Jame yra mažiau linijų nei kituose Mercedes modeliuose, siekiant suteikti aptakesnio ir prabangesnio patrauklumo.
Viduje aukštos kokybės medžiagų blyksniai ir slenkantis prietaisų skydelis parodo, kaip bendrovė siekia sukurti puikų interjerą už vidutinės klasės pinigus. Daugybė odos ir poliruoto medžio yra panašios į S klasės dizainą ir atrodo žymiai prabangiau nei C klasės kupė.
Technologijos
Automobilio viduje yra pasirenkamas 12,3 colių ekranas, kuris, pasak Mercedes, buvo sukurtas taip, kad pavaizduotų „plaukiojantį priekinį stiklą“. Virtualus prietaisų skydelis gali būti pritaikytas trimis skirtingomis temomis – Classic, Sport ir Progressive – kiekviena rodo skirtingą informaciją, priklausomai nuo pasirinkto stiliaus.
Pradinio lygio modeliuose standartiškai yra septynių colių skaitmeninis prietaisų skydelis ir 8,4 colių jutiklinis ekranas prietaisų skydelio centre, kurie abu yra pritvirtinti viename rėmelyje, padengtame blizgiu pianino laku.
Naršyti prietaisų skydelyje ir informacijos ir pramogų sistemoje galima naudojant jutiklinius valdiklius ant vairo, o centrinėje konsolėje yra papildoma jutiklinė dalis, kuri atpažįsta rašymą pirštais ir valdiklius balsu.
Varikliai
E klasės kupė prasideda 2,0 litrų keturių cilindrų dyzeliniu varikliu, kuris buvo pristatytas kartu su sedanu anksčiau šiais metais. Dyzelinis variklis, kuris, „Mercedes“ teigimu, gali išvystyti 64,1 mpg, bus prieinamas E220d modeliuose.
Benzino pasirinkimas prasideda nuo E300, kuriame naudojamas 2,0 litrų keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. Vardinė galia yra 242 AG ir 273 svarų pėdų sukimo momentas, o automobilis gali išvystyti vidutiniškai 40,4 mpg, o išmetamųjų teršalų kiekis siekia 189 g/km.
Aukščiausios klasės E400 turi 3,0 l V6 ir Mercedes 4Matic visų varančiųjų ratų sistemą. Jo galia yra 328 AG, nors dėl papildomos eksploatacinės savybės kenkia E klasės efektyvumo rodikliams, o jo našumas siekia 33,6 mpg, o išmetamųjų teršalų kiekis – 183 g/km.
Antroje kitų metų pusėje „Mercedes“ taip pat pristatys „E50 4Matic švelnų hibridinį“ variantą, kuriame turėtų būti naujas „eilės šešių cilindrų variklis, kuris debiutuos S klasėje“, pranešama. Treneris .
Kainos
Pradinio lygio dyzelinio E220d kainos prasideda nuo 40 135 svarų sterlingų, o pigiausias benzinas – 41 025 GBP už E300. E400 4Matic kaina prasideda nuo 50 775 svarų sterlingų, 4000 svarų sterlingų už E43 AMG E klasės sedaną.
Atsiliepimai
E klasės kupė yra vienas „geriausiai atrodančių per daugelį metų“. AutoExpress . Dėl ilgos ir lenktos stogo linijos jis atrodo „labai elegantiškas“, o B statramsčių trūkumas automobilio šone „pateikia aukščiausios klasės išvaizdą“.
To paties lygio prabangos persėdimas į saloną, priduria žurnalas. Kabina yra gerai apšviesta ir lengviau matoma, palyginti su E-klasės salonas .
Nors vairavimo pagalba daugumoje šiuolaikinių automobilių gali jaustis įkyriai, Aukščiausia pavara sako, kad E klasės kupė be vairuotojo stabdymo ir vairavimo funkcijos atrodo „visiškai natūralūs“.
Pirkėjai gali norėti vengti E300, kuris, kaip teigiama svetainėje, yra „niekieno žemėje“, palyginti su ekonomiškesniu E220d ir aukščiausios klasės E400. Norintys sutaupyti pinigų degalams ir mokesčiams gali norėti apsvarstyti E220d, o E400 bus patrauklesnis vairuotojams, kurie „mėgaujasi leisti pinigus“.
„Top Gear“ daro išvadą, kad E klasės sedanas turi „visas sudedamąsias dalis“, kad būtų sukurtas „puikus“ kupė, todėl E klasės kupė yra „numatomai puiki“ dviejų durų automobilio alternatyva.
