Peugeot e-208 2020: apžvalgos, baterijų asortimentas, JK kainodara ir išleidimas
Pirmasis prancūzų automobilių gamintojo elektromobilis parduodamas Didžiojoje Britanijoje – štai viskas, ką reikia žinoti
Pirmoji „Peugeot“ visiškai elektrinė transporto priemonė atvyko į JK, suteikdama prancūzų automobilių gamintojui pranašumą vienam iš pagrindinių konkurentų – „Honda e.
Kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje viešai debiutavęs elektromobilis vadinamas e-208 ir sukurtas remiantis naujuoju automobilių gamintojo 208 hečbeku. „e-208“ taip pat yra esminė ambicingos strategijos dalis, nes „Peugeot“ siekia iki 2023 m. sukurti visiškai elektrinį modelį. Daily Express sako.
e-208 yra vienas iš trijų galios perdavimo variantų. Likę du modeliai bus siūlomi benzino ir dyzelino pavidalu – ir yra didelė tikimybė, kad vėliau prie asortimento prisijungs sportinė GTI versija.
Tačiau kol kas čia yra viskas, ką reikia žinoti apie prancūzišką EV:
Kaina ir išleidimas
Pagal Auto Express , e-208 kaina bus 25 050 GBP. Į šį skaičių įeina ta 3500 svarų sterlingų vyriausybės dotacija, skirta elektromobilių pirkėjams.
Automobilį galima įsigyti tik su GT specifikacijomis, kurios komplektuojamos su statymo pagalba, adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, „Alcantara“ apdaila, šildomomis priekinėmis sėdynėmis, 10 colių informacijos ir pramogų sistema ir „Peugeot“ 3D „i-Cockpit“ skaitmeniniu prietaisų skydeliu, rašoma žurnale.
Užsakymai priimami jau dabar, pristatymas prasidės 2020 m. pradžioje.
Atsiliepimai
Įeikite į e-208 ir pamatysite, kad interjeras yra modernus lytėjimo medžiagų ir technologijų mišinys, sakoma Automobilių pirkėjas . Elektromobilis gauna 7 colių informacijos ir pramogų sistemą, o 10 colių versija siūloma kaip papildoma įranga, o „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ palaikymas yra nemokamas.
Informacijos ir pramogų sistema iš pradžių gali sukelti painiavą, tačiau apžvalgų svetainė teigia, kad dėl siūlomo komplekto lygio ginčų negalima. Pavyzdžiui, „Allure“ apdaila yra su belaidžiu išmaniojo telefono įkrovimu ir 3D prietaisais.
Kelyje e-208 yra objektyviai geras, o jo 134 AG jėgos agregatas reiškia, kad jis pakankamai greitas pagal supermini standartus, sakoma. Treneris . Tačiau yra inercijos jausmas, kurį sukelia daugiau nei 350 kg akumuliatoriaus elektrinio jėgos agregato tempimas ir jis yra nuolatinis.
Automobilių žurnalas taip pat atkreipia dėmesį į standžią e-208 pakabą, dėl kurios važiuoklė gali atrodyti trapi važiuojant nelygiais keliais. Abejotina automobilio dinamika yra gėda, turint omenyje, kad automobilio vairo mechanizmas yra gerai pasvertas, o akceleratorius yra gerai sukalibruotas.
Daugeliu atžvilgių e-208 pasinaudoja naujausiais Peugeot sėkme su visureigiu 3008 ir 508 sedanu. Auto Express . Elektromobilio dizainas tiek viduje, tiek išorėje yra išskirtinis, o salono kokybė įspūdinga.
Tik gaila, kad vairavimo patirtis kiek per daug nepastebima, pažymi žurnalas. Tai pasakius, e-208 turi savo žavesio ir daugiau nei išsilaiko sausakimšame supermini sektoriuje.
Dizainas
Nors kai kurie automobilių gamintojai savo elektromobilius kuria taip, kad išsiskirtų iš savo brolių ir seserų su vidaus degimo varikliu, Peugeot nusprendė suderinti e-208 stilių su standartiniais 208 modeliais.
Interviu su Treneris 208 dizaino vadovas Yann Beurel teigė, kad automobilių gamintojo klientai nenorėjo, kad elektromobilis atrodytų kitaip nei benzininiai ir dyzeliniai modeliai.
Pasak jo, vieninteliai stiliaus ženklai, skiriantys EV nuo automobilių su vidaus degimo varikliais, yra kėbulo spalvos priekinės grotelės ir mėlynai žalias atspalvis ant liūto ženklelių.
Todėl e-208 standartinės versijos pasižymi agresyviu stiliumi, nuožulnia galine stogo linija ir raižytas durimis. Jo priekyje ir gale taip pat yra LED žibintai, panašūs į tuos, kurie yra 508 sedano ir naujausio 3008 visureigio.
Viduje
Elektrinio hečbeko viduje yra Peugeot vairas, kuris yra mažesnis už įprastą ratą, taip pat aptakus centrinės konsolės ir prietaisų skydelio dizainas, pasižymintis prabangesne išvaizda nei dabartinis 208.
Kaip galėjo tikėtis automobilių pirkėjai, hečbeko salone yra pora jutiklinio ekrano plokščių: viena virš centrinės konsolės, o kita prieš vairuotoją. Centrinės konsolės ekranas naudojamas prieigai prie automobilio informacijos ir pramogų sistemos, o kitame rodomi automobilio prietaisai ir vairavimo duomenys.
Baterijos veikimo diapazonas ir našumas
„e-208“ varomas 100 kW galios elektros varikliu (kuris atitinka 134 AG vidaus degimo variklį), kuris yra suporuotas su 50 kWh akumuliatoriumi. Automobilių pirkėjas . Tai užtikrina 211 mylių elektrinį atstumą, o šis skaičius buvo apskaičiuotas naudojant naują WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) matavimo sistemą.
Svetainėje rašoma, kad pirkėjai gali įkrauti automobilį arba prijungę jį prie standartinio trijų kontaktų kištuko namuose (visiškai įkrauti gali užtrukti daugiau nei 20 valandų) arba prijungę prie tam skirto sieninio įkroviklio (tai trunka aštuonias valandas). Vairuotojai taip pat turi galimybę įkrauti automobilį naudodami greitąjį 100 kW galios įkroviklį, kurio metu automobilio akumuliatorius įkraunamas 80 % vos per 30 minučių.
