„Taip pat ne Greggsas“: ar vyriausybė gali išspręsti maisto trūkumą prieš Kalėdas?
Dėl tiekimo grandinės problemų prekybos centrai ir restoranai negali tiekti mėgstamų prekių
Ianas Forsythas / Bloombergas per „Getty Images“.
Prekybos centrų vadovai perspėjo, kad JK tiekimo grandinės krizė gali atšaukti Kalėdas, nes pramonę ištiko dvigubas darbuotojų trūkumas, kurį sukėlė „Brexit“ ir „Covid-19“ pandemija.
Pramonės lyderiai ragina vyriausybę sušvelninti imigracijos taisykles, kad ES piliečiai, palikę JK per „Brexit“, galėtų grįžti ir padėti užpildyti dideles darbo jėgos spragas. „The Independent“. .
Islandijos bosas Richardas Walkeris laikraščiui sakė, kad dabar skambina pavojaus varpais dėl nuolatinio sunkvežimių vairuotojų trūkumo, nes paskutinę minutę jau buvo atšauktos vienos Kalėdos, o aš nenorėčiau, kad šios taip pat būtų problemiškos.
Tuo tarpu Steve'as Murrellsas, „Co-operative Group“ generalinis direktorius, sakė Laikai kad maisto trūkumas yra blogesnis nei bet kuriuo metu, kai aš mačiau, ir sakydamas laikraščiui, kad krizė kilo dėl Brexit ir Covid sukeltų problemų.
Nuo pieno kokteilių iki kiaulių antklodėse
Keletas mėgstamiausių šalies greito maisto ir restoranų tinklų nukentėjo nuo krizės – su kepinių grupe Greggsas vėliausiai nukentėjo.
Ne Greggsas, skundėsi vartotojai socialinės žiniasklaidos svetainėje „Twitter“, as PolitikaHome atskleidė, kad darbuotojai pranešė apie daugybę vištienos produktų trūkumo jų valgiaraštyje, įskaitant vištienos kepinį, ovalų vištienos kąsnelį ir keletą vištienos įdarytų batonų.
Trūkumas atsirado praėjus vos kelioms dienoms po to, kai „McDonald's“ parduotuvės Anglijoje, Škotijoje ir Velse paskelbė, kad jiems trūksta pieno kokteilių. Dienos veidrodis , daugiau nei 1 250 prekybos vietų negali patiekti gėrimo dėl tiekimo grandinės problemų.
Praėjusią savaitę britų mėgstamiausia „Nando's“ buvo priversta uždaryti 50 savo restoranų dėl vištienos trūkumo – taip pat dėl sunkvežimių vairuotojų ir darbuotojų trūkumo jų tiekėjams.
Ir Nickas Allenas, Didžiosios Britanijos mėsos perdirbėjų asociacijos vadovas LBC kad Kalėdų laikotarpiu JK gali susidurti su kiaulių stygiumi antklodėmis.
„Kai kurie kiaulių perdirbėjai turi sumažinti kiaulių perdirbimą per savaitę, todėl tai pradeda daryti įtaką ūkiui“, – sakė jis LBC atstovui Nickui Ferrari.
Jis tęsė: „Mes mažiname eilutes ir nustatome prioritetus bei atsiribojame nuo dalykų, todėl Kalėdų mėgstamiausių dalykų nebus taip, kaip esame įpratę“.
Laikinosios darbo vizos ES sunkvežimių vairuotojams
Mažmeninės prekybos ir transporto pramonės lobistų grupės raštu kreipėsi į verslo sekretorių Kwasi Kwartengą, ragindamos peržiūrėti planus nesuteikti laikinų darbo vizų vairuotojams iš ES siekiant užpildyti laisvas vairuotojų darbo vietas.
„Logistics UK“, atstovaujanti krovinių gabenimo įmonėms, ir Britų mažmeninės prekybos konsorciumas teigia, kad nors dėl „Brexit“ ir „Covid-19“ sunkvežimių vairuotojai išvyko iš JK, laikina viza gali juos suvilioti atgal. BBC .
Abi grupės paragino vyriausybę išduoti laikinas darbo vizas sunkiasvorių krovininių transporto priemonių vairuotojams iš Europos Sąjungos, finansuoti naujų vairuotojų mokymą ir tobulinti Covid testavimo patalpas, kad sunkvežimių vairuotojai galėtų būti tikrinami kasdien.
Jie perspėjo, kad šalyje trūksta apie 90 000 vairuotojų, o tai daro vis didesnį spaudimą mažmenininkams ir jų tiekimo grandinėms.
Nacionalinio statistikos biuro darbo jėgos tyrimo analizė Logistika JK rodo, kad 14 000 ES sunkvežimių vairuotojų paliko darbą JK per metus iki 2020 m. birželio mėn. ir tik 600 grįžo šiais metais.
Tačiau vyriausybė iki šiol atmetė siūlymus pritraukti ES darbo jėgos taikant laikiną vizų sistemą, liepdama darbdaviams investuoti į mūsų vidaus darbo jėgą, o ne pasikliauti darbo jėga iš užsienio, teigia vyriausybės atstovas.
Vyriausybė taip pat paskelbė apie planus supaprastinti sunkvežimių vairavimo egzaminus, atsižvelgiant į apytiksliai 45 000 egzaminų, kurie buvo sulaikyti pandemijos metu.
Jame taip pat buvo sušvelnintos vairuotojų darbo valandų taisyklės, kad sunkvežimių vairuotojai galėtų važiuoti ilgiau, tačiau tik tuo atveju, jei tai nekelia pavojaus vairuotojo saugumui.
