„Tesla Model 3“ ir „Nissan Leaf“: kuris yra geriausias biudžetinis elektromobilis?
Abu siūlo technologiją be vairuotojo ir daugiau nei 150 mylių vienu įkrovimu
Elektrines transporto priemones įsigyti tampa daug pigiau, nes daugelis didžiųjų automobilių gamintojų siūlo nebrangias versijas, kurios kainuoja maždaug tiek pat, kiek hečbekas su vidaus degimo varikliu.
Du didžiausi vardai rinkoje yra „Tesla“ ir „Nissan“, kurių abiejų nebrangūs elektromobiliai JK pasieks 2018 m.
Tesla 3 modelis 2016 m. kovo mėn. buvo pristatytas kol kas pigiausias serijinis automobilis. Nors jo jau galima įsigyti JAV, WhatCar? teigia, kad pirkėjai JK turės palaukti iki 2018 m. pabaigos.
Didžiausias „Model 3“ konkurentas yra naujasis Nissan Leaf , dabar galima užsisakyti. Tai tęsinys po 2010 m. išleisto bendrovės pirmojo elektromobilio, kuris, pasak Treneris , šiuo metu yra geriausiai parduodamas elektromobilis pasaulyje.
Abu jie tikrai bus labai populiarūs JK elektromobilių rinkoje, tačiau kaip juos palyginti ir kurį iš jų rinktis?
Dizainas ir praktiškumas
„Tesla Model 3“ turi beveik identišką keturių durų sedano siluetą, kaip ir aukščiausios klasės bendrovės „Model S“. Biudžetinis elektromobilis turi tą patį bagažinės spoilerį ir priekinių žibintų dizainą bei identiškus chromo akcentus aplink langus.
Labiausiai pastebimas skirtumas tarp jų yra tas, kad Model 3 turi skirtingą priekinį buferį, kuris neturi grotelių ir yra labiau suapvalintas nei jo brolis.
Tuo tarpu „Nissan Leaf“ yra penkerių durų hečbekas, kurio išvaizda kampuota nei „Model 3“.
Nepaisant aštresnio ir keistesnio stiliaus, Teslarati „Model 3“ gali pasigirti nesenstančia išvaizda, kuri yra patraukli ir praktiška.
Technika be vairuotojo
Nors „Model 3“ yra pigiausia „Tesla“ serijos transporto priemonė, ji vis dar pasiekiama naudojant bendrovės „Autopilot“ režimą be vairuotojo, leidžiantį automobiliui priderinti greitį prie eismo sąlygų ir automatiškai persirikiuoti, „WhatCar“? sako.
Ateityje „Tesla“ planuoja atnaujinti transporto priemonę su visišku savarankišku vairavimu, tačiau kol kas nežinoma, kokios funkcijos bus įtrauktos.
Tuo tarpu „Nissan“ „Leaf“ įrengė naują „ProPilot“ sistemą. Auto Express teigia, kad sistema gali vairuoti, stabdyti ir įsibėgėti autonomiškai ir važiuoti automobiliu iki 62 mylių per valandą greičiu, o greitkelių eilėse.
Baterija ir našumas
Galite tikėtis, kad vienu įkrovimu nuvažiuosite apie 151 mylią, naudodami naujojo Leaf ant grindų montuojamą 40 kWh bateriją. Daily Express , kuris apskaičiuojamas pagal JAV aplinkos apsaugos agentūros (EPA) sistemą. Naudojant JK greitojo įkrovimo tinklą, akumuliatorius įkraunamas iki 80 % talpos maždaug 40 minučių.
Pradinio lygio 3 modeliu galima nuvažiuoti 220 mylių, kol jį reikia įkrauti, nors „Tesla“ siūlo aukščiausios klasės versiją su 310 mylių nuotolio baterija. „Model 3“ taip pat įsibėgėja greičiau nei „Leaf“ – 0–60 mylių per valandą įsibėgėja per 5,4 sekundės, palyginti su „Nissan“ aštuonių sekundžių laiku.
Tačiau „Autocar“ teigia, kad „Nissan“ gali nuvažiuoti 235 mylias pagal naujojo Europos vairavimo ciklo (NEDC) sistemą, o tai yra žymiai didesnis nei EPA įvertinimas. Tačiau „Model 3“ dar nebuvo išbandytas pagal šią sistemą, todėl EPA reitingai yra artimiausias palyginimas.
Kaina ir išleidimas
Tik 21 990 svarų sterlingų kainuojantis „Nissan Leaf“ yra pigesnis iš dviejų automobilių. Automobilių pirkėjas pranešimus. Aukščiausios klasės modeliai parduodami už 27 490 svarų sterlingų ir yra su geresniais interjero variantais, įskaitant atnaujintą informacijos ir pramogų sistemą.
JK „Model 3“ kainos dar nepaskelbtos, tačiau „Auto Express“ praneša, kad kainos turėtų prasidėti nuo maždaug 35 000 svarų sterlingų.
Tuo tarpu Tesla praleido 3 modelio gamybos terminus pastaruosius keturis mėnesius, o gamybos bėdos atideda bendrovės tikslą sukurti 5000 pavyzdžių per savaitę. Iki šiol tikimasi, kad biudžetinis elektromobilis JK pasirodys vėliau šiais metais.
„Leaf“ turėtų būti lengviau įsigyti, nes „Nissan“ jau pristato naująjį elektromobilį kai kuriems iš anksto užsisakiusiems klientams.
