Kodėl Flybe gelbėjimas sukelia ginčus
„British Airways“ savininkas pateikė skundą ES dėl mokesčių atidėjimo
Getty Images
Konsorciumas, kuriam priklauso „British Airways“, pateikė skundą Europos Sąjungai dėl JK vyriausybės sprendimo išgelbėti „Flybe“ atidedant mokesčių mokėjimą, dėl kurio prekės ženklas galėjo bankrutuoti.
„International Airlines Group“ (IAG), kuriai taip pat priklauso „Iberia“ ir „Aer Lingus“, vadovai tvirtina, kad „Flybe“ gelbėjimo sandoris pažeidžia valstybės pagalbos taisykles ir sunkumų patiriančiai oro bendrovei suteikia nesąžiningą pranašumą.
Kas nutiko „Flybe“?
Remiantis naujausiais duomenimis iš škotas , Flybe, kuri pradėjo veikti kaip Jersey European Airways 1979 m., kasmet skraidina 8,5 mln. keleivių į 170 Europos krypčių ir šiuo metu vykdo daugybę vietinių maršrutų Didžiojoje Britanijoje tarp miestų, kuriuos jungia tiesioginiai traukiniai.
Tačiau aviakompanija turi ištiko sunkius laikus 2019 m. vasarį jį nupirko „Connect Airways“ konsorciumas, vadovaujamas „Virgin Atlantic“, kuris planavo jį pervadinti į „Virgin Connect“.
Po 2,8 mln. svarų sterlingų pardavimo „Connect“ investavo dešimtis milijonų svarų į problemų turintį vežėją, tačiau nuostoliai ir toliau augo. BBC pranešimus. Pasak profesorės Annette Pritchard iš Velso turizmo tyrimų centro Kardife, tai nepaisant to, kad „Flybe“ yra gyvybiškai svarbus socialinis ir kultūrinis ryšys daugeliui ribinių ekonomikų.
„Flybe“ dėl 2018–2019 m. nuosmukio kaltino didėjančias išlaidas, valiutų svyravimus ir netikrumą, susijusį su „Brexit“. Neaišku, ar tos pačios problemos išlieka.
Kam pritarė valdžia?
Praėjusią naktį buvo sudarytas paskutinės minutės sandoris, kuriuo „Flybe“ sumokėjo 100 mln. svarų sterlingų oro keleivių mokesčių (APD) iki pavasario.
Vyriausybė pareiškė, kad taip pat peržiūrės mokestį daugeliui trumpų skrydžių prideda didelių išlaidų .
The Kasdieninis paštas sako, kad nors keleiviai, keliaujantys atgal į žemynines vietas, moka fiksuotą 13 svarų sterlingų mokestį, o vietiniams skraidyklėms imamas APD už kiekvieną etapą – ten ir atgal – iš viso sudaro 26 svarus.
Transporto sekretorius Grantas Shappsas sakė, kad šis žingsnis buvo būtinas norint apsaugoti pagrindinius maršrutus.
Veiksmai, kurių ėmėmės, palaikys ir sustiprins regioninį susisiekimą visoje JK, todėl vietos bendruomenės turi vietinį susisiekimą, kuriuo jos remiasi, sakė jis.
Koks yra atsakas į planą?
Sandoris sukėlė kitų oro linijų bendrovių, taip pat geležinkelių pramonės prekybos organizacijos ir klimato kampanijų grupių pasmerkimą.
Prieš konsorciumui, kurį sudaro „Virgin/Delta“, įsigijus „Flybe“, „Flybe“ tvirtino, kad mokesčių mokėtojai finansuotų jos veiklą subsidijuodami regioninius maršrutus, sakoma IAG vadovo Willie'io Walsho pranešime. „Virgin/Delta“ dabar nori, kad mokesčių mokėtojai imtųsi atsakomybės už netinkamą oro linijų valdymą. Tai akivaizdus netinkamas viešųjų lėšų panaudojimas.
Andrew Grice at „The Independent“. teigia, kad šis žingsnis taip pat greičiausiai supykdys tečerietes, kurios tiki mažomis viešosiomis išlaidomis ir sumažėjusiu valstybės įsikišimu į rinką. Jis pažymi, kad ministrai neigė gelbėjimą ir pridūrė, kad tai atrodytų kaip aštuntojo dešimtmečio socializmas, kurį jie pasmerkė per rinkimus. Tačiau jis tvirtina, kad tai vis dar yra vos užmaskuotas bėdas.
Taip pat nepatenkinti klimato kaitos aktyvistai, kurie, anot BBC , tarkime, kad APD turėtų didėti, kad apsaugotų klimatą, o ne mažėtų. Skrydis labai kenkia aplinkai, o APD panaikinimas arba atidėjimas leis Flybe sumažinti bilietų kainas ir paskatins daugiau žmonių skristi.
