Kodėl „Ryanair“ grasina paduoti JK vyriausybę į teismą dėl „Flybe“ gelbėjimo
Airijos oro linijų vadovas Michaelas O'Leary sako, kad mokesčių atidėjimas konkurentui vežėjui pažeidžia valstybės pagalbos įstatymus
„Ryanair“ vadovas Michaelas O’Leary nėra patenkintas
Getty Images
„Ryanair“ vadovas Michaelas O'Leary grasina teisiniais veiksmais prieš JK vyriausybę dėl prieštaringai vertinamo gelbėjimo paketo, skirto sergančiai regioninei oro bendrovei „Flybe“.
Pranešama, kad „Flybe“ buvo pasiūlytas papildomas laikas sumokėti daugiau nei 100 mln. svarų sterlingų neapmokėto oro keleivio mokesčio (APD). supykdė varžovų vežėjus , kurie teigia, kad darbo atostogos turėtų būti siūlomos visoms oro linijoms.
O'Leary tvirtina, kad sandoris – arba, kaip jis sako, blogai apgalvota chroniškai nuostolingos aviakompanijos gelbėjimo priemonė – yra valstybės pagalbos įstatymų pažeidimas, ir reikalauja, kad vyriausybė paskelbtų visą susitarimo informaciją, kad būtų skaidrumo. tikslai.
Kodėl gelbėjimo programa yra prieštaringa?
Vyriausybė šią savaitę patvirtino gelbėjimo paketą Flybe, kuri vykdo daugiau nei pusę JK vidaus skrydžių už Londono ribų, perspėjant, kad vežėjas ant žlugimo slenksčio .
Išsami paskutinės minutės susitarimo informacija nebuvo paskelbta, tačiau pranešimai rodo, kad vyriausybė atidėjo „Flybe“ skrydžių mokesčių, siekiančių 106 mln.
Tarptautinės oro linijų grupės (IAG), kuriai priklauso prekės ženklai, įskaitant „British Airways“, pareigūnai jau pateikė skundą Europos Sąjungai, teigdami, kad gelbėjimas pažeidžia valstybės pagalbos taisykles. BBC pranešimus.
Ir dabar „Ryanair“ generalinis direktorius O'Leary įsivėlė į ginčą. Protesto laiške kancleriui Sajidui Javidui airių magnatas teigia, kad „Flybe“ verslo modelis nėra nei pelningas, nei perspektyvus, ir per pastaruosius 20 metų ne kartą kliuvo nuo nesėkmės iki nesėkmės.
Miestas A.M. sako, kad O'Leary taip pat smogė „Flybe“ milijardieriams akcininkams, įskaitant serą Richardą Bransoną, teigdamas, kad šiai turtingų investuotojų grupei nereikia vyriausybės subsidijos, kad būtų paremtos nesėkmingos oro linijų investicijos.
Priežastis, kodėl „Flybe“ nėra perspektyvi, yra ta, kad ji negali konkuruoti su mažesnėmis kainomis iš JK regioninių oro uostų vietiniais ir ES maršrutais, kurias teikia Ryanair, easyjet, BA ir kt. ir ji negali konkuruoti su pigesnėmis kelių ir geležinkelių alternatyvomis daugelyje mažesnių JK vidaus maršrutų, rašė O'Leary.
Kodėl jis grasina paduoti teismą?
O'Leary tvirtina, kad patvirtinus, kad Flybe buvo pasiūlytas mokesčių atidėjimas, sandoris neatitiktų konkurencijos ar valstybės pagalbos taisyklių, nebent tos pačios priemonės būtų taikomos ir kitoms oro linijoms.
Vyriausybė primygtinai reikalavo, kad gelbėjimo planas atitiktų valstybės pagalbos įstatymus, tačiau IAG siekia pasinaudoti kanalais, susijusiais su ES informacijos laisvės įstatymais, kad atskleistų visas sandorio detales.
Tuo tarpu „Ryanair“ ėmėsi tiesioginio požiūrio, tiesiogiai kreipdamasi į JK vyriausybę.
Mes davėme iždo kancleriui septynias dienas, savo laiške perspėja O'Leary.
Jei jis nepaskelbs sandorio per septynias dienas arba bent jau pratęs tą pačią atostogas visoms kitoms JK oro linijoms, kad galėtume tai perduoti ir savo klientams, manau, kad JK pradėsime konkurencijos teisės procedūras ir valstybės pagalbos byla prieš JK vyriausybę dėl valstybės pagalbos taisyklių pažeidimo Briuselyje.
