Royal Mail at 500: Penki faktai apie pašto paslaugą
Suplanuoti ypatingi renginiai, skirti paminėti jubiliejų, čia yra keletas istorijų iš neįprastos istorijos
Peteris Macdiarmidas / „Getty Images“)
„Royal Mail“ švenčia savo pašto tarnybos 500 metų sukaktį, atkurdamas arklių traukiamų pašto autobusų dienas.
Karieta, kurią lydi vyrai ir moterys, pristatantys šiandienos paštą, važiuoja istoriniu pristatymo keliu keturiose JK sostinėse. Karieta jau keliavo per Kardifą ir Edinburgą, o birželio 11 d., šeštadienį, keliaus per Belfasto miesto centrą. Birželio 18 d., šeštadienį, Londono gildijos salėje vyks didelis finalas.
The speciali programa sukanka 500 metų, kai Henrikas VIII įšventino į riterius Brianą Tuke'ą, pirmąjį pašto meistrą, paskelbusį apie mums žinomos pašto sistemos sukūrimą.
Štai penki stebinantys faktai apie ilgą „Royal Mail“ istoriją:
Tik karališkasis paštas
Daugiau nei 100 metų po to, kai seras Brianas Tuke'as sukūrė įprastą pašto sistemą, „karališkasis paštas“ buvo būtent toks. Pristatymo paslauga buvo prieinama tik karališkiesiems namams ir rūmams, pranešimai buvo perduodami tarp rūmų ant žirgo. Tik 1635 m. Karolis I atidarė Karaliaus postus plačiajai visuomenei.
Teatro prietaisas
1782 m. Bato teatro savininkas Johnas Palmeris pasiūlė, kad „Royal Mail“ galėtų naudoti arklių traukiamus vagonus, panašius į tuos, kuriais jis vežė aktorius ir rekvizitus iš vieno teatro į kitą. Nepaisant tam tikro pradinio pašto pareigūnų skepticizmo, bandomieji važiavimai parodė, kad pašto treneriai buvo daug greitesni ir efektyvesni nei tuo metu vis dar naudojami individualūs kurjeriai. Pašto vagonai išliko pagrindiniu laiškų gabenimo būdu iki pat geležinkelių atėjimo XIX amžiaus viduryje.
Pagauk balandį
Gyvūnai jau seniai vaidino svarbų vaidmenį Karališkajame pašte – nuo arklių, kažkada naudotų laiškams gabenti, iki „pelytės“ kačių, naudojamų postuose apsaugoti nuo graužikų. Tačiau tai buvo kuklus balandis, kuris išsiskyrė Pirmojo pasaulinio karo metais, kai tūkstančiai paukščių buvo priversti tarnauti, siųsdami svarbius pranešimus ir dažnai skrisdami į priešo teritoriją. Antrojo pasaulinio karo metu ryšiams buvo panaudota 250 000 balandžių, iš kurių 16 buvo apdovanoti naujai sukurtu Dikino medaliu už gyvūnus, prisidėjusius prie karo pastangų.
Raketos greitis
Kadangi pašto gabenimas nuo arklio iki vežimo tapo geležinkeliu, suprantama, kad raketų inžinierius gali turėti idėjų apie kitą pristatymo paštu žingsnį. Nepavykus sudominti pašto viršininkų gimtojoje šalyje, vokiečių inžinierius Gerhardas Cuckeris 1834 m. atvyko į Angliją, norėdamas laimėti Karališkąjį paštą su savo planais gabenti laiškus raketomis. Jie nebuvo įsitikinę, bet Zuckeris ir toliau propagavo idėją iki aštuntojo dešimtmečio, bet nesėkmingai. Dėl mirtinos avarijos raketų demonstravimo metu 1964 m. Vakarų Vokietija uždraudė eksperimentuoti su civilinėmis raketomis.
Išleisk centą
Netgi po dviejų šimtų metų po to, kai Karolis I atvėrė pašto paslaugas visuomenei, jo naudojimo išlaidos reiškė, kad paštas liko turtingųjų nuosavybė. Visa tai pasikeitė 1840 m., kai „Royal Mail“ nustojo krauti pagal atstumą ir vietoj to pristatė „Penny Black“. Pirmasis pašto ženklas sumažino pašto išlaidas tiek, kad visi, išskyrus pačius skurdžiausius, galėjo sau leisti naudotis paštu. Ir tai padarė – 1839 metais Karališkasis paštas apdorojo tik 67 laiškus, tačiau po penkerių metų šis skaičius išaugo iki 170 mln., o tai padarė nuolatinę revoliuciją šalies santykiuose su pašto tarnyba.
