2018 metų svarbiausių automobilių dešimtukas
Nuo „Ferrari“ iki „Ford“ – tai pagrindiniai pastarųjų 12 mėnesių pristatymai
BMW
Automobilių pasaulis gali pažvelgti į 2018-uosius kaip ypač ypatingus metus naujiems automobiliams. Per pastaruosius 12 mėnesių buvo pristatytas brangiausias parduodamas visureigis, McLaren F1 hiperautomobilio įpėdinis ir masinės gamybos mašinos, kurioms lemta sumušti pardavimo rekordus.
Štai dešimt svarbiausių automobilių, kurie į įvykio vietą atvyko 2018 m.:
Audi Q8
Savaitė
Remiantis ta pačia gamybos platforma kaip ir „Porsche Cayenne“ bei „Bentley Bentayga“, Q8 viršija „Audi“ asortimentą kaip iki šiol prabangiausias visureigis. Jo agresyvų stilių įkvėpė firmoje dominuojantis devintojo dešimtmečio ralio automobilis Quattro. Nuo tada jį perėmė naujasis A1 hečbekas ir R8 superautomobilis, nes bendrovė siekia tapti sportiškiausiu Vokietijos prekės ženklu prieš savo konkurentus BMW ir Mercedes.
3 serijos BMW
Naujasis 3 serijos BMW (nuotraukoje viršuje) yra ne tik vienas reikšmingiausių metų automobilių, bet, be abejo, vienas svarbiausių dešimtmečio automobilių. Taip yra todėl, kad 3 serija pristato gamybos platformą, kuri sukurs daugybę naujų transporto priemonių Auto Express , pradedant visiškai elektriniu sedanu ir baigiant bėgiais patobulintų modelių. Net sklando gandai, kad M3 Touring universalas pagaliau gali pradėti gaminti.
8 serijos BMW
daniel kraus autorinės teisės
Šiais metais 8 serija sugrįžo po beveik 20 metų. Pakeičiantis 6 serijos kupė ir kabrioletą BMW gamos viršūnėje, 8 serija yra didysis turas su priekiniu varikliu, skirtas prabangiems kruizams į Pietų Prancūziją. Jis taip pat nemalonus, jaučiasi taip greitai, kaip rodo 3,7 sekundės 0–62 mylių per valandą greitis. Auto Express .
Ferrari 488 Pista
Ferrari
Į trasą orientuoto Ferrari pristatymas visada yra ypatinga proga, o kovą pasirodęs hardcore 488 Pista nebuvo išimtis. Paprasčiau tariant, James May „The Sunday Times“. : Yra keletas veiklų, kurios atitiktų jaudulį pilotuojant specialios laidos „Ferrari“ su įnirtingu varikliu, kuris niurzgia tiesiai už galvos.
Ford Focus
Hasselblad H5D
Vargu ar pritrauks adrenalino, bet atvyks naujasis „Ford“. Fokusas 2018 metais nereikėtų nuvertinti. „Focus“ yra vienas perkamiausių „Ford“ automobilių JK, nusileidžiantis tik mažesniam „Fiesta“ hečbekui. Tačiau „Focus“ dabar yra kur kas daugiau nei tik penkių durų liukas. „Ford“ naudos šią platformą sportinėms versijoms, krosoveriams ir universalams pristatyti – visa tai kainomis, kurios nesugadins banko.
Jaguar I-Pace
Jaguaras
Kai atrodė, kad „Tesla“ buvo vienintelė automobilių kompanija, kuri, atrodė, sulaužė elektromobilį, „Jaguar“ atėjo kartu su savo nauju I-Pace . Visureigis sulaukė kritikų pripažinimo anksčiau šiais metais, apžvalgininkai gyrė įspūdingą 298 mylių atstumą ir praktiškumą. Faktiškai, Treneris teigia, kad I-Pace yra geriausias automobilis savo klasėje.
„McLaren Speedtail“.
Triggershoots LTD
„McLaren“ pagaliau atsisakė ilgai laukto Speedtail hiper GT rugsėjį. Anksčiau žinomas kaip BP23, trivietis „Speedtail“ laikomas pirmuoju tikru F1 įpėdiniu, kuriam 1998–2004 m. priklausė serijinių automobilių greičio rekordas – 240 mylių per valandą. „Speedtail“ didžiausias greitis yra 250 mylių per valandą.
„Porsche 911 GT3 RS“ (991.2)
Justinas Leitonas
Porsche 911 GT3 RS yra plačiai vertinamas tarp visų greitų dalykų gerbėjų kaip galutinis automobilis lenktynių trasoje. Šiais metais buvo pristatyta nauja 991 kartos 911 versija, patobulinta galia ir agresyvesnis anglies pluošto kėbulas, kuris turėtų padėti vairuotojams nusiskusti sekundėmis savo rato laiką. Plonai užmaskuotas lenktyninis automobilis buvo pasveikintas „The Daily Telegraph“. kaip pati įtakingiausia vairavimo patirtis iš bet kurio serijinio automobilio, kainuojančio mažiau nei 200 000 svarų sterlingų.
Rolls-Royce Cullinan
Pirmasis „Rolls-Royce“ veržimasis į visureigių rinką įvyko pavasarį ir nuvertė „Bentley Bentayga“ kaip brangiausią parduodamą krosoverį. Turėdami „Cullinan“, pirkėjai atsieis mažiausiai 250 000 svarų sterlingų, tačiau „Rolls-Royce“ teigia, kad dėl pritaikymo parinkčių, įskaitant juostines autobusų linijas transporto priemonės šone, klientai sumokėjo daugiau nei 1 mln.
Toyota Corolla
„Corolla“ pavadinimas pirmą kartą sugrįžta į „Toyota“ asortimentą per daugiau nei dešimtmetį, nes Japonijos automobilių gamintojas pakeičia savo „Auris“ vidutinio dydžio hečbeko prekės ženklą. „Toyota“ bando nusikratyti ankstesnių „Auris“ modelių niūrų įvaizdį BuyaCar , ir, sprendžiant iš naujosios „Corolla“, jis atliko gana gerą darbą
