Volkswagen pristato savarankiško vairuotojo ID Buzz koncepciją
Detroito automobilių parodoje debiutavo daugiafunkcis mikroautobusas, kuris gali būti pirmasis visiškai autonominis automobilis su naujuoju Moia prekės ženklu
Volkswagen Detroito automobilių parodoje pristatė savaime važiuojantį visiškai elektrinį mikroautobusą ID Buzz.
Aiškiai įkvėptas šeštojo dešimtmečio ikoninio bendrovės mikroautobuso, automobilis turi aštuonių vietų konfigūraciją ir du bagažo skyrius. Manoma, kad jis galėtų būti naudojamas VW automobilių dalijimosi prekės ženklui „Moia“, kuris pasirodys 2020 m.
Jį varo du elektros varikliai, išdėstyti ant priekinės ir galinės ašies, vienu metu perduodantys 364 AG galią visiems keturiems ratams. Abu variklius maitina ant grindų sumontuota 111 kWh baterija, kuri gali įkrauti 80 procentų per maždaug 30 minučių ir nuvažiuoti maždaug 270 mylių.
Ši visiškai elektrinė konfigūracija, kai varikliai ir akumuliatorius yra po grindimis, leidžia ID Buzz maksimaliai padidinti vidinę erdvę aštuoniems keleiviams. Sėdynės yra pritvirtintos prie ant grindų sumontuotos bėgių sistemos ir gali būti išdėstytos taip, kad būtų sukurta erdvė, panaši į „gyvenamą erdvę“ arba „poilsio kambarį“, teigia įmonė.
Taip pat yra daugybė funkcijų be vairuotojo, pavyzdžiui, visiškai autonominis ID piloto režimas su jutikliais, radarais ir kameromis, paskirstytomis ant automobilio kėbulo. Be vairuotojo vairas įsitraukia į prietaisų skydelį ir susilieja su prietaisų skydeliu, kur keleiviai gali stebėti automobilio sistemas per papildytosios realybės ekraną.
Treneris sako, kad ID Buzz vis dar turi būti „pasirašytas VW valdybos“, kad būtų pradėtas gaminti, tačiau bendrovės vadovybė „visiškai remia koncepciją“.
„Volkswagen“ Detroite pristatys elektrinio ID koncepciją
gruodžio 22 d
Prieš oficialų debiutą kitą mėnesį Detroito automobilių parodoje „Volkswagen“ išleido savo daugiafunkcio ID koncepcinio automobilio anonsinius kadrus.
Remiantis bendrovės moduline elektrinės pavaros platforma, parodomasis automobilis yra panašaus stiliaus kaip ir šeštojo ir šeštojo dešimtmečio ikoniniai kemperiai, o tai rodo, kad tai gali būti mikroautobusas, atitinkantis ID hečbeką.
VW teigia, kad koncepcija ateityje galės važiuoti „visiškai autonomiškai“, o elektroniniu būdu ištraukiamas vairas suteiks daugiau vietos keleiviams, kai bus įjungtos be vairuotojo funkcijos. Integruoti lazeriniai skaitytuvai, ultragarsinis radaras ir kameros stebi aplinkinius automobilius ir išorinį pasaulį, todėl vairuotojas gali „atsipalaiduoti“.
Tačiau autonominės technologijos vis tiek reikalauja, kad vairuotojai išlaikytų tam tikrą sąmoningumo lygį. Tesla modeliai Pavyzdžiui, suaktyvina aliarmų seriją, kai ilgą laiką nebuvo liestas vairas, o sistema visiškai išsijungs, jei į pavojaus signalus nepaisoma.
Auto Express praneša, kad VW „per kelerius ateinančius metus“ išbandys autonominius automobilius su „Moia“ prekės ženklu skirtinguose pasaulio miestuose, tačiau mažai tikėtina, kad serijinė versija bus paruošta „iki 2020 m.“.
VW paskelbė apie savarankiško vairavimo paslaugą anksčiau šį mėnesį ir tikisi, kad iki 2025 m. uždirbs „didelę pardavimo pajamų dalį“. Be to, „Moia“ verslo modelis apims užsakomą automobilių baseino programėlę, siekiant sumažinti atotrūkį. tarp privataus ir viešojo transporto.
VW pristato „Moia“ pavėžėjimo paslaugą pagal pareikalavimą
gruodžio 6 d
„Volkswagen“ įkūrė naują „Moia“ pradedančiąją įmonę – atskirą prekės ženklą, kurio tikslas – skatinti dalijimąsi automobiliais ir pasivažinėjimą judriuose miestų centruose.
Paslauga bus įsikūrusi Berlyne, o 50 žmonių komanda siūlys savarankiškai važiuojančius elektrinius maršrutinius autobusus, kuriuos bus galima pristatyti išmaniuoju telefonu, o po to ji bus išplitusi visoje Vokietijoje ir Europoje. Auto Express praneša, kad „Moia“ naudos „paskirties“ transporto priemones, kurios turėtų pasirodyti kitų metų pabaigoje.
Žurnalas priduria, kad VW taip pat planuoja tapti mobilumo paslaugų pramonės lyderiu, sukurdamas daugiau nei milijoną autonominių elektrinių transporto priemonių. Grupė tikisi, kad iki 2025 m. „didelę pardavimo pajamų dalį“ sudarys paslauga.
Be to, „Moia“ verslo modelis apims užsakomą automobilių baseino programėlę, kurios tikslas – sumažinti atotrūkį tarp privataus ir viešojo transporto.
VW jau sukūrė automobilių pristatymo infrastruktūrą po to, kai „investavo 300 mln. USD (236 mln. GBP) į Gett“, pasaulinę užsakomąją taksi paslaugą, kuri veikia daugiau nei 100 miestų, praneša. Treneris .
VW Budd-e visureigio koncepcija, kuri debiutavo šių metų pradžioje, gali pasiūlyti įžvalgą, kaip galėtų atrodyti šios tam skirtos transporto priemonės. Parodomasis automobilis pasižymi siaura vėže, ilga ratų baze ir šoninėmis stumdomomis durimis – visi praktiški sprendimai judrioms Europos miestų gatvėms.
