„Tesla“ atnaujinimas padidina „Faraday Future“ konkurentų našumą
„Ludicrous Plus“ režimu P100D modeliai gali pasiekti 0–60 mylių per valandą greitį per 2,34 sek., sako Elonas Muskas
- „Tesla“ atnaujinimas padidina „Faraday Future“ konkurentų našumą
- „Tesla“ atnaujinimas padidina „Faraday Future“ konkurentų našumą
- „Tesla“ atnaujinimas padidina „Faraday Future“ konkurentų našumą
Getty Images
Programinės įrangos atnaujinimas gali matyti „Tesla“ modelį S ir X taps dar greitesni, padidindami P100D modelių pagreičio laiką.
Generalinis direktorius Elonas Muskas atskleidė, kad atnaujinta firmos „Ludicrous“ režimo versija, kuri maksimaliai padidina variklio elektros galią, gali matyti, kad automobiliai 0–62 mylių per valandą įsibėgėja per 2,34 sek. Dėl to jis būtų 0,05 sekundės greitesnis, nei teigia Faraday Future pagreičio skaičiai. 91 FF visureigis, kuris debiutavo praėjusią savaitę Buitinės elektronikos šou Las Vegase.
Daug žadantys ankstyvi Ludricrous Velykų kiaušinio rezultatai. Atrodo, kad 0–60 mylių per valandą greitį galima pasiekti per 2,34 sek. (Motor Trend specifikacija)...
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2017 m. sausio 12 d
Tikimasi, kad naujasis atnaujinimas, pavadintas „Ludicrous Plus“, pridės „papildomus 33 AG“ prie P100D variantų. AutoExpress , nors savininkai įspėjami dėl papildomo veikimo „pagreitina variklio, pavarų dėžės ir akumuliatoriaus susidėvėjimą“.
Naujienos pasirodė po personalo pasikeitimų visiškai elektrinių automobilių įmonėje, kai Muskas sustiprino savo sudėtį viršuje, paskyręs kelis buvusius „Apple“ vadovus, ypač Chrisą Lattnerį, „Swift“ programavimo kalbą, kad sustiprintų savo asortimentą.
Tikimasi, kad Lattneris, naujasis Tesla Autopilot be vairuotojų padalinio viceprezidentas, padės kasmėnesiniams programinės įrangos atnaujinimams, kurie suteiks naujų autonominių funkcijų Model S ir X serijai.
„Tesla“ per dvi dienas pasamdo antrąjį „Apple“ vadovą
sausio 12 d
„Tesla“ priviliojo dar vieną „Apple“ vadovą prisijungti prie jos darbuotojų, o dizaineris Mattas Caseboltas iššoko praėjus dienai po to, kai buvęs „Swift“ projekto vadovas Chrisas Lattneris buvo paskirtas įmonės „Autopilot“ programinės įrangos viceprezidentu.
Pagal 9to 5Mac , Casebolt yra naujasis Elono Musko vyresnysis „inžinerijos, uždarymo ir mechanizmų direktorius“.
Dirbdamas su technologijų milžine, jis dalyvavo kuriant ir kuriant kai kuriuos „per pastarąjį dešimtmetį žymiausius firmos modelius“ – „Mac Pro“, originalųjį „MacBook Air“ ir prieštaringai vertinamą. naujas MacBook Pro su jutikline juosta , praneša svetainė.
Per pastaruosius kelis mėnesius „Tesla“ įsigijo keletą naujų aukšto rango darbuotojų. „Casebolt“ ir „Lattner“ praėjusį mėnesį paskyrė Andersą Bellą, buvusį „Volvo“ interjero vadovą, kad pagerintų „siaubingą“ salono kokybę. ArsTechnica .
Tai gali paskatinti „Tesla“ tapti nauja „Apple“ versija, sakoma Business Insider JK . Jos strategija „pritraukti aukščiausios klasės talentus“ ir „kontroliuoti savo gaminių dizainą ir gamybą“ yra visi metodai, kuriuos praeityje naudojo Cupertino įsikūrusi įmonė.
Kitas Tesla automobilis, pradinio lygio 3 modelis , turėtų pasirodyti metų pabaigoje ir nors naujieji darbuotojai gali būti tiesiogiai nesusiję su paleidimu, tikimasi, kad jie prisidės prie būsimų programinės įrangos atnaujinimų ir dizaino patobulinimų.
„Tesla“ įdarbina „Apple“ vyriausiąjį direktorių Chrisą Lattnerį
sausio 11 d
„Tesla“ paskelbė apie Chriso Lattnerio paskyrimą, Apple kūrėjų įrankių direktorius, kaip „Autopilot“ programinės įrangos skyriaus viceprezidentas.
Lattneris, dirbęs Cupertino technologijų milžine 11 metų, yra žinomas sukūręs Apple Swift atvirojo kodo programavimo kalbą, leidžiančią vartotojams kurti programas tiek iOS, tiek macOS platformose.
Jis perima pareigas iš Jinnah Hosein, „SpaceX“ programinės įrangos viceprezidento, kuris Elono Musko įmonėje atliko dvigubą vaidmenį ir dabar grįš į „Tesla“ kosmoso programą.
Muskas anksčiau tvirtino, kad „Apple“ yra „Teslos kapinės“, kur buvę jos darbuotojai eina, kai „nespėja“ įmonėje, praneša. Ars Technica .
Pirmasis „Tesla“ autopiloto atnaujinimas pradedamas naudoti šią savaitę, pristatantis naujus režimus be vairuotojo „Model S“ ir „X“ transporto priemonėse, įskaitant automatinį juostos keitimą ir automatinį vairavimą, o daugiau funkcijų pridedama kas mėnesį. „Ars Technica“ teigia, kad bendrovė siekia, kad jos automobiliai būtų visiškai autonomiški „jau šiais metais“.
Paskelbdamas apie savo žingsnį, Lattneris atskleidė, kad „Apple“ kūrėjas Tedas Kremenekas dabar perims „Swift“ projekto vadovo pareigas, o naujasis „Tesla“ vyras, pasak naujojo „Tesla“ vyro, nepamatys nei „struktūros pokyčių“, nei „paveiks kasdienes operacijas“ padalinyje. .
„Tesla“ nubaus „Supercharger“ tuščiavidurius
gruodžio 21 d
„Tesla“ paskelbė apie planus įkrauti nenaudojamus „Supercharger“ stočių naudotojus, siekdama padidinti baterijų prijungimo stočių prieinamumą.
30 pensų už minutę mokesčiai bus taikomi iš karto po to, kai kliento automobilis bus visiškai įkrautas, tačiau jis bus atleistas, jei savininkas grįš per penkias minutes. Mokesčiui nėra nustatytos viršutinės ribos, todėl tuščiagarsiai vairuotojai gali gauti didelę baudą, jei jų transporto priemonės ilgą laiką stovi prie doko.
Savininkai gali stebėti įkrovimo ciklo būseną naudodami „Tesla“ programą, kuri taip pat įspės juos, jei bus nustatytas tuščiosios eigos mokestis.
Bauda taikoma tik S ir X modeliams, kurie įkraunami nemokamai. Tikimasi, kad 3 modelio savininkai, kurių automobiliai iki šiol bus pigiausi „Tesla“, sumokės už prieigą prie „Supercharger“, kai kitais metais pradės važiuoti į kelią.
ArsTechnica „Tesla“ planuoja „iki 2017 m. pabaigos padvigubinti įkroviklių skaičių“ ir padidinti mažesnio greičio paskirties įkroviklių skaičių. Tačiau ji perspėja, kad šios įkrovimo stotelės taps „daug retesniu ištekliu“, kai bus įvykdyti 3 modelio užsakymai.
Taip pat tikimasi, kad „Tesla“ netrukus išleis savo pirmąjį iš kelių atnaujinimų, suaktyvinančių tokias funkcijas kaip automatinis vairavimas ir automatinis eismo juostos keitimas. Tolimesni atnaujinimai bus išleidžiami kartą per mėnesį po gruodžio mėn. programinės įrangos išleidimo, sako generalinis direktorius Elonas Muskas.
„Tesla“ per tris savaites pradės atnaujinti autopilotą
lapkričio 28 d
„Tesla“ autopilotas ir našumo atnaujinimas bus pradėti po trijų savaičių, atskleidė generalinis direktorius Elonas Muskas.
Atnaujinimas bus pristatytas „maždaug po trijų savaičių ir bus laipsniškai išleidžiamas kas mėnesį“, – tviteryje parašė jis atsakydamas pasekėjui, kuriam smalsu, kodėl jų naujasis. Modelis S nebuvo įjungtos tokios funkcijos kaip automatinis vairavimas ir automatinis eismo juostos keitimas.
apie tris savaites ir jis bus laipsniškai išleidžiamas kas mėnesį
– Elonas Muskas (@elonmusk) 2016 m. lapkričio 27 d
Laipsniškai atnaujinant Tesla modelius, kurie „dabar gaminami su nauja aparatūra“, bet neturi funkcijų, kurios suaktyvintos, kaip „žadėta“, palaipsniui bus įdiegtos autonominės parinktys. Auto Express pranešimus.
Patobulinto autopiloto režimo filmuota medžiaga pasirodė spalį, su The Verge sakoma, kad klipe rodoma, kad „Tesla išeina iš garažo, važiuoja per miestą ir randa stovėjimo vietą – viskas autonomiškai“.
Taip pat manoma, kad 8.1 atnaujinimas suteiks nedidelį našumo atnaujinimą bendrovės Model S ir X serijai. Anksčiau šį mėnesį Muskas teigė, kad patobulintas 0–60 mylių per valandą greitis bus rodomas būsimame atnaujinime, kurį planuojama išleisti gruodžio mėn.
„Teslas“ padidins našumą naudodami naują programinės įrangos naujinimą
lapkričio 17 d
„Tesla“ vadovas Elonas Muskas socialiniame tinkle „Twitter“ paskelbė, kad kitą mėnesį įvyksiantis programinės įrangos atnaujinimas pagerins S ir X modelių 0–60 mylių per valandą ir ketvirčio mylios pagreičio rodiklius.
„Atrodo, kad „Model S P100D Easter egg“ kitą mėnesį atnaujinus programinę įrangą leis jam įsibėgėti nuo 0 iki 60 mylių per 2,4 sek., o nuvažiuoti 10,4 sek. 1/4 mylios“, – sakė jis.
Muskas taip pat sakė, kad „Model X“ skaičiai „taip pat turėtų pagerėti 0,1 sek., važiuojant nuo 0 iki 60 ir 1/4 mylios“.
Atnaujinimas reiškia, kad „Tesla Model S P100D“ bus greitesnis iki 60 mylių per valandą nei „McLaren P1“ ir „LaFerrari“.
Ankstesniame tviteryje Muskas nurodė, kad našumo padidėjimas taikomas automobilio „Ludicrous Mode“ režimui – paslėptam nustatymui, kuris padidina automobilio galią maždaug dešimčia procentų. Jis taip pat atskleidė, kad problema, kurią vartotojai patyrė renkantis mėgstamas radijo stotis, bus išspręsta.
Tai ne pirmasis „Tesla“ išleistas atnaujinimas, kuris padidina našumo rodiklius. Praeitais metais, Teslarati pranešė, kad „Tesla“ 7.0 programinės aparatinės įrangos naujinimas buvo pridėtas „Paleidimo režimas“, sakydamas, kad tai padidino „neatidėliotiną greitį išjungus“.
„Tesla“ jau kuria visiškai savarankiškus automobilius
spalio 20 d
Visuose naujuose „Tesla“ automobiliuose bus sumontuota techninė įranga, reikalinga norint visiškai savarankiškai vairuoti, vakar atskleidė generalinis direktorius Elonas Muskas.
Atskleidęs „netikėtus“ naujus gaminius, kurių gerbėjai laukė nuo praėjusios savaitės, verslininkas sakė, kad „Model S“ ir „Model X“ dabar gaminami su nauja sistema. Jis taip pat pateks į 3 modelį, kai prasidės gamyba.
Savarankiški automobiliai „vaidins itin svarbų vaidmenį gerinant transporto saugą“, rašoma pranešime bendrovės interneto svetainėje .
Techninę įrangą sudaro aštuonios kameros aplink automobilio išorę, užtikrinančios 360 laipsnių matomumą su 820 pėdų diapazonu, 12 ultragarsinių jutiklių, į priekį nukreiptas radaras ir borto superkompiuteris, „Tesla“ teigimu, yra 40 kartų galingesnis nei dabartinė versija.
„Ši sistema suteikia vaizdą į pasaulį, kurio vienas vairuotojas negali pasiekti“, – sako automobilių gamintojas.
„Tesla“ tvirtina, kad techninė įranga, kurios negalima modifikuoti dabartiniuose modeliuose, ilgainiui taps dideliu žingsniu į priekį savarankiško vairavimo technologijų srityje.
Dabartinė bendrovės „Autopilot“ sistema yra 3 lygio Nacionalinėje greitkelių eismo saugumo administracijoje ir SAE autonomijos lygių reitinge. Tai reiškia, kad jį galima naudoti tik greitkeliuose, o vairuotojas turi išlikti budrus ir visada pasiruošęs įsikišti.
Tačiau naujoji sąranka po kelerių metų gali pereiti tiesiai į 5 lygį ir perimti visas vairavimo užduotis.
Automobiliai su naujais kol kas veiks „šešėliniu režimu“, todėl „Tesla“ galės tobulinti sistemą ir surinkti informaciją, reikalingą įstatymų leidėjams įtikinti, kad savarankiškai vairuojantys automobiliai yra saugūs. Stebėdama automobilių eksploatacines charakteristikas, jei įvyktų avarijos, bendrovė galės įvertinti, ar jų buvo galima išvengti naudojant savaeigę sistemą.
The BBC Dave'as Lee sako, kad Musko pranešimas yra daugiau „ketinimų pareiškimas“, o ne technologinis šuolis.
„Tačiau „Tesla“ laimės tai darydama didžiulį automobilių parką, renkantį duomenis apie pasaulio kelius, o tai gali paspartinti savarankiško vairavimo technologijų diegimą“, – priduria jis.
Pats Muskas tikisi, kad tai įvyks greitai. The „Wall Street Journal“. praneša, kad Tesla bosas nori iki kitų metų pabaigos puikiai pademonstruoti savarankiškai vairuojantį automobilį – važiuoti iš Niujorko į Los Andželą be žmogaus indėlio.
Naujas „Tesla“ programinės įrangos atnaujinimas: ką mano apžvalgininkai
rugsėjo 23 d
Kaip ženklas, kaip stipriai keičiasi automobilių pramonė, naujausias „Tesla“ automobilių programinės įrangos atnaujinimas buvo sutiktas su dideliu susijaudinimu.
Vos prieš kelerius metus mintis, kad esamame automobilyje gali būti išleistos naujos funkcijos, buvo neįsivaizduojama. Tačiau praėjusiais metais Elono Musko elektromobilių kompanija staigiai suteikė esamiems „Tesla“ vairuotojams galimybę vienu mygtuko paspaudimu pakelti arba nuleisti pakabą.
Dabar įmonė atnaujino savo Autopiloto funkciją išleisdama naujausią operacinę sistemą Tesla 8.0.
Štai ką mano apžvalgininkai.
Autopilotas dabar yra „žmogiškesnis“
„Tesla“ automobiliai dabar yra „šiek tiek žmogiškesni“, sakoma Bloombergas .
Senesnė „Autopiloto“ versija buvo erzinančiai pedantiška, tvirtina naujienų agentūra, tvirtai laikydamasi juostos vidurio, net jei šalia jos esanti transporto priemonė nuklydo arti krašto. Žmogus, susidūręs su tuo, vairuotojas pasisukdavo šiek tiek į šoną, kad išvengtų nerimą keliančio artimo susidūrimo, tačiau Autopilotas to nepadarė. Iš tiesų, jis gali net sustabdyti automobilį, o ne aplenkti kliūtį.
Po atnaujinimo visa tai pagerėjo, sako Bloomberg ir priduria, kad automobilis „pradeda veikti šiek tiek žmogiškiau, koreguodamas savo padėtį juostoje, kad būtų atsižvelgta į iš šonų kylančias grėsmes“.
Tai ypač naudinga perpildytose miesto vietose, pavyzdžiui, Niujorke, kur vairuotojai „juostų ženklintuvus traktuoja kaip pasiūlymus, o ne taisykles“.
Tačiau jei automobilis dabar yra labiau žmogiškas, „Bloomberg“ mano, kad jis taip pat yra labiau priekaištas ir sako, kad „Tesla“ įvedė „raudonąsias gėdos rankas“ – daugybę įspėjimų vairuotojams, kurie visą autopiloto koncepciją supranta per daug pažodžiui.
Tam tikrą laiką neliečiant vairo, atsižvelgiant į kelio sąlygas ir greitį, įjungiami signalai, kurių nepaisius, likusią kelionės dalį bus išjungtas Autopilotas.
Patobulinta pramogų sistema
Yra ir kitų pakeitimų. „Svarbu, – sako Bloomberg, kad automobilyje yra „daug patobulinta pramogų sistema“. Dar viena nauja funkcija automatiškai įjungia oro kondicionierių, jei automobilis perkaista, kad apsaugotų vaikus ar gyvūnus stovinčiose transporto priemonėse.
Apsauga nuo įsilaužimo
Paskelbdama išleidimą, „Tesla“ atskleidė, kad atnaujino programinę įrangą, kad susidorotų su bandymais įsilaužti, kai Kinijos komandai pavyko atidaryti automobilio bagažinę, kai ji važiavo – iš 12 mylių atstumo.
Pagal BBC Dave'o Lee, įsilaužimas, atliktas tyrėjų komandos, kuri nedelsdama pranešė apie savo sėkmę Teslai, buvo „pastebėta“ dėl dviejų priežasčių.
Pirma, komanda sugebėjo suvaldyti automobilį iš didelio atstumo. Antra, jie sugebėjo atimti iš vairuotojo nepaprastą kontrolę: „Stabdžiai, stiklo valytuvai, visokie“.
Elonas Muskas pristato „Tesla“ „pagrindinį ateities planą“.
liepos 21 d
Mįslingasis „Tesla“ lyderis Elonas Muskas turi atidengta antroji jo automobilių skyriaus „pagrindinio plano“ dalis, pabrėžianti ambicijas tiekti visiškai naujas transporto priemones ir nuosavybės modelius.
Ataskaita parengta praėjus dešimčiai metų po to, kai Muskas pirmą kartą paskelbė savo įmonės planas , kuriame jis išdėstė savo strategiją, kaip paleisti įmonę pastatant tris elektrines transporto priemones.
Tai pasirodė brangus sportinis „Tesla Roadster“ automobilis; „Model S“ šeimos sedanas ir masinės gamybos „Model 3“, kurie pasirodys 2017 m.
Antroji dalis apima daugiau elektromobilių, taip pat „Tesla“ struktūros pakeitimus ir nuolatinį savarankiško vairavimo technologijų diegimą.
Naujos namų energijos technologijos
Musko pagrindiniame plane pabrėžiama, kaip svarbu „Tesla“ paversti vertikaliai integruota įmone per „SolarCity“, jo saulės energijos verslą, leidžiantį „Tesla“ vardui išsišakoti į naujas sritis.
„Tesla“ jau turi „Powerwall“ – buitinį elektros generatorių, tačiau Muskas nori sukurti „sklandžiai integruotą ir gražų saulės baterijos gaminį su stogu su baterija“ ateities namams. Jis naudoja produktą, kad apgintų prieštaringą sprendimą surišti dvi bendroves BBC praneša, kad daugelis šį žingsnį laiko sergančio „SolarCity“ gelbėjimu.
Visiškai nauji automobiliai ir kt
Žinoma, jei esate automobilių įmonė, galite tikėtis, kad planuojate statyti daugiau.
Kartu su 3 modeliu, kuris kol kas išliks pigiausiu bendrovės automobiliu, Tesla planuoja gaminti mažesnį krosoverinį visureigį, kuris sėdės po Model X, taip pat „naujo tipo pikapą“.
Be plataus vartojimo transporto priemonių, „Tesla“ ieško autobusų ir sunkvežimių, kurie abu yra ankstyvoje kūrimo stadijoje, nors pirmą kartą galėtume pamatyti kitąmet.
„Manome, kad „Tesla Semi“ [sunkvežimis] žymiai sumažins krovinių gabenimo išlaidas, padidins saugumą ir padarys jį tikrai smagiu“, – rašo Muskas.
Tačiau bendrovės planai dėl autobusų yra išties įdomūs, nes bendrovė savo masinio tranzito planuose daugiausia dėmesio skyrė savarankiško vairavimo technologijoms.
Kai ši technologija taps legali ir prieinama, autobusų vairuotojai taps „parko valdytojais“, sako Muskas, prižiūrėdamas būrį mažesnių, savarankiškai vairuojančių autobusų, kuriuos pagal poreikį galima iškviesti išmaniuoju telefonu, paimti ir išlaipinti keleivius. nuo durų iki durų. Autobusų stotelės dar neišnyks – jos tik taps iškvietimo taškais.
Savarankiško vairavimo technologija
„Tesla“ jau išleido savo „Autopilot“ sistemos beta versijas, sakydama, kad net dalinė autonomija yra saugesnė nei nieko. Visiškas savarankiškas vairavimas priklauso nuo „Tesla“ automobilių, kurie nuvažiuoja realias mylias ir važiuoja su sistema. Muskas prognozuoja, kad pasauliniam reguliavimo patvirtinimui reikės maždaug šešių milijardų mylių bandymų. Šiuo metu „Tesla“ tyrimai sudaro apie tris milijonus mylių per dieną.
Kai technologija bus paruošta, visos „Tesla“ transporto priemonės bus su technine ir programine įranga, kurios reikia, kad jos būtų visiškai autonomiškos ir saugios nuo gedimų. Muskas sako, kad programinė įranga yra svarbiausia – tokias technologijas kaip fotoaparatai, radarai ir sonaro sistemos, kurias naudoja Autopilotas, yra daug lengviau tobulinti.
Pagrindiniame plane žadama, kad vairuotojai galės išsikviesti „Tesla“ iš „beveik bet kur“ ir už vairo daryti beveik bet ką – protingumo ribose.
Nauji nuosavybės modeliai
Galiausiai, kai daugelis teigia, kad Tesla eina po Uber, Muskas rašo, kad visiškas transporto priemonės autonomiškumas leis vairuotojams įtraukti savo automobilį į bendrą automobilių parką ir gauti pajamų.
Bendrovė taip pat planuoja aprūpinti savo elektrinių automobilių parką miestuose ir miestuose, kur paklausa didesnė nei savininkų, norinčių dalytis.
Musko pagrindiniame plane yra daug ką kramtyti, bet Laidinis teigia, kad atskirai nė vienas jos siekis nėra itin radikalus ir iš tikrųjų gana pasiekiamas. Daugelis, jei ne visi didžiausi automobilių gamintojai dabar kuria savarankiškai važiuojančius automobilius, tai tęsiasi, kai kurie taip pat kuria sunkvežimius, o nuosavybės modelis jau egzistuoja.
Tačiau priduriama, kad ambicijų mastas padaugėja, kai visos bendrojo plano „part deux“ dalys yra susietos.
„Tai taip beprotiška, kad puiku“, – daroma išvada svetainėje.
