Atskleidė „Aston Martin DBX 2020“: pirmieji vaizdai, specifikacijos, kaina ir išleidimas
Britų markė tikisi, kad pirmasis jo visureigis metinius pardavimus padidins dviem trečdaliais
„Aston Martin“ DBX buvo kuriamas ketverius metus, tačiau dabar automobilių gamintojas pagaliau pristatė gamybinę komunalinę transporto priemonę.
Koncepcinis DBX pirmą kartą pasirodė 2015 m. Ženevos automobilių parodoje ir yra pirmasis bendrovės įsiveržimas į visureigių rinką – žingsnis, galintis atverti gyvybiškai svarbią, galbūt gyvybę gelbstinčią, naują jos pasaulinio verslo dalį. Treneris .
„Aston Martin“ tikisi pasinaudoti sparčiai augančia visureigių tendencija su DBX, kurio metinis pardavimo tikslas – 4000 vienetų. Žurnalas priduria, kad tai iš pradžių padidintų įmonės bendrus pardavimus dviem trečdaliais iki 10 000 per metus, o tai yra bene didžiausia produkcija per 106 metų istoriją.
Kadangi pristatymas prasidės kitais metais, štai ką dar reikia žinoti apie Didžiosios Britanijos markės požiūrį į prabangų visureigį:
Kaina ir išleidimas
DBX kaina yra 158 000 GBP – maždaug 20 000 GBP daugiau nei jo Bentley Bentayga V8 varžovas ir apie 1000 svarų pigesnis nei bazinis Lamborghini valdyti .
Užsakymai priimami jau dabar, o pristatymas klientams prasidės kitą pavasarį.
Dizainas ir interjeras
DBX naudoja firmines bendrovei skirtas groteles ir itin plonus priekinius žibintus, tokius kaip DBS Superleggera. Mažos ventiliacijos angos, esančios šalia naujojo automobilio grotelių, yra tiesiogiai iš 2015 m. koncepcinio modelio ir padeda nukreipti orą aplink priekinių ratų arkas, kad sumažintų pasipriešinimą.
Žvelgiant į DBX iš šono, matomos palyginti trumpos iškyšos, ilgas variklio dangtis ir sumaniai suprojektuota stogo linija, dėl kurios jis atrodo staigesnis nei iš tikrųjų, pranešama. Auto Express .
Gale yra visą kėbulą apimantis galinių žibintų blokas, kuris yra naujas tradicinio firmos dizaino įvaizdis, o kėbulas pastebimai siaurėja už galinių ratų, kad pagerintų aerodinamiką ir užmaskuotų didžiulį automobilio dydį, sako automobilių žurnalas.
Tuo tarpu interjeras yra toks prabangus, kaip ir galima tikėtis iš šešiaženklės automobilio kainos, nes beveik kiekvienas paviršius aptrauktas oda ir aukščiausios kokybės metalais, sakoma. Automobilių pirkėjas .
Naujojo visureigio kėbule yra daug vietos keturiems pakankamai aukštiems suaugusiems, o dėl standartinio panoraminio stogo salonas yra lengvas ir erdvus, tęsiama apžvalgų svetainėje.
Į kitą standartinį komplektą įeina 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis už vairo ir 10,25 colių jutiklinio ekrano skydelis prietaisų skydelio centre. Sistema naudoja naujausią „Aston“ informacijos ir pramogų programinę įrangą su „Apple CarPlay“.
Variklio specifikacijos ir našumas
DBX varomas tuo pačiu AMG pagamintu 4,0 l dviejų turbo V8 varikliu, kuris yra Vantage ir DB11 V8 .
Tačiau galia buvo padidinta nuo 503 AG iki 542 AG, o sukimo momentas šoktelėjo iki 516 lb-ft nuo 497 lb-ft. Variklis jungiasi prie naujai sukurtos išmetimo sistemos, kuri suteikia DBX savitą toną ir garsą, kaip teigia. Evo .
Tikrasis visureigis DBX turi visų varančiųjų ratų sistemą, sujungtą su devynių greičių automatine pavarų dėže.
Galutinis rezultatas: nepaisant didelio 2 245 kg svorio, DBX įveikia 0–60 mylių per valandą greitį per 4,3 sekundės, o maksimalų 181 mylių per valandą greitį.
Pirmo pasivažinėjimo apžvalgos
Treneris sveikina DBX kaip itin galingą visureigį, iš dalies dėl pagal užsakymą sukurtų Pirelli padangų bet kokiam orui.
Kaip ir galima tikėtis iš „Aston“, DBX taip pat puikiai veikia trasoje. Žurnalas rašo, kad vairuotojai galės slysti su automobilio elektroniniu būdu valdomu riboto slydimo diferencialu – ir nors dauguma klientų savo DBX neslys, tai rodo, kad „Aston“ į valdymą žiūri rimtai.
Priekyje yra puikus matomumas, o automobilis nesijaučia toks didelis, kaip atrodo, pažymi Auto Express . Važiavimo kokybė kelyje taip pat sklandi, neskaitant kelių priešgamybinių girgždėjimų, o V8 variklis važiuoja tyliai.
Oda aptrauktos sėdynės yra patogios, o salone yra daug daiktadėžių, priduria automobilių žurnalas. Gale sėdintys keleiviai taip pat turi pakankamai vietos, o automobilį galima nuleisti, kad šunys galėtų įšokti į bagažinę.
Tai, kad DBX jaučiasi taip pat greitai ir saugiai kaip ir pagrindiniai konkurentai, atrodo kaip geras ženklas, kaip jis jausis iš kitos salono pusės. Stūmoklio galvutės .
