Volkswagen Golf GTI 2017: Atsiliepimai ir kainos
Ikoninis „hot Hatch“ suteikia daugiau galios ir subtilaus patobulinto stiliaus – tai yra apžvalgininkų hitas
Volkswagen
„Volkswagen“ atnaujinta septintosios kartos „Golf GTI“ versija sulaukė kritikų palankumo.
Atnaujintas „hot Hatch“ turi keletą subtilių priekinių žibintų ir priekinio buferio stiliaus pakeitimų, o VW taip pat patobulino galinių žibintų bloką ir patobulino galinio buferio apačioje esančių atšvaitų dizainą.
Po variklio dangčiu yra 2,0 l keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi iš ankstesnio modelio, tačiau jo galia buvo padidinta 10 AG, o bendra galia – 227. Pasirenkamas našumo paketas padidina šią galią iki 242 AG, o greitis nuo nulio iki 62 mylių per valandą yra 4,6 sek.
Atnaujintas variklis reiškia, kad esant galiai „Golf“ „vos jaučiasi kaip prakaitas liejasi“, sakoma Treneris . Jis yra „daugiau nei pakankamai greitas“, kad būtų galima mėgautis užmiesčio keliuose, ir yra pastebimai nuoseklesnis nei jo „labai įtempti“ konkurentai.
Žurnalas priduria, kad GTI pasižymi gebėjimu generuoti didelį „nuo taško iki taško“ tempą ir sudominti vairuotojus varikliu, kuris nėra toks galingas kaip jo konkurentai iš Honda ar BMW.
Be variklio atnaujinimo, taip pat yra nauja 9,7 colių jutiklinio ekrano informacinė ir pramogų sistema, kuri yra standartinė, o gestų valdiklius galima įdiegti kaip papildomą priedą.
Tačiau jame nėra mygtukų, sakoma AutoExpress , todėl vairuotojai „apgailėtinai nebegauna sparčiųjų klavišų abiejose ekrano pusėse“. Tinklalapyje taip pat teigiama, kad nors sistema gali atrodyti „sklidus“ – 1 325 GBP, ji „nėra pigi“.
Nepaisant to, viduje „Golf GTI“ „išlieka patogus“ ir „maloni vieta leisti laiką“. Tas pats pasakytina ir tada, kai esate kelyje, o važiavimo komfortas yra panašus į S klasės Mercedes.
„Autocar“ teigia, kad nors konkurentai naudojasi „vis tvirtesnėmis“ pakabomis ir papildomomis arklio galiomis, „Golf“ „laiko tą patį saldų dinaminį kompromisą“, kurį „Volkswagen“ tobulino keturis dešimtmečius.
„Keturi aukšti suaugusieji turės daugiau nei pakankamai vietos“, – sako Koks automobilis? , nors vidurinės sėdynės atlošas „nėra toks patogus“, o grindyse yra nedidelis pakilimas, kuris riboja erdvę kojoms.
380 litrų „Golf“ bagažinė yra didesnė nei daugelio konkurentų, be to, turi „gražią plačią angą“, kuri palengvina didelių daiktų pakrovimą. Tuo tarpu užpakalinė eilė gali būti „plokščiai sulankstyta“, kad būtų „lygūs paviršiai nuo bagažinės angos iki priekinių sėdynių atlošų“.
Evo sakoma, kad atnaujintas modelis „varo lygiai taip pat, kaip ir ankstesnė versija“, o tai reiškia, kad tai „turbūt pats tobuliausias ir civilizuotas parduodamas hot hatch“.
Prisitaikantys amortizatoriai suteikia GTI važiavimo kokybei „lankstumo“, kuri be vargo susidoroja važiuojant dideliais atstumais, tęsia žurnalas, nors „noringiems vairuotojams“ patariama įsigyti riboto praslydimo diferencialą, esantį „Performance Package“, nes automobilis kartais gali „ jaustis suglebęs ir neramus“ be jo.
Vairavimas taip pat giriamas kaip „aiškus ir tiesioginis“, todėl vairuotojai „aiškiai jaučia ryšį su priekine ašimi, o tai padeda lengvai rasti sukibimo ribą“, priduria Evo. Tačiau net ir peržengus šią ribą, GTI yra „saugus ir atlaidus“.
2017 m. „Golf GTI“ užsakymai pradėti vykdyti jau dabar, o pristatymo tikimasi pavasarį. Trijų durų su mechanine pavarų dėže kainos prasideda nuo 27 865 GBP, o DSG modeliai – nuo 29 280 GBP.
