Mercedes-AMG pristato radikalų 503 AG GLC 63 visureigį
Monstriškas visureigis turi tą patį dviejų turbo V8 variklį kaip ir sportinis AMG GT automobilis, kuris bus pristatytas Niujorke
Mercedes-AMG radikalus 503 AG GLC 63
Mercedes-AMG GLC 63 visureigis
„Mercedes-AMG“ savo asortimentą papildė dar vienu galingu serijiniu automobiliu – visureigiu GLC 63 su V8 varikliu.
Jis sukurtas remiantis Mercedes vidutinio dydžio visureigių platforma ir išlaiko daugumą bazinio automobilio stiliaus ženklų, nors sumažintas važiavimo aukštis ir raumeningos arkos aiškiai atskiria jį nuo pradinio lygio giminaičio.
Po variklio dangčiu yra 4,0 litrų V8 variklis su dviem turbokompresoriais, pagamintas iš bendrovės AMG GT Sportinė mašina. Galia yra dviejų variantų: 469 AG bazinis modelis ir 503 AG aptakesnės kupė kėbulo formos, o didžiausias sukimo momentas siekia 516 lb-ft.
„Mercedes“ dar nepaskelbė AMG vartoto GLC pagreičio, nors patvirtino, kad jo didžiausias greitis ribojamas iki 155 mylių per valandą.
Galia gali būti paskirstyta tarp priekinės ir galinės ašių, kad būtų pagerintas valdymas skirtingomis vairavimo sąlygomis, sakoma AutoExpress , tačiau visų varančiųjų ratų sistema yra labiau nukreipta į galą ir „daugeliu atvejų GLC 63 yra varomas galiniais ratais“.
Taip pat yra daugybė vairavimo režimų, priduriama žurnale, su skirtingomis funkcijomis, keičiančiomis „variklio reakciją, pakabos nustatymą, pavarų perjungimo laiką, vairo ir traukos kontrolės nustatymus bei 4MATIC+ visų varančiųjų ratų sistemą“.
Treneris praneša, kad GLC 63 buvo „patvirtinta, kad JK bus pristatytas rugsėjį“, nors kainos dar nepaskelbtos.
„Pasirodant rinkoje 1 versijos modelis bus pasiūlytas su unikaliu įrangos deriniu“, „į kurį įeina naktinis komplektas su juodomis detalėmis automobilio išorėje, matinės juodos spalvos 21 colio lydiniai ir spoileris“, – priduria žurnalas.
Daugiau informacijos tikimasi, kai „Mercedes-AMG“ pristatys GLC 63 visuomenei Niujorko automobilių parodoje, balandžio 14–23 dienomis.
Mercedes-AMG GLC 43 kupė: apžvalgos ir specifikacijos
gruodžio 20 d
Mercedes išplėtė savo AMG našumo diapazoną su naujuoju GLC 43 Coupe.
Nustatyti į varžovą BMW X4 ir Porsche Macan visureigis , naujasis modelis sujungia paaukštintą GLC visureigio vairavimo padėtį su sportiškesne estetika.
Po variklio dangčiu sėdi 3,0 litrų V6 variklis, išvystantis 362 AG ir 383 svarų pėdų sukimo momentą. Devynių greičių automatinė pavarų dėžė perduoda galią visiems keturiems ratams ir kupė įsibėgėja nuo nulio iki 62 mylių per valandą per 4,9 sek.
Kartu su ryškesniais AMG stiliaus patobulinimais išorėje, viduje yra daug anglies pluošto ir blizgios juodos spalvos akcentų, suteikiančių sportišką pojūtį, nors tikėtina, kad juos galima pakeisti sveikų pasirinkimų sąrašu.
Ar GLC 43 Coupe su reguliuojama prošvaisa ir automatiniu savaime išsilyginimu gali pasiūlyti SUV pirkėjams sportišką alternatyvą?
Štai ką mano kritikai.
Atsiliepimai
GLC V6 bi-turbo variklis nesukelia tokio įspūdžio kaip vienas iš firminių V8 agregatų, sakoma. Auto Express , tačiau jis turi „tinkamai jaudinantį“ garso takelį ir yra pakankamai garsus, kad pateisintų AMG ženklelį.
Jis priduria, kad 0–62 mylių per valandą greitis nėra „dėl ko gėdytis“, o „greitas veikimas“ atitinka modelius su tuo pačiu varikliu.
Nors „4Matic“ sistema tiekia galią visiems keturiems ratams, „GLC Coupe“ jaučiasi „labiau varomas iš galo“ nei „Porsche Macan“ ir BMW X4, tęsia „Auto Express“. Tačiau „Macan“ vairuotojams bus „smagiau“ dėl jautraus vairavimo ir „tvarkingesnio valdymo“.
Treneris sakoma, kad GLC Coupe sujungia „universalo praktiškumą“ su „visureigio visureigio galimybėmis“. Dėl automobilio pneumatinės pakabos „pataisymų“ dizaino kritikams bus „įkyriai sunku kritikuoti“ jo vairavimo galimybes.
Tačiau dėl žemos stogo linijos vairuotojai aukoja „didžiulį 200 litrų papildomos erdvės“, palyginti su įprastu visureigiu, priduria žurnalas, o tai reiškia, kad jaučiasi tarsi patekimas į vairavimo kategoriją, kuri yra labiau „pasirodymas, o ne išėjimas“.
Kainos
50 960 svarų sterlingų kainuojantis Mercedes-AMG GLC 43 Coupe yra 3 000 svarų sterlingų brangesnis už įprastą GLC visureigį, bet beveik 12 000 svarų pigesnis nei aukščiausios klasės Porsche Macan Turbo.
